중부하 작업용 PE 폴리에틸렌 UHMW HDPE 선박용 도크 범퍼

• 판매 후 서비스: 서비스 후
• 자료: PE
• 종류: 엔지니어링 플라스틱 시트
• 물 흡수: <0.01 %
• 수축 비율: ~ 5.0 % 2.0 %
• 인장 강도: 23-26세
• 모델 번호.: XXPE-012
• 밀도: 0.93-0.97
• 파쇄신세: 300% 이상
• 마찰 계수: 0.12 - 0.15
• MOQ: 300kg
• 사용자 지정: OEM 크기 및 색상
• 운송 패키지: Pallets
• 사양: 800*800*50mm, customized
• 등록상표: XINXING
• 원산지: 중국
• 세관코드: 3920109090
• 생산 능력: 9999999

제품 설명

중부하 작업용 PE 폴리에틸렌 UHMW HDPE 선박용 도크 범퍼

 

펜더 패널은 반력을 분산시켜 낮은 선체 압력을 제공하고 큰 조수 변화에 대응합니다. 또한 이 특수 케이스는 배에서 발생하는 라인 부하 또는 특정 상황에서 지점 부하를 견디도록 설계될 수 있습니다. 선택사양인 리드 인 베벨은 스내깅 위험을 줄이고 브래킷(필요한 경우)은 체인에 대해 매우 안전한 연결 지점을 제공합니다. 폐쇄형 상자 디자인은 거의 독점적으로 사용됩니다. 모두 완전히 밀봉되고 압력이 검사됩니다. 부식 방지 기능은 고내구성 C5M 등급 페인트 시스템에서 ISO9001에 따라 제공되며 필요에 따라 추가적인 부식 방지 기능을 설계할 수 있습니다.

특징 및 옵션
폐쇄형 박스 강철 구조
내부 구조용 멤버
블라인드 보스 펜더 연결부
압력이 방수 테스트를 마쳤습니다
C5M 변형 에폭시 페인트 *



* 기타 옵션 사용 가능
폴리우레탄 상도 코팅(RAL5005 블루) ^†
† 요청 시 다른 색상
UHMW-PE 페이스 패드용 스터드
체인 브래킷
인양 지점
납 베벨 및 모따기
사양 및 디자인


패널 사양 및 설계는 다음을 고려해야 합니다.  

1. 선체 압력 및 일회 호흡량 범위
2. 납 베벨 및 모따기
3. 굽힘 모멘트와 전단
4. 로컬 좌굴 해석
5. 제한 상태 로드 계수
6. 강철 등급
7. 허용 응력
8. 용접 크기 및 유형
9. 압력 테스트 방법
10. 고무 펜더 연결부
11. UHMW-PE 부착
12. 체인 연결
13. 인양 지점
14. 페인트 시스템
15. 부식 허용
16. 유지 보수 및 서비스 수명
    
     

장점  

1. -     모든 폴리머에서 내마모성이 가장 높고      강철보다 6배 더 높습니다  
2. -- 악천후 방지 및 노화 방지
3. 자체 윤활,     매우 낮은 마찰 계수
4. 뛰어난 내화학성 및 내부식성  
5. -- 우수한 내충격성,  소음 흡수, 진동 흡수  
6. - - 높은 인장 강도
7. 독성이 없고  냄새가 납니다
8. 자외선 저항과 오존
9. 내연제 ;    물 흡수력이 비교적 낮음  
10. -- 우수한 전기 특성
11.     환경 스트레스 균열에 저항하는 데 좋은 성능,    일반적인 PE의 200배
12.  -- 접착력이 없습니다   
13. - - 가벼운 무게와    간편한 취급 및 고정
14. 비용 효율적.    에너지 소비 절감
15.  썩지 않고  갈라지거나  금이 가지 않습니다. 100% 재활용이 가능합니다  
16. -    - 산업 자재 처리 응용 분야에 적합한 우수한 라이너 자재
17. 재가공이 용이한   플라스틱 접지 보호 매트  
18. 진흙           , 모래, 습지, 고르지 않거나  부드러운 지형 등 거의 모든 유형의 지형을 통과하는 순간 도로를 따라 날아갑니다  
19. -     최대    80의 차량 중량을 견딜 수 있는 내구성이 매우 뛰어납니다  톤
20. -   극한의  고온   및 저온 환경에서 테스트됨

응용 프로그램

1. 펜더 패널(프레임) 페이스 패드
2. 고무 스트립
3. V-펜더 실드
4. 출입구와 벽 보호 장치를 잠급니다
5. 브릿지 둔부 보호
6. 작업선에 대한 벨트즈
   
   
   
   
   재료 기술 데이터:

건물	테스트 방법	결과
밀도	DIN 53479	930 ~ 950kg/m3
분자량	조명 확산 방법	40000g/mol
마찰 계수	DIN53375	0.2도
항복 강도	DIN53455	≥20N/mm2
휴식 시 신장	DIN53455	200% 이상
볼 함몰 경도	DIN53456	≥ 30N/mm2
해안 경도	DIN53505	61~70 해안 D

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