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보증: | 비고 및 애프터세일즈 매뉴얼을 참조하십시오 |
전압: | 220V |
힘: | 145 또는 160 |
좌석 번호: | 5 |
유형: | PHEV |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
BYD Auto는 2003년에 설립되었습니다.
현재 BYD는 세계에서 가장 큰 전기 자동차 제조사 중 하나이며 중국에서 가장 큰 자동차 제조업체 중 하나입니다. 전기 자동차 분야에서 BYD는 완전한 산업용 체인 레이아웃을 갖추고 있으며, 여기에는 R&D, 전체 전기차, 배터리, 모터, 전자 컨트롤 등의 핵심 구성 요소의 제조 및 판매가 포함됩니다.
자동차 분야에서 BYD는 기술 연구, 개발 및 혁신 역량을 바탕으로 배터리, 모터, 전자 제어 등 새로운 에너지 차량의 핵심 기술을 마스터했습니다. 현재 BYD의 새로운 에너지 자동차는 7개의 재래식 필드와 4개의 특수 필드를 포함하는 두 개의 주요 승용차 및 상용 차량 시리즈를 구성했습니다(즉, "7+4" 전략에서는 "7"이 사설 차량, 택시, 도시 대중 교통, 도로 여객 운송, 도시 물품 물류, 도시 건물 물류 및 위생 차량, "4"는 보관, 항구, 공항 및 광산을 위한 특수 차량을 의미합니다.
일반적으로 BYD는 강력한 기술 혁신 기능과 제품 연구 및 개발 기능을 갖춘 중국 에너지 분야의 선두 기업 중 하나입니다.
앞으로 BYD는 전기차에 계속 집중하고, 새로운 에너지 분야에 대한 투자를 지속적으로 늘리고, 새로운 에너지 자동차 시장의 빠른 개발을 촉진할 것입니다.
BYD HAN DM 시리즈의 새로운 I는 가족 스타일의 디자인을 계속 유지하게 될 것입니다. 드래곤 페이스 스포츠의 정면을 채택하였습니다. 큰 다각형 프론트 그릴은 돔 도형으로 가득하고 쉽게 알아볼 수 있는 크롬 도박 도트 매트릭스 그릴을 내부에 통합합니다. 측면에서 볼 때, 차체는 부드럽고 실크처럼 부드러운 라인을 갖추고 있으며, 19인치 5스포크 고성능 휠과 잘 어울립니다. 역동성이 가득하고 성능과 미적 요소가 완벽하게 조화를 이룹니다. 차량 뒷편에는 중국 스타일의 매듭형 LED 테일라이트 디자인이 채택되어 시골풍의 아름다움을 보여줍니다
BYD HAN DMI: DMI 슈퍼 하이브리드 기술의 장점 덕분에, 연료차와 순수 전기차의 장점을 완벽하게 결합합니다.
1.Han DMI 는 121의 순수한 전기 거리를 가지고 있습니다. 매일 통근 및 통근 시 사용할 수 있는 순수 전기 자동차입니다. 자동차 사용 비용이 낮고 가정용 충전 더미를 사용하는 비용이 훨씬 낮습니다.
모터와 엔진 사이의 시너지 효과를 통해 2.0T 연료 차량의 성능을 넘어서는 출력 성능을 얻을 수 있습니다. 이는 같은 수준의 연료 차량보다 2-3초 더 빠릅니다
3.이동식 전원 스테이션의 기능을 통해 220V 전원 소켓을 통해 배터리 전원을 외부에서 방출하여 전기 장비를 연결할 수 있습니다
4.오버헤드 환경은 좋지만, 배터리는 충분하다. EV 모드에서 경험은 순수 전기차의 경험과 다르지 않습니다. 전력 손실이 있더라도 전기 모터의 99%는 여전히 도심 조건에서 구동되며, 운전 환경은 매우 조용하고 순수한 전기 자동차와 매우 가깝습니다.
5.낮은 연료 소비, 전력 손실 상태에서도 100km당 NEDC 연료 소비량은 4.2L에 달합니다
충전 의존도를 없애세요. 충전 상태가 있는 경우 차량 사용 비용이 낮습니다. 충전 상태가 없더라도 전력 부족의 경우 기존 플러그인 하이브리드 및 하이브리드 차량보다 훨씬 낮은 비용이 듭니다
DC 급속 충전 기능이 있는 장시간 충전 대기 시간을 없애면 30분 내에 30%~80%까지 충전할 수 있습니다
8.크루즈 범위의 자신감을 높여주고, 전체 연료와 완전 충전의 종합적인 크루즈 범위가 1100km를 초과한다
자동차 모델 | 121KM 고유 | 121KM 명상 | 121KM 단독 유형 | 242KM 플래그십 모델 |
권장 소매가(위안) | 217800 | 227800 | 237800 | 291800 |
크기 매개변수 | ||||
길이 × 폭 × 높이(mm) | 4975 × 1910 × 1495 | 4975 × 1910 × 1495 | 4975 × 1910 × 1495 | 4975 × 1910 × 1495 |
휠베이스(mm) | 2920 | 2920 | 2920 | 2920 |
휠 베이스 프론트/리어(mm) | 1640/1640 | 1640/1640 | 1640/1640 | 1640/1640 |
최소 회전 반경 (m) | 6.15 | 6.15 | 6.15 | 6.15 |
연료 탱크 용량(L) | 50 | 50 | 50 | 50 |
타이어 사양 | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R19 |
차량 보증 | 비작동 차량의 전기 시스템 3대(첫 번째 소유자)에 대한 평생 보증, 전체 차량의 보증 기간은 6년 또는 150,000km입니다(자세한 내용은 참고 및 애프터세일즈 보증 매뉴얼 참조). | 비작동 차량의 전기 시스템 3대(첫 번째 소유자)에 대한 평생 보증, 전체 차량의 보증 기간은 6년 또는 150,000km입니다(자세한 내용은 참고 및 애프터세일즈 보증 매뉴얼 참조). | 비작동 차량의 전기 시스템 3대(첫 번째 소유자)에 대한 평생 보증, 전체 차량의 보증 기간은 6년 또는 150,000km입니다(자세한 내용은 참고 및 애프터세일즈 보증 매뉴얼 참조). | 비작동 차량의 전기 시스템 3대(첫 번째 소유자)에 대한 평생 보증, 전체 차량의 보증 기간은 6년 또는 150,000km입니다(자세한 내용은 참고 및 애프터세일즈 보증 매뉴얼 참조). |
전력 성능 | ||||
엔진 모델 | Xiaoyun - 플러그인 하이브리드용 특수 터보차징 1.5Ti 고효율 엔진 | Xiaoyun - 플러그인 하이브리드용 특수 터보차징 1.5Ti 고효율 엔진 | Xiaoyun - 플러그인 하이브리드용 특수 터보차징 1.5Ti 고효율 엔진 | Xiaoyun - 플러그인 하이브리드용 특수 터보차징 1.5Ti 고효율 엔진 |
엔진 유형 | 가변 섹션 터보차저/실린더 내 직접 분사/중앙 흡기 VVT/모든 알루미늄 합금 엔진/밀러 사이클/높은 압축비/초저마찰 | 가변 섹션 터보차저/실린더 내 직접 분사/중앙 흡기 VVT/모든 알루미늄 합금 엔진/밀러 사이클/높은 압축비/초저마찰 | 가변 섹션 터보차저/실린더 내 직접 분사/중앙 흡기 VVT/모든 알루미늄 합금 엔진/밀러 사이클/높은 압축비/초저마찰 | 가변 섹션 터보차저/실린더 내 직접 분사/중앙 흡기 VVT/모든 알루미늄 합금 엔진/밀러 사이클/높은 압축비/초저마찰 |
변위 (L) | 1.5Ti | 1.5Ti | 1.5Ti | 1.5Ti |
엔진 최대 출력(kW) | 102 | 102 | 102 | 102 |
엔진 최대 토크(N m) | 231 | 231 | 231 | 231 |
배터리 유형 | 슈퍼 하이브리드를 위한 특수 파워 블레이드 배터리 | 슈퍼 하이브리드를 위한 특수 파워 블레이드 배터리 | 슈퍼 하이브리드를 위한 특수 파워 블레이드 배터리 | 슈퍼 하이브리드를 위한 특수 파워 블레이드 배터리 |
모터 유형 | AC 영구 자석 동기 모터 | AC 영구 자석 동기 모터 | AC 영구 자석 동기 모터 | AC 영구 자석 동기 모터 |
프론트 모터의 최대 출력(kW) | 145 | 145 | 145 | 160 |
프론트 모터 최대 토크(N m) | 316 | 316 | 316 | 325 |
전기 구동 시스템 | EHS 전기 하이브리드 시스템 | EHS 전기 하이브리드 시스템 | EHS 전기 하이브리드 시스템 | EHS 전기 하이브리드 시스템 |
드라이브 유형 | Forerunner | Forerunner | Forerunner | Forerunner |
NEDC 종합 작업 조건 순수 전기 주행 거리(km) | 121 | 121 | 121 | 242 |
NEDC 종합 작업 조건 전력 부족 연료 소비(L/100km) | 4.2 | 4.2 | 4.2 | 4.5 |
WLTC의 완전한 전기 주행 거리(km) | 101 | 101 | 101 | 206 |
WLTC 종합 작업 조건 전력 부족 연료 소비(L/100km) | 5.1 | 5.1 | 5.1 | 5.3 |
배터리 용량(kWh) | 18.3 | 18.3 | 18.3 | 37.5 |
0-100km/h 가속 시간 | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
제동 및 서스펜션 | ||||
프론트 브레이크 유형 | 환기 디스크 | 환기 디스크 | 환기 디스크 | 환기되는 천공식 디스크 |
리어 브레이크 유형 | 디스크 | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
프론트 서스펜션 유형 | 맥퍼슨 의존 서스펜션 | 맥퍼슨 의존 서스펜션 | 맥퍼슨 의존 서스펜션 | 맥퍼슨 의존 서스펜션 |
리어 서스펜션 유형 | 멀티 링크 독립 서스펜션 | 멀티 링크 독립 서스펜션 | 멀티 링크 독립 서스펜션 | 멀티 링크 독립 서스펜션 |
알루미늄 서스펜션 시스템 | / | / | / | 프론트 알루미늄 알로이 스윙 암/스티어링 너클 서스펜션, 리어 알루미늄 알로이 트레일링 암/컨트롤 암/스티어링 너클 서스펜션 |
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