대형 모터가 절연된 베어링 슬리브를 사용하는 이유는 무엇입니까?
소형 모터와 비교했을 때 대형 모터의 베어링 시스템은 더 복잡합니다. 모터 베어링에 대해 말하는 것은 의미가 없습니다. 모터 베어링에 대해 이야기하려면 먼저 샤프트, 베어링 슬리브, 엔드 커버, 베어링 내측 및 외측 커버 등 베어링 관련 부품을 다루어야 합니다. 구성 요소에 대한 조정은 기계적 조정 관계일 뿐입니다. 센씨는 모터의 작동 조건과 같은 외부 요인도 종합적으로 고려되어야 한다고 믿고 있습니다.
모터의 실제 작동 및 사용에서 가장 일반적인 문제는 베어링의 소음입니다. 이런 종류의 문제는 한 손에서의 베어링 자체의 품질 및 다른 쪽 손에서의 베어링 선택과 관련이 있을 수 있습니다. 대부분의 문제는 부적절하고 비합리적인 생산 과정에서 발생하는 베어링 문제입니다.
우리는 소음이 진동에서 발생한다는 것을 알고 있습니다. 베어링 소음 문제를 해결하기 위해 가장 먼저 해결해야 할 것은 진동입니다. 소형 모터와 일반 모터에 비해 대형 모터, 고전압 모터, 가변 주파수 속도 조절 모터 또한 샤프트 전류의 문제를 겪고 있습니다. 이 문제를 해결하기 위해 한쪽 측면에서 절연 베어링을 사용할 수 있지만, 베어링 구입 비용이 상대적으로 높습니다. 높은 베어링, 일부 절연 베어링은 아직 널리 사용되지 않습니다. 반면에 탄소 브러시를 접지하는 것은 사용되나, 유지 관리가 더 까다로우니 이런 상황을 보기 위해 많은 모터 제조업체들이 베어링 슬리브에서 방법을 찾고 절연 베어링 슬리브를 발명했지만, 이러한 절연 베어링 슬리브는 가공하기가 더 복잡합니다. 기본적인 원리는 베어링 슬리브를 두 부분으로 나누는 것입니다. 챔버는 절연재를 통해 절연되어 있으며, 이는 축 전압으로 인해 발생하는 샤프트 전류의 회로를 완전히 차단해 줍니다. 이는 모든 측정에서 한 번 발생하는 것입니다. 아래 그림은 절연된 베어링 하우징의 일부 모습을 보여줍니다.
이 절연 베어링 슬리브는 내측 슬리브와 외측 슬리브로 나눌 수 있으며, 내측 슬리브와 외측 슬리브는 절연체로 채워지고 절연 충전 레이어의 두께는 2-4mm입니다. 절연 베어링 슬리브는 절연 충전 층을 통해 내측 슬리브와 외측 슬리브를 분리하며 샤프트 전류를 차단하는 역할을 하여 베어링을 보호하고 베어링의 사용 수명을 연장합니다.
일부 모터 제조업체에서는 이 효과를 얻기 위해 절연 플레이트를 사용하지만 절연 플레이트의 절연 성능은 젖은 경우 저하됩니다. 절연 플레이트의 두께가 고르지 않거나 실린더의 진원도 요구 사항을 충족하지 않아 다른 두 실린더 사이에 가스가 있을 수 있습니다. 베어링 하우징의 성능에 어느 정도 영향을 미칠 수 있으므로 필요한 수리 조치를 취하는 것이 좋습니다.