비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
| 모델 | 2023 Navigator Edition |
| 길이 * 너비 * 높이(mm) | 4890x1970x1920 |
| 휠베이스(mm) | 2800 |
| 에너지 형태 | 하이브리드 차량 |
| 모델 | 2023 Exploration Edition | 2023 Navigator Edition | 2023 Cloud Chariot Flagship Edition |
| 수준 | 중형 SUV | 중형 SUV | 중형 SUV |
| 에너지 유형 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 |
| 출시 시간 | 2023.11 | 2023.11 | 2023.11 |
| 엔진 | 1.5T 194마력 L4 플러그인 1.5T 194마력 L4 플러그인 하이브리드 | 1.5T 194마력 L4 플러그인 1.5T 194마력 L4 플러그인 하이브리드 | 1.5T 194마력 L4 플러그인 1.5T 194마력 L4 플러그인 하이브리드 |
| 순수한 전기 크루즈 범위 (KM) 산업 및 정보 부 기술 | 125 | 125 | 125 |
| 순수 전기 크루즈 범위(km) CLTC | 125 | 125 | 125 |
| 종합 크루즈 범위(km) NEDC | 1200 | 1200 | 1200 |
| 충전 시간(시간) | 고속 충전 0.27시간 | 고속 충전 0.27시간 | 고속 충전 0.27시간 |
| 빠른 충전 용량(%) | 30-80으로 표시됩니다 | 30-80으로 표시됩니다 | 30-80으로 표시됩니다 |
| 최대 출력(kW) | 505 | 505 | 505 |
| 최대 토크(N·m) | 760 | 760 | 760 |
| 변속 장치 | E-CVT 연속 가변 변속기 | E-CVT 연속 가변 변속기 | E-CVT 연속 가변 변속기 |
| 길이 x 너비 x 높이(mm) | 4890x1970x1920 | 4890x1970x1920 | 4890x1970x1920 |
| 차체 구조 | 5도어 5인승 SUV | 5도어 5인승 SUV | 5도어 5인승 SUV |
| 최고 속도(km/h) | 180 | 180 | 180 |
| 100km까지의 공식 가속 시간 | 4.8 | 4.8 | 4.8 |
| WLTC 포괄적인 연료 소비(L/100km) | 1.81 | 1.81 | 1.81 |
| 최소 충전 상태 연료 소비(L/100km) NEDC | 7.8 | 7.8 | 7.8 |
| 차량 보증 기간 | 6년 또는 150,000km | 6년 또는 150,000km | 6년 또는 150,000km |
| 첫 번째 소유자 보증 기간 | 비상용 차량의 3가지 전기 시스템에 대한 평생 보증 | 비상용 차량의 3가지 전기 시스템에 대한 평생 보증 | 비상용 차량의 3가지 전기 시스템에 대한 평생 보증 |
| 바디 | |||
| 휠베이스(mm) | 2800 | 2800 | 2800 |
| 프론트 휠베이스(mm) | 1660 | 1660 | 1660 |
| 리어 휠베이스(mm) | 1660 | 1660 | 1660 |
| 차체 구조 | SUV | SUV | SUV |
| 도어 수(숫자) | 5 | 5 | 5 |
| 자동차 도어 열기 방법 | 스윙 도어 | 스윙 도어 | 스윙 도어 |
| 좌석 수(좌석 수) | 5 | 5 | 5 |
| 연석 중량(kg) | 2890 | 2890 | 2890 |
| 최대 하중 질량(kg) | 3265 | 3265 | 3265 |
| 연료 탱크 용량(L) | 83 | 83 | 83 |
| 접근 각도(°) | 35 | 35 | 39 |
| 출발 각도(°) | 32 | 32 | 35 |
| 최대 평점(%) | 100 | 100 | 100 |
| 엔진 | |||
| 엔진 모델 | BYD476ZQF | BYD476ZQF | BYD476ZQF |
| 배기량(mL) | 1497 | 1497 | 1497 |
| 변위 (L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 흡입 양식 | 터보차징 | 터보차징 | 터보차징 |
| 엔진 레이아웃 양식 | 수직으로 배치 | 수직으로 배치 | 수직으로 배치 |
| 실린더 배열 | L | L | L |
| 실린더 수(수) | 4 | 4 | 4 |
| 실린더당 밸브 수(수) | 4 | 4 | 4 |
| 공기 공급 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 최대 마력(PS) | 194 | 194 | 194 |
| 최대 출력(kW) | 143 | 143 | 143 |
| 최대 토크(N·m) | 273 | 273 | 273 |
| 엔진별 기술 | VVT | VVT | VVT |
| 연료 형태 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 |
| 연료 등급 | 92# | 92# | 92# |
| 연료 공급 방법 | 실린더에서 직접 분사 | 실린더에서 직접 분사 | 실린더에서 직접 분사 |
| 실린더 헤드 소재 | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 |
| 환경 보호 표준 | 국가 6 b | 국가 6 b | 국가 6 b |
| 전기 모터 | |||
| 모터 설명 | 플러그인 하이브리드 660 HP | 플러그인 하이브리드 660 HP | 플러그인 하이브리드 660 HP |
| 모터 유형 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 |
| 총 모터 출력(kW) | 485 | 485 | 485 |
| 총 모터 마력(PS) | 660 | 660 | 660 |
| 모터의 총 토크(N·m) | 760 | 760 | 760 |
| 프론트 전기 모터의 최대 출력(kW) | 200 | 200 | 200 |
| 프론트 전기 모터의 최대 토크(N·m) | 360 | 360 | 360 |
| 리어 전기 모터의 최대 출력(kW) | 285 | 285 | 285 |
| 리어 전기 모터의 최대 토크(N·m) | 400 | 400 | 400 |
| 시스템 종합 전력(kW) | 505 | 505 | 505 |
| 계통 종합 토크(N·m) | 760 | 760 | 760 |
| 구동 모터 수 | 이중 모터 | 이중 모터 | 이중 모터 |
| 모터 레이아웃 | 프론트 + 리어 | 프론트 + 리어 | 프론트 + 리어 |
| 배터리 충전 | |||
| 배터리 유형 | 리튬 이온 인산염 배터리 | 리튬 이온 인산염 배터리 | 리튬 이온 인산염 배터리 |
| 배터리 기능 기술 | 블레이드 배터리 | 블레이드 배터리 | 블레이드 배터리 |
| 배터리 브랜드 | BYD | BYD | BYD |
| 배터리 팩 보증 | 첫 번째 연령과 마일리지는 제한이 없습니다 자동차 소유자 (면책조항은 공무원의 적용을 받습니다.) | 첫 번째 연령과 마일리지는 제한이 없습니다 자동차 소유자 (면책조항은 공무원의 적용을 받습니다.) | 첫 번째 연령과 마일리지는 제한이 없습니다 자동차 소유자 (면책조항은 공무원의 적용을 받습니다.) |
| 배터리 용량(kWh) | 31.8 | 31.8 | 31.8 |
| 최대 급속 충전 전력(kW) | 100 | 100 | 100 |
| 고속 충전 인터페이스 위치 | 우측 연료 탱크 | 우측 연료 탱크 | 우측 연료 탱크 |
| 충전 인터페이스 위치가 느림 | 우측 연료 탱크 | 우측 연료 탱크 | 우측 연료 탱크 |
| VTOL 이동식 전원 스테이션 기능 | 표준 구성 | 표준 구성 | 표준 구성 |
| 최대 외부 방전 전력(kW) | 6 | 6 | 6 |
| 외부 방출에 대해 허용되는 최소 값(%) | 15 | 15 | 15 |
| 변속 장치 | |||
| 변속기 설명 | E-CVT 연속 가변 변속기 | E-CVT 연속 가변 변속기 | E-CVT 연속 가변 변속기 |
| 기어 수 | 지속적으로 속도 조절 | 지속적으로 속도 조절 | 지속적으로 속도 조절 |
| 기어박스 유형 | 전자식 연속 가변 변속기(E-CVT) | 전자식 연속 가변 변속기(E-CVT) | 전자식 연속 가변 변속기(E-CVT) |
| 섀시/스티어링 | |||
| 드라이브 모드 | 프론트 4륜 구동 | 프론트 4륜 구동 | 프론트 4륜 구동 |
| 4륜 구동 유형 | 전기 4륜 구동 | 전기 4륜 구동 | 전기 4륜 구동 |
| 프론트 서스펜션 양식 | 더블 위시본 무관 서스펜션 | 더블 위시본 무관 서스펜션 | 더블 위시본 무관 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 양식 | 더블 위시본 무관 서스펜션 | 더블 위시본 무관 서스펜션 | 더블 위시본 무관 서스펜션 |
| 스티어링 유형 | 전기 보조 장치 | 전기 보조 장치 | 전기 보조 장치 |
| 차체 구조 | 비부하 베어링 | 비부하 베어링 | 비부하 베어링 |
| 휠/브레이크 | |||
| 프론트 브레이크 유형 | 환기되는 디스크 | 환기되는 디스크 | 환기되는 디스크 |
| 리어 브레이크 유형 | 환기되는 디스크 | 환기되는 디스크 | 환기되는 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자주차장 | 전자주차장 | 전자주차장 |
| 프론트 타이어 크기 | 265/65 R18 | 265/65 R18 | 265/65 R18 |
| 리어 타이어 크기 | 265/65 R18 | 265/65 R18 | 265/65 R18 |
| 스페어 타이어 사양 | 전체 크기 | 전체 크기 | 전체 크기 |
| 스페어 타이어 배치 | 배낭형 | 배낭형 | 배낭형 |
| 능동적 안전 | |||
| ABS 안티 록 | 표준 구성 | 표준 구성 | 표준 구성 |
| 제동력 분배 장치(EBD/CBC 등) | 표준 구성 | 표준 구성 | 표준 구성 |
| 브레이크 어시스트(EBA/BA 등) | 표준 구성 | 표준 구성 | 표준 구성 |
| 트랙션 컨트롤(TCS/ASR 등) | 표준 구성 | 표준 구성 | 표준 구성 |
| 차체 안정성 시스템(ESP/DSC 등) | 표준 구성 | 표준 구성 | 표준 구성 |
| 액티브 제동 | 표준 구성 | 표준 구성 | 표준 구성 |
| 평행 지원 | 표준 구성 | 표준 구성 | 표준 구성 |
| 차선 유지 보조 시스템 | 표준 구성 | 표준 구성 | 표준 구성 |
| 차선 중심 설정 | 표준 구성 | 표준 구성 | 표준 구성 |
| 피로 해석 운전 팁 | 표준 구성 | 표준 구성 | 표준 구성 |
| 액티브 DMS 피로 테스트 | 표준 구성 | 표준 구성 | 표준 구성 |
| 도로 교통 표지 인식 | 표준 구성 | 표준 구성 | 표준 구성 |
하드코어 파워의 아름다움
솔리드 메탈의 힘과 3차원 조각의 금속 절단 작업을 통해 차량 전체에 대해 날카롭고 견고한 윤곽을 만들 수 있습니다
드릴링 및 조각
미래 기술의 아름다움
솔리드 메탈의 힘과 3차원 조각의 금속 절단 작업을 통해 차량 전체에 대해 날카롭고 견고한 윤곽을 만들 수 있습니다
드릴링 및 조각
Infinite Expansion의 아름다움
차량의 전반적인 설계와 기능은 견고하고 실용적인 가치를 제공합니다.
그리드 에너지 리듬
프론트 및 리어 3차원 크롬 도금 패키지
프론트 방음, 리어 프라이버시 글라스
루프 랙
동적 적재 용량 50kg.
하드코어 및 정교한 스타일을 해석합니다
새로운 인테리어 디자인 언어 / 하드코어 럭셔리 경험 / 콘테이션을 보여주는 맞춤형 색상 구성표.
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무한한 풍경을 탐험하고 하늘의 아름다움을 뽐냅니다.
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다양한 상황에서 유연한 적용, 항상 운전으로 따뜻하고 아름다운 환경을 즐길 수 있습니다.
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보다 즐거운 감각의 즐거움까지, 모든 여행이 더욱 편안해집니다.
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현대적인 산업 풍처리 방법은 강한 야생의 느낌을 반영합니다.
고객 여러분,
빠르고 효과적인 견적을 제공하기 위해 다음 정보를 제공해 주십시오.
1.찾고 있는 휘발유 또는 전기차는 몇 대입니다.
2.새 자동차나 중고차.
세단 또는 SUV, 당신이 찾고 있는 가격 범위.
대상 포트.
5년, 모델, 외부 및 내부 색상, 파노라믹 선루프 등
더 많은 정보를 제공할수록 더 빠르고 정확하게 견적을 제시할 수 있습니다.
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