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길이 | 6, 865mm | |
너비 | 2, 480mm | |
높이 | 3, 210mm | 높은 층의 표준 운전실(에어 스포일러 제외) |
3, 540mm | 높은 층의 표준 운전실(에어 스포일러 장착) | |
3, 745mm | 높은 층의 높은 지붕의 운전실(에어 스포일러 제외) | |
3, 850mm | 높은 층의 높은 지붕의 운전실 (에어 스포일러 장착) | |
프론트 오버행/리어 오버행 | 1, 540/750, 725mm(HW16 구동 액슬) | |
휠베이스 | 3200 + 1400 (HW16 구동 액슬) / 3225 + 1, 350mm | |
트랙 | 트랙 프론트 | 2, 022mm |
트랙 리어 | 1, 830mm | |
운전실 | 완전히 새로워진 A7 운전실, 4포인트 완전 부동식 에어 서스펜션, 다양한 높이와 각도로 조절 가능한 스티어링 휠, 에어 서스펜션 시트, 중앙 도어 잠금 장치, 전동식 윈도우 리프터, 파워 미러 | |
엔진 | Sinotruk의 새로운 D12 시리즈 엔진, 인터쿨링 터보차징, 최대 압력 1600bar의 고압 커먼 레일 연료 분사 시스템, NationalIII 배기가스 배출 표준, 출력 범위: 340-460hp, D10 시리즈 엔진(선택사양 | |
클러치 | Sinotrik의 430 다이어프램 스프링 클러치 | |
기어 박스 | Sinotrik의 19710 | |
프론트 액슬 | 신형 HW07 단일 감속 구동 액슬, ST16 이중 감속 구동 액슬(선택사양 | |
리어 액슬 | HW 단일 감속 구동 액슬, ST16 이중 감속 구동 액슬(선택사양 | |
타이어 | 315/80R22.5 튜브 없음 타이어 | |
Brae 시스템 | 프론트 디스크 리어 슈 브레이크, 4회로 보호 밸브, EVB 브레이크 액추에이터, ABS+ASR+EBL+TPM | |
프레임 | 300 * 90 * 8 단면의 고강도 단일 U 프로파일 프레임 | |
전기 시스템 | 24V, CAN 버스 지적 전자 제어 계통 | |
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