저전압 고전력 및 고전압 모터의 경우, 모터 설계 및 제조 시 습기 방지 가열 테이프가 추가됩니다. 즉, 모터 스테이터 권선의 끝에 습기 방지 가열 소자가 모터 정비의 필수 구성 요소로 추가됩니다. 하지만 많은 고객이 이 구성 요소의 용도를 잘 알지 못합니다. 이로 인해 습기가 많은 모터 권선에 전기적 고장이 발생합니다.
고전압 모터의 종단 보호를 위한 특별 요구 사항
고전압 모터의 단부 모양과 구조의 특수성으로 인해 권선의 직선에 비례하여 이 위치의 자기장 강도 분포는 불균일하며 코로나 생성을 위한 고전압 모터의 가장 가능성이 높은 부분입니다. 폐기는 비교적 엄격하며, 이후 사용 프로세스의 유지도 매우 필요합니다.
고전압 모터 권선의 고장 모터를 수리하는 과정에서 모터 제조 또는 수리 프로세스의 부적절한 취급과 보호 후 처리 불량으로 인해 때때로 고장 문제가 발생할 수 있습니다.
(1) 권선 끝과 케이싱 사이의 거리 너무 가까움
모터 권선은 다리미 코어 슬롯, 즉 권선의 직선 측면 부분에 있습니다. 슬롯이나 코일 자체의 절연은 권선과 다리미 코어의 절연 성능을 보장합니다. 권선 끝과 다리미 코어, 프레임, 엔드 커버 및 기타 구성 요소는 모터 작동 중에 코로나 방전을 방지하기 위해 충분한 물리적 거리를 유지해야 합니다.
코로나 는 불균일한 도체가 극도로 불균일한 전기장을 생성하기 때문에 생성됩니다. 불균일한 전기장 주변의 곡률 반경이 작은 전극 근처에서 전압이 특정 값으로 상승하면 공기에 의해 방전되어 코로나를 형성합니다. 코로나 주위의 전기장이 매우 약하고 충돌과 분열 발생이 없기 때문에 코로나 주변의 충전된 입자는 기본적으로 이온이며 이러한 이온은 코로나 배출 전류를 형성합니다.
고장 난 모터를 분리시키는 과정에서 이러한 고장 난 모터의 물리적 공간이 특히 좁고 일부 모터는 케이싱이나 엔드 커버와 매우 가깝습니다. 접지 문제가 발생하지 않도록 하기 위해 권선과 케이싱 소재 사이에 패드 절연체가 추가되기도 하지만, 이로 인해 근본적인 문제가 해결되지는 않으며 다른 문제도 발생할 수 있습니다.
(2) 끝 부분에 느슨한 붕대 및 취급이 나쁨
고전압 모터 권선 코일의 래핑은 항상 매우 특별한 부분이며 특히 코일 끝이 그렇습니다. 그 모양의 특수성으로 인해 대부분의 모터 코일은 손으로 감기기만 할 수 있으므로 이 부품의 배치 품질이 불확실합니다. 헐거운 랩, 불충분한 클래딩 층 수, 불규칙한 라미네이션 프로세스 등 이 부품의 일부 공기 구멍이 제거되기 어렵고 코로나가 생성될 가능성이 높습니다.
(3) 모터 권선의 습기
모터 작동 중에 권선이 가열 상태에 있으며 모터가 정지하면 내부 환경과 외부 환경 사이의 온도 차이로 인해 응결 또는 습기가 침투합니다. 모터가 다시 작동하면 필요한 제습 기능이 수행되지 않습니다. 전기적 고장
(4) 모터 리드 와이어와 권선 연결의 코일 폐기
내장 와이어의 장인 정신 분석을 통해 코일이 물리적 공간으로 인해 변형될 수 있으며, 변형 과정에서 절연체가 손상될 수 있습니다. 이 코일은 문제의 원인일 가능성이 가장 높습니다. 따라서 모터 생산 과정에서 첫 번째 코일은 강화된 절연 제어를 받아야 합니다.
감사를 받은 공급업체 
