비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 | 치수: | 4770 × 2150 × 2550(mm) | 카고 박스 크기: | |
| 총 질량: | 7300(kg) | 연석 중량: | 5,200kg |
| 접근 각도/이탈 각도: | 21 / 19(°) | 프론트 서스펜션/리어 서스펜션: | 1300 / 970(mm) |
| 연료 종류: | 디젤 오일 | 배기가스 배출 표준: | 3-6유로 |
| 액슬 하중: | 2640/4660 | 휠베이스: | 2,500,2,600(mm) |
| 샤프트 수: | 2 | 최고 속도: | 103(km/h) |
| 타이어 수: | 6 | 타이어 크기: | 7.00R16 14PR, 7.50R16 14PR, 215/75R17. 5 16PR |
| 오일 소비량: | (L/100km) | 스프링 수: | 6 / 6 + 5 |
| 전방 트랙 폭: | 1,750mm | 후방 트랙 폭: | 1616(mm) |
| 엔진 모델 | 엔진 제조업체 | 배기량(mL) | 출력(kW) |
| YN33CRE1 YN38CRE1 |
Kunming Yunnei Power Co., Ltd 쿤밍 윤네이 파워(Kunming Yunnei Power), Ltd |
3298 3760 |
85 95 |
| 연료 종류: | 디젤 오일 | 표준에 따라: | GB 17691-2005 National V, gb3847-2005 |
| 차량에는 도로 장애물을 제거하는 데 사용되는 인양 갠트리, 인양 휠 등이 장착되어 있습니다. 옵션 브래킷, 번호판 설치 위치, 2,500mm의 휠베이스가 장착된 섀시에만 해당. 인양 중량은 1,970kg입니다. 보호 소재는 Q235B이고 측면 보호 기능은 양쪽 스커트 플레이트로 대체되고 리어 하부 보호 시스템은 차량의 후방 구조로 대체되며 지상보다 높은 높이는 230mm입니다. ABS 제조업체: Xiangyang Dongfeng Longcheng Machinery Co., Ltd.의 해당 모델은 ABS/ASR-24 v-4s/4m입니다. |
| 신분증명서 기업: | 3M China Co., Ltd., Changzhou Huarisheng 반사 소재 회사, Ltd | 로고 상표: | 3M, TM |
| 식별 모델: | 983D, TM1200-1 | ||
| 모델 | XXP5040JCC |
| 차량 종류 | 지게차 |
| 원산지 국가 | 중국 |
| 섀시 | EQ1041SJ3BDD |
| 있습니다 | 엔진 모델 | 엔진 배기량 | 엔진 출력 | 엔진 제조업체 | |||
| 1 | D19TCIE1 | 1910cc | 1.9L | 117컵 | 75kW | 102hp | 쿤밍 윤네이 파워 |
| 2 | 4A2-88C50 | 2,270cc | 2.3L | 139컷 | 65kW | 88hp | Anhui Quanchai Diesel Engine Co., Ltd |
| 3 | ZD30D12-5N | 2953cc | 3.0L | 180컵 | 88kW | 120hp | 동펑 라이트 엔진 |
| 4 | D28D11-5DA | 2771cc | 2.8L | 169컵 | 85kW | 116hp | 동펑 라이트 엔진 |
| 5 | YN33CRE1 | 3298cc | 3.3L | 201컵 | 85kW | 116hp | Kunming Yunnei Power Co., Ltd |
| 성능 | ||
| 연료 | 디젤 연료 | |
| 환경 기준 | GB17691 - 2005 National V/Euro 5, GB3847 - 2005 | |
| 최고 속도 | 90km /h | 56mph |
| ABS | 있습니다 | |
| 중량 및 지면 압력 | |||
| 연석 중량 | 4,365kg | 4.4t | 9,623lbs |
| 총 장비 중량 등급 | 4,495kg | 4.5t | 9,910lbs |
| 액슬 하중 분포 | 1,800kg /2,695kg 1.8t /2.7t 4,000lbs /5,941lbs |
||
| 치수 | ||
| 전체 길이 | 4,460mm /4,580mm | 14′ 8 0/ 15′ 1 0 |
| 전체 폭 | 2,150mm | 0. 1 |
| 전체 높이 | 2,320mm /2,260mm | 7′ 8, 0 에서 7′ 5 |
| 차대 및 서스펜션 | ||
| 액슬 수 | 2 | |
| 휠베이스 | 2,800mm , 2,500mm |
9′ 3, 8′ 3 |
| 프론트 트랙 | 1,450mm , 1,770mm |
10 분, 10 0 |
| 후방 트랙 | 1,470mm , 1,620mm |
10 분, 5′ 4 |
| 프론트/리어 오버행 | 1,225mm /7,35mm , 1,300mm /780mm |
0/ 2′ 5 0, 0/ 2′ 7 0 |
| 접근 각도 | 21° | |
| 출발 각도 | 18° | |
| 리프 스프링 | 5 / 7 + 3, 6 / 6 + 5 | |
| 타이어 및 휠 | |
| 타이어 수 | 6 |
| 타이어 치수 | 6.50-16 10PR, 6.50R16 10PR, 7.00-16 8PR |
| 기타 | |
| 좌석 공간 | 2 |
| 스티어링 컨트롤 | 스티어링 휠 |
일반적으로 회수 난파선의 유형이나 크기에 따라 5개의 일반적으로 사용되는 난파커 견인 트럭이 있습니다 .
첫 번째 유형 : 붐 견인 트럭
- 조절식 팔과 윈치를 사용하여 도랑, 제방 또는 안전하게 도착할 수 없는 차량에서 차량을 후진시킵니다. 일부 붐은 고정되어 있고, 일부 무거운 회전 랙, 유압식 텔레스코픽 튜브 등이 있습니다. 과거 붐에서는 트럭이 "후크 체인" 시스템을 사용했고, 프레임 또는 액슬 주위의 체인을 사용했다가 윈치에 의해 들어올려졌습니다. 무거운 고무 패드가 트럭과 트럭에 부착되어 있어 다른 교차로 견인할 수 있습니다." 슬링과 벨트는 고무벨트로 체인을 대체하여 진화된 형태입니다. 슬링은 범퍼카를 면도할 수 있기 때문에 오늘날에는 많이 사용되지 않았습니다. 하지만 이 차량은 난파기 사고 캐리어에 사용되기도 하고, 프론트 휠 또는 리어 휠 하나 또는 두 개가 없거나, 분실되거나 픽업되는 경우도 있으며, 다른 차량에는 강철 범퍼가 있습니다. 전륜 구동 장치가 장착된 트럭은 견인되어 장비 스트링을 사용할 수 없게 됩니다. 차량 동력 전달 시스템에 문제가 발생할 수 있기 때문입니다.
두 번째 유형 : 휠 리프트 난파커 견인 트럭
("안경"이라고도 함) - 큰 금속 프레임을 생성하기 위한 체인 후크 기법에서 크래들 앞뒤 또는 뒤쪽에 설치할 수 있습니다. 공압 또는 유압 호이스트로 차량을 렌더링하면 지면을 앞쪽 또는 뒤쪽으로 끌 수 있습니다. 이 장치는 일반적으로 차량의 휠(즉, 프론트 휠, 프론트 휠 드라이브인 경우 리어 휠, 리어 휠 드라이브인 경우)을 픽업하여 타이어에 접촉합니다. 휠 리프트 난파커 견인 트럭은 중국에서는 흔하며 크래들은 글라스와 같습니다. 중형 및 대형 트럭은 다양한 "언더리프트" 또는 "섀시 리프트"를 사용합니다. 이 때 엘리베이터 샤프트나 프레임은 휠이 아닙니다. 지게차는 어댑터 또는 리프트 섀시로 사용할 수 있습니다.
세 번째 유형: 통합 견인 트럭 ("자가 로더 난파기 장비", "스나처 견인 차량", "빠른 선택 견인 트럭" 또는 "롤백 파커"라고도 함) - 암 및 휠 리프트 차량을 회수 또는 정지하기 위해 경차 사용 대부분의 트럭 운전실 장비는 픽업 트럭이 차량을 연결하기 위해 트럭을 떠나지 않도록 제어됩니다. 대형 트럭도 통합형 리프트를 사용하여 제조됩니다.
Forth 유형 -- 평판형 난파커 트럭 ("견인 트럭 롤백" 또는 "견인 트럭 슬라이딩"이라고도 함) - 트럭 전체 뒷면에는 유압식으로 지면으로 기울일 수 있는 침대가 장착되어 있습니다. 차량이 자체 전원 아래에 놓이거나 윈치에 의해 당겨질 수 있도록 합니다. [ 9 ] 견인차가 아닌 운반차가 운반되어 있기 때문에 완전히 수리될 수 있다 . 미국에서는 교통사고를 심각하게 손상한다 .
다섯째 유형--- 플랫폼 난파커 트럭 인양 . 진드기 바퀴가 차량을 수직으로 들어 올려 침대에 적재합니다. 유럽에서는 이 차량이 평행 주차 공간을 제거할 수 있습니다.
| Foton Truck 내보내기 섀시 목록 | ||||||||
| 좌측 우측 드라이브 | 운전실 본체 | 차량 모델 | 엔진 | 출력/마력 | 휠베이스 | 변속기 변속기 PTO | 후방 차축 | 기타 설정 |
| 좌측 핸들 차량 | T | BJ1049V9JDA-1 | Foton 파워 BJ493ZLQV1 |
80년/108년 | 3360 | JMC jc5-28 | 2월 5일 | 7.00R16 레이디얼 타이어, 에어 브레이크), 170 × 55 × 5mm 리벳 프레임. 리프 스프링 수: 3 + 1 / 6 + 7, 전압: 12V |
| T | BJ1069VDJFA-FA | YC4D130-33 | 130년 9월 96일 | 3360 | 완리양 6t120 | 5.5T | 7.50R16 타이어 및 에어 브레이크 프레임 192×65×6 6개 6판 스프링 3 + 1/6 + 7, 전압 24V | |
| E | BJ1065VDJD6-F1 | BJ493ZLQV1 | 80년/108년 | 3360 | ZF zf5s368 | 2.4 / 4.5 | 7.00R16 타이어, 에어 브레이크, 프레임(180 × 65 × 4.5mm) 수의 리프 스프링 3/8+6, 전압 24V | |
| E | BJ1078VEJEA-F2 | YC4FA130-40 | 130년 9월 96일 | 3360 | 완리양 6t120 | 6T | 7.50R16 타이어, 에어 브레이크, 종방향 빔 섹션(프론트/중간/리어) 129 × 60 × 5 | |
| 214×65×5 | ||||||||
| 174×65×5. 리드 플레이트 수는 3/7+6이고 전압은 24V 입니다 | ||||||||
| S | BJ1088VEJEA-F | F3.8s3141 | 105/141 | 3360 | 완리양 6s500 | 6T | 7.50R16 타이어, 에어 브레이크, 종방향 빔 섹션(프론트/중간/리어) mm 129 / 214 / 174 × 65 × 5. 리프 스프링 수 3 / 8 + 6, 전압 | |
| 우측 핸들 차량 | C | BJ1051VCJEA-RF | F3.8S3141 | 105/141 | 3360 | 완리양 6ts55 | 2.2 / 5.5 | 7.00R16 타이어, 에어 브레이크, 프레임 195 × 60 × 5 리프 스프링 수 3 + 1 / 6 + 7, 전압 |
| 좌측 핸들 차량 | T | BJ1049V8ADA-1 | 후쿠다 전력 | 80년/108년 | 3360 | JMC jc5-28 | 5T | 7.00R16 타이어, 에어 브레이크, 종방향 빔 섹션(프론트/중간/리어) 105 × 55 × 5 |
| BJ493ZLQV1 | 170 × 55 × 5 | |||||||
| 130×55×5. 리드 플레이트의 수는 3 + 1 / 6 + 7이고 전압은 12V입니다 | ||||||||
| C | BJ1041V8ADA-F1 | ISF2.8s4148V | 148/110/48 | 3360 | ZF zf5s368 | 4.5T | 205/75r17.5 타이어, 에어 브레이크, 종방향 빔 섹션(프론트/중간/리어) mm 105 * 60 * 5 / 170 * 60 * 5 / 130 * 60 * 5, 리프 스프링 수 7 / 4 + 5, 전압 12V | |
| 좌측 핸들 차량 | T | BJ1049V9JDA-1 | Foton power 4j28tc | 81/110입니다 | 3360 | 6T100 | 2월 5일 | 7.00R16 타이어, 에어 브레이크, 종방향 빔 섹션(프론트/중간/리어) mm: 105×55×5 |
| 170 × 55 × 5 | ||||||||
| 130×55×5. | ||||||||
| 리프 스프링 수 3 + 1 / 6 + 7, 전압 12V | ||||||||
| E | BJ1069VDJDA-F1 | Foton power 4j28tc | 110월 80일 | 3360 | 6G40 | 4.5T | 7.00R16 타이어, 에어 브레이크 및 종방향 빔 섹션(프론트/중간/리어) 110 × 60 × 4.5 | |
| 180 × 65 × 4.5 | ||||||||
| 140 × 65 × 4.5, 리프 스프링 수 3/5 + 2, 전압 12V | ||||||||
| 좌측 핸들 차량 | T | BJ1089VEJFA-FA | YC4D130-33 | 130년 9월 96일 | 3800 | 6T120 | 2.5/6 | 8.25r16 타이어, 에어 브레이크, 종방향 빔 섹션(프론트/중간/리어) mm: 132 × 65 × 6 |
| 중간: 192×60-5×6 | ||||||||
| 후면: 192×60-5×6. 리프 스프링 개수 9/11 + 7, 전압 24V | ||||||||
| E | BJ1108VEJEA-FA | YC4D140-48 | 103/140 | 3800 | 6T120 | 6T | 8.25r16 타이어, 에어 브레이크, 종방향 빔 섹션(프론트/중간/리어) mm 132 × 65 × 6 | |
| 192×65×6. 리프 스프링 수 3/8+6, 전압 24V | ||||||||
| 우측 핸들 차량 | C | BJ1061VDJEA-RF | F3.8S3141 | 105/141 | 3800 | 6TS55 | 6T | L8.25r1614lt 타이어, 공기 브레이크, 종방향 빔 섹션(전방/중간/후방) mm 192x65x6, 리프 스프링 개수 9/11+7, 전압 24V |
| C | BJ1069VDJD8-FP | ISF2.8s3148T | 148/110/48 | 3800 | 5S400 | 4.5T | 7.00R16 타이어, 에어 브레이크, 종방향 빔 섹션(프론트/중간/리어) mm173 × 65 × 6 리프 스프링 수 3/5 + 4, 전압 | |
| 좌측 핸들 차량 | E | BJ1108VEJEA-FA | YC4D140-48 | 103/140 | 3800 | 6T120 | 6T | 8.25r16 타이어, 종방향 빔 섹션(프론트/중간/리어) mm 132 × 70 × 6 |
| 220×70×6 | ||||||||
| 220×70×6. 리프 스프링 수 3/8+6, 전압 24V | ||||||||
| C | BJ1069VDJEA-FB | ISF3.8s4141 | 105/141 | 3800 | 6S500 | 4.5T | 7.50R16 타이어, 따뜻한 공기, 클러치 지원, 조정 가능한 스티어링 휠, 배기 브레이크, 세로 빔 단면 192×65×6. 리프 스프링 수 9/6+6, 전압 24V | |
| 좌측 핸들 차량 | C | BJ1129VFPEG-FA | ISF3.8s3168 | 168년 12월 125일 | 4700 | 6T120 | 10T | 9.00R20 타이어, 에어 브레이크, 종방향 빔 섹션(프론트/중간/리어) mm: 178 × 70 × 7 |
| 250 × 75 × 7개의 리프 스프링 8/10 + 10, 배터리 24V | ||||||||
| 좌측 핸들 차량 | EST - M | BJ1226VMPHG-1 | YC6A240-33 | 177kw | 4800 | 8JS105TA | 10T/4.875 | 11r22.5 타이어, 에어 브레이크, 250 프레임, 리프 스프링 수 10/10+8, 배터리 24V |
| 좌측 핸들 차량 | EST - M | BJ1226VMPHK-1 | YC6A240-33 | 177kw | 5150 | 8JS105TA | 10T/4.875 | 11r22.5 타이어, 에어 브레이크, 250 프레임, 리프 스프링 수 10/10+8, 배터리 24V |
| 우측 핸들 차량 | EST - M | BJ1226VMPHG-RA | YC6A240-33 | 177kw | 4800 | 8JS105TA | 10T/4.875 | 11r22.5 타이어, 에어 브레이크, 250 프레임, 리프 스프링 수 10/10+8, 배터리 24V |
| 우측 핸들 차량 | EST - M | BJ1226VMPHK-RA | YC6A240-33 | 177kw/240 | 5150 | 8JS105TA | 10T/4.875 | 11r22.5 타이어, 에어 브레이크, 250 프레임, 리프 스프링 수 10/10+8, 배터리 24V |
| 우측 핸들 차량 | EST - M | BJ1126VGJEG-RF | ISF3.8s3168 | 168년 12월 125일 | 4800 | 6s600 | 8T | 8.25r20 14PR 타이어, 에어 브레이크, 종방향 빔 섹션(전방/중간/후방) mm 234 × 65/75 × 6 + 4, 리프 스프링 수 3/4 + 3, 배터리 24V |
| 우측 핸들 차량 | EST - M | BJ1226VMPHG-RA | YC6J220-33 | 162/220 | 4800 | 8JS105TA | 10T | 11r22.5 타이어, 에어 브레이크, 250 프레임, 리프 스프링 수 10/10+8, 배터리 24V |
| 좌측 핸들 차량 | ETX | BJ1253VLPJE-1 | WD615.50 | 290 | 4500 + 1350 | RTD11509C(Q) | 13t | 12.00R20 타이어, 320x90x(8+7) 프레임 플레이트, 리드 번호 9/12, 배터리 24V |
| 좌측 핸들 차량 | ETX | BJ3253DMPJB-01 | WD615.34 | 340 | 3400 + 1350 | 12jsd160t(q) 다리미 | 7.5T/16T | 12.00R20 타이어, 에어 브레이크, 종방향 빔 섹션 243/320x90x(8+7), 리프 스프링 수 9/12, 24V |
| 좌측 핸들 차량 | ETX | BJ1253VLPJE-1 | WD615.34 | 340 | 4500 + 1350 | RTD - 11509C | 13t | 13r22.5 18pr 타이어, 에어 브레이크, 종방향 빔 섹션 243/320 × 90 × (8 + 7), 리프 스프링 수 9/12, 24V |
| 좌측 핸들 차량 | ETX | BJ3253DLPJB - 1 | WD615.34 | 340 | 3825 + 1350 | RTD11509C(Q) | 13t | 12.00R20 타이어, 에어 브레이크, 종방향 빔 섹션 243/320x90x(8+7), 리프 스프링 수 9/12, 24V |
| 좌측 핸들 차량 | ETX | BJ5253GJB00-2 | WP10.340E32 | 340 | 3575 + 1350 | 10JSD160T | 13t | 12.00R20 18pr, 에어 브레이크, 종방향 빔 섹션 243/320 × 90 × (8 + 7), 리프 스프링 수 10/12, 24V |
| 좌측 핸들 차량 | ETX | BJ1317VNPJJ-3 | WP10.340E32 | 375 | 1800+ 4700+ 1350 | 12jsd160ta 다리미 | 13t | 11.00R20 18pr, 에어 브레이크, 종방향 빔 섹션 243/320 × 90 × (8 + 5) |
| 좌측 핸들 차량 | ETX | BJ1313VNPKJ-05 | WP10.340E32 | 375 | 1800+ 4700+ 1350 | 12jsd160ta 다리미 | 13t | 12.00-20 18pr, 세로 빔 단면 243 / 320 × 90 × (8 + 7), 리프 스프링 수 13 / 14 / 12 |
| 우측 핸들 차량 | ETX | BJ1253VLPJP-0r | WD615.50 | 280 | 5700 + 1350 | 9JSD150T-B(Q) | 13t | 12.00-20, 세로 빔 단면 243 / 320 × 80 (70) × (8 + 5) mm, 리프 스프링 수 9 / 12 |
| 우측 핸들 차량 | ETX | BJ3253DLPJB-RA | WD615.44 | 330 | 3825 + 1350 | 9JSD150T-B(Q) | 13t | 레이디얼 타이어 12.00R20, 종방향 빔 섹션 243/320x90x(8 + 7), 리프 스프링 개수 9/12 |
| 우측 핸들 차량 | ETX | BJ5253GJB00-RA | WD615.44 | 330 | 4100 + 1350 | 9JSD150T-B | 13t | 295/80R22.5 18pr, 종방향 빔 섹션 243/320 × 80 × (8 + 7), 리프 스프링 수 9/12 |
| 우측 핸들 차량 | ETX | BJ3313DPPKJ-R1 | WP12.380E32 | 380 | 1800+ 4700+ 1350 | 12JSD180TA(Q) | 13t | 종방향 빔 섹션 243/320×90×8+7), 리프 스프링 수 13/14/12295/80R22.5, 16pr 타이어, 해당 컴파트먼트 길이 6800/7000 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
