엔지니어링 기계류 자동차 부품 베어링 자동 휠 베어링 Koyo/NSK/SNR Fiat 변속기 부품 각진 접촉 휠 허브용 자동 베어링 베어링

• 유형: 휠 허브 베어링
• 자료: 스테인리스 강
• 허용 오차: P4
• 인증: ISO9001
• 여유: C2
• ABS: ABS와
• 모델 번호.: DAC255200206
• 자동차 제조: 어코드
• 응용 프로그램: 자동차
• 베어링 유형: 앵귤러 컨택트 볼 베어링
• 자동 정렬: 없음
• 샘플 또는 재고 보관: 재고 있음
• 위치: 뒷바퀴
• 운송 패키지: Tray
• 사양: 25x56x20.6mm
• 등록상표: Michitop
• 원산지: Shandong Province of China
• 세관코드: 8482109000
• 생산 능력: 100000PCS/Year

제품 설명

제품 매개변수

제품 테이프:	이중 열 앵귤러 컨택트 볼 베어링	적용 분야:	자동차 베어링	자료:	베어링 강철
표준 유형:	미터법 베어링	크기 표준:	표준 베어링	스크롤 열 수:	2열 베어링
분리된 구성 요소:	분리할 수 없는 베어링	자동 정렬:	자아 - aliging 아님	호칭 바깥 지름:	56mm
공칭 내경:	25mm	공칭 너비:	20.6mm	품목 번호:	DAC255600206
무게:	0.19kg	위치:	뒷바퀴	운영 성능:	고속
레이스웨이 유형:	딥 디치 레이스 웨이	샘플 또는 재고:	재고 있음	케이지 및 재료:	볼 베어링 강철
롤링 요소:	볼	맞춤형 서비스:	네

 

상세 사진

(1) 고품질 베어링 슬리넬은 수명이 길고 작업 효율이 개선되도록 하는 데 사용됩니다.  
(2) 마모하기 쉽고 오래 사용할 수 있는 부드러운 표면.  
(3) 작업 중 높은 온도에 저항하여 차량이 안전하고 미끄러지도록 할 수 있습니다.

DAC255600206 - Fiat 휠 허브 베어링에 적합 .

베어링은 작업 시 축 하중과 반경 방향 하중을 합친 경우에도 견딜 수 있습니다. 베어링은 적절한 접촉 각도로 설계할 수 있습니다. 두 압력 중심 간의 거리가 이기 때문입니다. 따라서 베어링은 회전 또는 기타 작동 시 휠의 충격 토크를 완전히 견딜 수 있습니다.

베어링 설계로 인해 적절한 축 간극이 있습니다. 따라서 게임을 조정할 필요가 없습니다(개스킷의 크기 조정). 단일 베어링 행의 조립에는 간극 조정이 필요합니다.

DAC 시리즈 허브 베어링은 일체형 외측 링 하나와 이중 절반 내측 링 두 개로 구성된 2열 앵귤러 콘택트 볼 베어링입니다. 밀봉 링이 있는 구조물과 없는 구조물은 두 가지가 있습니다. 스페이서와 같은 부속품은 필요하지 않습니다. 축 공간을 최소화하여 강성이 좋은 짧은 축을 사용할 수 있습니다.
 

포장 및 배송

상자 안에 넣을 각 조각은 에어캡 봉투나 스폰지 매트로 보호되어 있고 상자 안에 여러 개의 상자가 들어 있으며 포장 끈으로 상자를 보강하고 필름으로 포장하여 트레이 위에 놓고 마지막으로 패킹 스트랩으로 다시 강화합니다.

회사 프로필

우리의 장점

 저희 공장은 오랫동안 베어링을 제조해 온 산둥에 위치해 있으며 가공 및 품질 관리에 주력하고 있습니다. 짐을 싸기 전에 먼저 작은 베어링 조각을 모두 확인하여 손으로 직접 품질을 확인해야 합니다. 또한 고객이 만족할 경우 품질을 확인하기 위해 모든 베어링의 로트를 테스트할 수 있는 테스트 부서가 있습니다.

제품의 장점:
(1) 부드러운 가장자리, 거친 부분 없음
(2) 젖음 및 낮은 소음의 많은 그리스
(3) 높은 베어링 정밀도, 고속,
(4)  낮은 손실, 높은 운반 능력
(5)  지체 없이 유연하게 이동
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제품 범위

허브 베어링, 허브 장치 및 기타 제품 생산, 전체 사양, 비표준 사용자 지정에 집중...

적용 범위

일부 아이템:
.................................... 더 많은 물건을 환영합니다.