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동펑 4륜 구동 6 * 6 오프로드 연료 탱크 트럭 오일 디젤 보세르 트럭 |
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| 섀시 모델 | Dong Feng 6 * 6 섀시 | |
| 트랙션 유형 | 6 * 6 | |
| 총 질량(kg) | 10940 | |
| 전체 크기(mm) | 7495 * 2470 * 2740 | |
| 휠베이스(mm) | 3475 + 1250 | |
| 엔진 | 제조업체 | 동펑 Cummins Co. LTD |
| 모델 | EQ6BT5.9 | |
| 전력(kW)/(r/min) | 118/2800 160hp | |
| 최대 토크(Nm)/(r/min) | 546/1700 | |
| 타이어 | 12.5R20 레이디얼 오프로드 타이어 | |
| 프레임 프로파일 크기(mm) | 232×75×6.5 | |
| 기타 | PTO와 캡스턴은 선택사양입니다 | |
| 특수 기능: | ||
| 탱크 용량 | 8000리터 | |
| 탱크 재질 | 고품질 Q235 | |
| 선택사양: PTO, 오일 펌프, 보충 장비, 유량계, 공기 상태 | ||
선택사양 윈치: |
10톤의 유압 윈치를 장착하십시오 | 1 | $6,600 | 미화 6,600달러 |
트럭 섀시 모델 |
EQ2102(6 * 6 드라이브 유형) |
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치수(Lx WX H)(mm) |
7760 × 2470 × 2740 |
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트랙(전방/후방)(mm) |
1876/1870 |
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프론트/리어 오버행(mm) |
1410/625 |
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접근/ 이탈 각도() |
34년 35월 |
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휠 거리(mm) |
3475 + 1250 |
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총 질량(kg) |
10675 |
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연석 질량(kg) |
6965 |
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정격 하중(kg) |
3715 |
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드라이브 유형 |
6x6 |
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Max.grade 기능(%) |
60% |
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최대 슬롭 능력(%) |
40% |
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최소 회전 원(m) |
18.8 |
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최고 속도(km/h) |
90 |
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Max.brake 거리(m) |
8M |
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Min.ground 여유값(mm) |
305 |
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수직 장애물 - 내비게이션 높이(mm) |
700 |
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도랑 등반 깊이(mm) |
700 |
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최대 포딩 깊이(m) |
1 |
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엔진 |
엔진 모델: EQ6BT5.9 엔진 제조: 동펑 Cummins Co., Ltd 정격 출력(kW/r/min): 118/2800 |
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변위 (L) |
5.880 |
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최대 출력(kW/hp) |
118kw/160hp |
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최대 정격 속도(r/min) |
2800 |
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연료 소비(L/100km) |
26.5L |
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배기가스 배출 표준 |
유로 II |
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연료 탱크(L) |
주 연료 탱크: 145L, 예비 연료 탱크: 50L |
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연료 탱크 재료 |
알루미늄 합금 |
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클러치 |
Valeo 350 |
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건식 단일 플레이트, 유압 제어 부스터 유압 지원을 통한 기계적 작동 |
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메커니즘, 5단 기어, 5단 전진, 1단 후진 기어 수동 작동 |
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제동 |
서비스 브레이크 |
브레이크 갭은 자동으로 조정할 수 있습니다 이중 순환 에어 브레이크 시스템 |
보조 브레이크 |
WEVB(엔진 배기 브레이크) |
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주차 브레이크 |
중간 및 리어 타이어에 대한 스프링 브레이크 효과 |
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스티어링 설명 |
볼 유형의 전체 순환, 유압 출력 지원 |
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차량 프레임 치수(mm) |
232x75x6.5 |
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프론트 액슬 설명(T) |
3.7T |
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리어 액슬 설명(T) |
4Tx2 차축 |
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타이어 및 번호 |
12.5R-20 오프로드 타이어, 6+1 타이어 |
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운전실 |
풀스틸 골격 구조 캡 2.운전실 내 슬리퍼 침대 1개, 에어컨 포함 운전석 에어 댐핑 |
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워터 트럭 특수 기능 |
a. 물탱크 용량(L): 10,000L b. 스프링클링 구역(m): 14-16M C. 흡입 리프트(m): 7m 이상 물 캐논 범위 설명 트럭 뒤편에 물대포 설치도 가능합니다 작동 플랫폼을 통해 운전자가 작업할 수 있습니다 플랫폼. 도로, 나무, 등을 청소하는 데 사용할 수 있습니다 또한 비상 화재 진압에도 적합합니다. 물 대포 범위: 60m 이상, 360°로 회전할 수 있습니다 자유로우며 |
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맨홀 크기(mm) |
탱크 상단의 맨웨이 접근 구멍; 맨홀 직경:¢ 500mm |
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프론트 스프레이 기능 |
팬 분무기가 있는 전면 스프레이 바, 스프레이 범위: 20m 이상 |
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맨워크 웨이 |
스키드 방지 맨이 탱크 위를 걸어갑니다 |
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워터 펌프 모델 |
80QZB(F) - 60/90년대 |
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유량(L/m) |
1000 |
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배송장(m) |
60 |
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샤프트 파워 |
22.5 |
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흡입 높이(m) |
6.5 |
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효율성(%) |
95% |
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트럭 사양
Dongfeng Offroad 진공 탱커
| 드라이브 스타일 |
6x6 및 LHD 모델: DF5160 물 탱크 용량 7000L 탱크 재질: 탄소강 두께 4mm PTO, 워터 펌프, 툴 박스, 워터 파이프 길이 2pcs 왼쪽 및 오른쪽 분무기 전면, 왼쪽 및 오른쪽 분무기 후면 작동 플랫폼 후면 고압 워터 건 사다리 오르기 리어 범퍼 측면 보호대 진흙 보호대 맨홀 직경 500mm 워터 파이프 박스 |
| 전체 치수 | 8170x2500x2850mm |
| 탑재하중 용량 | 10톤 |
| 총 무게 | 16050Kg |
| 최소 회전 반경 | 18.8m |
| Max.gradeabitiy | 60% |
| 휠 베이스 | 3500 + 1250 |
| 오버행(F/R) | 1625년 85월 |
| 트랙(F/R) | 1916/1876/1876mm |
| 엔진 | B190 |
| 말 파워 | 190, 136 |
| 토크 | 630N.m/1,500rpm |
| 입력합니다 | 인라인 수냉식. 6 실린더 |
| 배기 가스 배출 | 유로 III |
| 실린더 보렉엔진 행정 | 102 x120 |
| SHAOCHI 6단 기어 | |
| 기어 | 전진 6 단 및 후진 1단(풀러 기술) |
| 기어비 | (F1):7.31(F2):4.21(F3):2.50(F4):1.57(F5):1.00(F6):0.84(R):7.20 |
| 객실 | 에어컨 및 라디오 플레이어, 평면 헤드가 있는 객실. 객실 모델: 153G |
| 스티어링 유닛 | LHD |
| 클러치 | 단일 건식 다이어프램 스프링 클러치 직경 350mm |
| 연료 용량 | 350(L) |
| 타이어 번호 | 6 + 1 |
| 타이어 크기 | 12.5R20 |
6x6 트럭 오프로드 연료 트럭을 제공해 드릴 수 있습니다. |
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- 조절식 팔과 윈치를 사용하여 도랑, 제방 또는 안전하게 도착할 수 없는 차량에서 차량을 후진시킵니다. 일부 붐은 고정되어 있고, 일부 무거운 회전 랙, 유압식 텔레스코픽 튜브 등이 있습니다. 과거 붐에서는 트럭이 "후크 체인" 시스템을 사용했고, 프레임 또는 액슬 주위의 체인을 사용했다가 윈치에 의해 들어올려졌습니다. 무거운 고무 패드가 트럭과 트럭에 부착되어 있어 다른 교차로 견인할 수 있습니다." 슬링과 벨트는 고무벨트로 체인을 대체하여 진화된 형태입니다. 슬링은 범퍼카를 면도할 수 있기 때문에 오늘날에는 많이 사용되지 않았습니다. 하지만 이 차량은 난파기 사고 캐리어에 사용되기도 하고, 프론트 휠 또는 리어 휠 하나 또는 두 개가 없거나, 분실되거나 픽업되는 경우도 있으며, 다른 차량에는 강철 범퍼가 있습니다. 전륜 구동 장치가 장착된 트럭은 견인되어 장비 스트링을 사용할 수 없게 됩니다. 차량 동력 전달 시스템에 문제가 발생할 수 있기 때문입니다.
두 번째 유형: 휠 리프트 난파커 견인 트럭
("안경"이라고도 함) - 큰 금속 프레임을 생성하기 위한 체인 후크 기법에서 크래들 앞뒤 또는 뒤쪽에 설치할 수 있습니다. 공압 또는 유압 호이스트로 차량을 렌더링하면 지면을 앞쪽 또는 뒤쪽으로 끌 수 있습니다. 이 장치는 일반적으로 차량의 휠(예: 프론트 휠, 프론트 휠 드라이브인 경우 리어 휠, 리어 휠 드라이브인 경우)을 픽업하여 타이어와 접촉합니다. 휠 리프트 난파커 견인 트럭은 중국에서는 흔하며 크래들은 글라스와 같습니다. 중형 및 대형 트럭은 다양한 "언더리프트" 또는 "섀시 리프트"를 사용합니다. 이 때 엘리베이터 샤프트나 프레임은 휠이 아닙니다. 지게차를 어댑터 또는 리프트 섀시로 사용할 수 있습니다.
세 번째 유형: 통합 견인 트럭("자가 로더 난파기 장비", "스나처 견인 차량", "빠른 선택 견인 트럭" 또는 "롤백 파커"라고도 함) - 암 및 휠 리프트 차량을 회수 또는 정지하기 위해 경차 사용 트럭의 운전실 장비 대부분은 픽업 트럭이 트럭을 떠나 차량에 연결하지 않도록 제어됩니다. 대형 트럭도 통합형 리프트를 사용하여 제조됩니다.
Forth 유형 -- 평판형 난파커 트럭("견인 트럭 롤백" 또는 "견인 트럭 슬라이딩"이라고도 함) - 트럭 전체 뒷면에는 유압식으로 지면으로 기울일 수 있는 침대가 장착되어 있습니다. 차량이 자체 전원 아래에 놓이거나 윈치에 의해 당겨질 수 있도록 합니다. [ 9 ] 견인차가 아닌 운반차가 운반되어 있기 때문에 완전히 수리될 수 있다 . 미국에서는 교통사고를 심각하게 손상한다 .
다섯째 유형--- 플랫폼 난파커 트럭 인양. 진드기 바퀴가 차량을 수직으로 들어 올려 침대에 적재합니다. 유럽에서는 이 차량이 평행 주차 공간을 제거할 수 있습니다.
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
