점화 모드: | 전기 점화 |
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속도: | 속도 |
냉각 실린더: | 물 - 냉각 |
흡입 압력 임펄스: | 자연 흡기 |
피스톤 운동: | 왕복 |
연료: | 디젤 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
YN25GB | ||||||||||||
변위 | 2.5L | |||||||||||
실린더 수 | 4 | |||||||||||
실린더 직경 | 90 | |||||||||||
획 | 100 | |||||||||||
공기 흡입구 | 자연 흡기 | 터보 | 터보차징 인터쿨링 | |||||||||
공통 전원/대기 전원 | 18 / 19.8 | 21/23.1 | 25년 3월 23일 | |||||||||
안정 속도 | ≤ 5% | |||||||||||
속도 방식 | 기계적/전기적 변조 | |||||||||||
연료 소비(g/kW.h) | 225 이하 | 230 이하 | ||||||||||
속도 | 1500 | 1800 | ||||||||||
백엔드 크기 | SAE4 #7.5 | |||||||||||
YN27GB/YN27GBZ | ||||||||||||
변위 | 2.7L | |||||||||||
실린더 수 | 4 | |||||||||||
실린더 직경 | 90 | |||||||||||
획 | 105 | |||||||||||
공기 흡입구 | 자연 흡기 | 터보 | ||||||||||
공통 전원/대기 전원 | 25/27.5입니다 | 30월 28일 | 33년 30월 | 36년 3월 33일 | ||||||||
안정 속도 | ≤ 5% | |||||||||||
스피드 웨이 | 기계적/전기적 변조 | |||||||||||
연료 소비(g/kW.h) | 225 이하 | 230 이하 | ||||||||||
속도 | 1500 | 1800 | 1500 | 1800 | ||||||||
백엔드 크기입니다 | SAE #7.5/SAE3 #11.5 | |||||||||||
YN38GB/YN38GBZ | ||||||||||||
변위 | 3.8L | |||||||||||
실린더 수 | 4 | |||||||||||
실린더 직경 | 102 | |||||||||||
획 | 115 | |||||||||||
공기 흡입구 | 자연 흡기 | 터보 | ||||||||||
공통 전원/대기 전원 | 36 / 39.6 | 55년 5월 50일 | 66년 6월 60일 | |||||||||
안정 속도 | ≤ 5% | |||||||||||
스피드 웨이 | 기계적/전기적 변조 | 전기적 변조 | ||||||||||
연료 소비(g/kW.h) | ≤ 220 | 225 이하 | ||||||||||
속도 | 1500 (1800) | |||||||||||
백엔드 크기입니다 | SAE3 #11.5 | |||||||||||
YN48GBZ/YN48GBZL | ||||||||||||
변위 | 4.8L | |||||||||||
실린더 수 | 4 | |||||||||||
실린더 직경 | 108 | |||||||||||
획 | 132 | |||||||||||
공기 흡입구 | 터보 | 터보차징 인터쿨링 | ||||||||||
공통 전원/대기 전원 | 66년 6월 60일 | 77 / 84.7 | 100년 9월 | |||||||||
안정 속도 | ≤ 5% | ≤ 3% | ||||||||||
속도 방식 | 기계 | 전기 변조 | ||||||||||
연료 소비(g/kW.h) | 230 이하 | 235 이하 | 225 이하 | |||||||||
속도 | 1500 (1800) | |||||||||||
백엔드 크기입니다 | SAE #11.5 |
Q1: 지불 기간은 어떻게 됩니까?
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체