비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
첫 번째는 외관입니다. 새로운 극대크립톤 001은 극대크립톤 001FR 프론트 및 리어 주변 스타일을 완전히 채택하여 동시에 사이드 라인을 미세 조정하고 흡기 채널을 재설계하며 브레이크 발열을 개선하고 바람 저항을 줄입니다. 상어 지느러미 안테나와 카메라는 자동차 상부로부터 분리되어 있고 디플렉터 내부에 숨겨져 있어 바람에 대한 저항력이 줄어듭니다.
2개의 수냉식 플랫 라인 영구 자석의 구형 모델에서 오일 냉각식 + 플랫 라인 프론트 인덕션 비동기 + 극성 크립톤 007 동일한 유형의 실리콘 카바이드 영구 자석 동기식 모터, 전방 모터 출력은 270kW이고 후방 모터 전력은 310kW입니다. 4개 드라이브 버전의 총 출력은 최대 580kW입니다.
새로운 전기 구동 계통은 업계 최고의 모터와 리듀서를 통합한 윤활, 이중 이빨 유성기어 리듀서 기술을 사용하여 모터를 소음 없이 정숙시킵니다. 전자 제어 계통은 또한 낮은 손실, 높은 전압 저항 및 높은 작동 주파수로 IGBT에서 SiC 계통으로 업그레이드되었습니다.
배터리 측면에서 새로운 001은 시간 단위로 생산된 리튬 이온 인산염 배터리를 사용하며, 800V 아키텍처와 호환되며, 배터리 용량은 95kW입니다.
| ZEEKR 001 2024 WH 버전 100kWh 후면 드라이브 | ZEEKR 001 2024 WH 버전 95kWh 4륜 구동 | ZEEKR 001 2024 ME 버전 100kWh 4륜 구동 | ZEEKR 001 2024 100kWh 4륜 구동 버전 | ||
| 필수 정보 | |||||
| 제조업체 | 크립톤 | 크립톤 | 크립톤 | 크립톤 | |
| 순위 | 중대형 자동차 | 중대형 자동차 | 중대형 자동차 | 중대형 자동차 | |
| 에너지 유형 | 순수 전기 | 순수 전기 | 순수 전기 | 순수 전기 | |
| 출시 시간 | 2024.02 | 2024.02 | 2024.02 | 2024.02 | |
| 전기 모터 | 순수한 전력은 422마력입니다 | 순수한 전력 789마력 | 순수한 전력 789마력 | 순수한 전력 789마력 | |
| 산업부의 순수한 전기 범위 (KM) 정보 기술 | 750 | 675 | 705 | 705 | |
| 순수 전기 범위(km) CLTC | 750 | 675 | 705 | 705 | |
| 충전 시간(시간) | 0.25시간 고속 충전 | 0.19시간 고속 충전 | 0.25시간 고속 충전 | 0.25시간 고속 충전 | |
| 고속 충전 용량(%) | 10-80 | 10-80 | 10-80 | 10-80 | |
| 최대 출력(kW) | 310(422P) | 580(789Ps) | 580(789Ps) | 580(789Ps) | |
| 최대 토크(N·m) | 440 | 810 | 810 | 810 | |
| 기어 박스 | 전기차 1단 변속기 | 전기차 1단 변속기 | 전기차 1단 변속기 | 전기차 1단 변속기 | |
| 길이 x, 너비 x, 높이(mm) | 4977x1999x1545 | 4977x1999x1545 | 4977x1999x1533 | 4977x1999x1533 | |
| 차체 | 5도어 5인승 해치백 | 5도어 5인승 해치백 | 5도어 5인승 해치백 | 5도어 5인승 해치백 | |
| 최고 차량 속도(km/h) | 240 | 240 | 240 | 240 | |
| 공식 100km 가속 시간 | 5.9 | 3.5 | 3.3 | 3.3 | |
| 100km 당 전력 소비량(kWh/100km) | |||||
| 전력 - 동등한 연료 소비(L/100km) | |||||
| 차량 보증 기간 | 4년 또는 100,000km | 4년 또는 100,000km | 4년 또는 100,000km | 4년 또는 100,000km | |
| 첫 번째 차량 소유자의 보증 기간 | 6년 또는 150,000km | 6년 또는 150,000km | 6년 또는 150,000km | 6년 또는 150,000km | |
| 차체입니다 | |||||
| 긴(mm) | 4977 | 4977 | 4977 | 4977 | |
| 광각(mm) | 1999년 | 1999년 | 1999년 | 1999년 | |
| 높이(mm) | 1545 | 1545 | 1533 | 1533 | |
| 휠 베이스(mm) | 3005 | 3005 | 3005 | 3005 | |
| 전면 게이지(mm) | 1703 | 1703 | 1703 | 1703 | |
| 후방 트랙(mm) | 1716 | 1716 | 1716 | 1716 | |
| 차체 | 해치백 | 해치백 | 해치백 | 해치백 | |
| 도어 수(1개) | 5 | 5 | 5 | 5 | |
| 도어 열림 모드 | 수직 힌지형 도어 | 수직 힌지형 도어 | 수직 힌지형 도어 | 수직 힌지형 도어 | |
| 좌석 수(개인) | 5 | 5 | 5 | 5 | |
| 연석 중량(kg) | 2285 | 2575 | 2470 | 2470 | |
| 최대 하중 질량(kg) | 2730 | 3030 | 2930 | 2930 | |
| 수하물 칸 부피(L) | 2144 | 2144 | 2144 | 2144 | |
| 항력계수(CD) | |||||
| 전기 모터 | |||||
| 모터 설명 | 순수한 전력은 422마력입니다 | 순수한 전력 789마력 | 순수한 전력 789마력 | 순수한 전력 789마력 | |
| 모터 유형 | 영구 자석/동기화 | 사전 유도/비동기식 사후 영구 자석/동기화 | 사전 유도/비동기식 사후 영구 자석/동기화 | 사전 유도/비동기식 사후 영구 자석/동기화 | |
| 전기 모터의 총 출력(kW) | 310 | 580 | 580 | 580 | |
| 총 모터 마력(PS) | 422 | 789 | 789 | 789 | |
| 총 모터 토크(N·m) | 440 | 810 | 810 | 810 | |
| 프론트 모터의 최대 출력(kW) | 270 | 270 | 270 | ||
| 프론트 모터의 최대 토크(N·m) | 370 | 370 | 370 | ||
| 리어 모터의 최대 출력(kW) | 310 | 310 | 310 | 310 | |
| 리어 모터의 최대 토크(N·m) | 440 | 440 | 440 | 440 | |
| 구동 모터 수 | 단일 모터 | 이중 모터 | 이중 모터 | 이중 모터 | |
| 모터 레이아웃 | 위치 | 프론트 + 리어 | 프론트 + 리어 | 프론트 + 리어 | |
| 배터리/충전 | |||||
| 배터리 유형 | 3위안 리튬 배터리 | 리튬 이온 인산염 배터리 | 3위안 리튬 배터리 | 3위안 리튬 배터리 | |
| 배터리 특성 기술 | Kirin 배터리, CTP 3.0 | Shenxing Battery, CTP 3.0 | Kirin 배터리, CTP 3.0 | Kirin 배터리, CTP 3.0 | |
| 배터리 브랜드 | 기러기하게 시대 | 기러기하게 시대 | 기러기하게 시대 | 기러기하게 시대 | |
| 배터리 팩 보증 | 첫 번째 소유자의 평생 보증 (공제한조항의 적용) | 첫 번째 소유자의 평생 보증 (공제한조항의 적용) | 첫 번째 소유자의 평생 보증 (공제한조항의 적용) | 첫 번째 소유자의 평생 보증 (공제한조항의 적용) | |
| 배터리 용량(kWh) | 100.01 | 95 | 100.01 | 100.01 | |
| 배터리 에너지 밀도(Wh/kg) | |||||
| 배터리 충전 중 | 0.25시간 고속 충전 | 0.19시간 고속 충전 | 0.25시간 고속 충전 | 0.25시간 고속 충전 | |
| 최대 급속 충전 전력(kW) | |||||
| 고속 충전 인터페이스 위치 | 좌측 탱크 위치 | 좌측 탱크 위치 | 좌측 탱크 위치 | 좌측 탱크 위치 | |
| 느린 충전 인터페이스 위치 | 좌측 탱크 위치 | 좌측 탱크 위치 | 좌측 탱크 위치 | 좌측 탱크 위치 | |
| 배터리 온도 관리 시스템 | 파란색 난방 | 파란색 난방 | 파란색 난방 | 파란색 난방 | |
| 액체 냉각 | 액체 냉각 | 액체 냉각 | 액체 냉각 | ||
| 단일 페달 모드 | 표준 구성 | 표준 구성 | 표준 구성 | 표준 구성 | |
| 브랜드 자가 충전 스테이션 | |||||
| VTOL 이동식 전원 스테이션 기능 | 표준 구성 | 표준 구성 | 표준 구성 | 표준 구성 | |
| 최대 외부 방전 전력(kW) | 60 | 60 | 60 | 60 | |
| 기어 박스 | |||||
| 변속기 설명 | 전기차 1단 변속기 | 전기차 1단 변속기 | 전기차 1단 변속기 | 전기차 1단 변속기 | |
| 블록 숫자 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 전송 유형 | 고정 톱니 비율 기어박스 | 고정 톱니 비율 기어박스 | 고정 톱니 비율 기어박스 | 고정 톱니 비율 기어박스 | |
| 섀시/스티어링 | |||||
| 드라이브 웨이 | 리어 리어 구동 | 이중 모터 4륜 구동 | 이중 모터 4륜 구동 | 이중 모터 4륜 구동 | |
| 4륜 구동 유형 | 전기 4륜 구동 | 전기 4륜 구동 | 전기 4륜 구동 | ||
| 프론트 서스펜션 양식 | 더블 포크-암-독립 서스펜션 | 더블 포크-암-독립 서스펜션 | 더블 포크-암-독립 서스펜션 | 더블 포크-암-독립 서스펜션 | |
| 리어 서스펜션 양식 | 멀티 링크 유형의 독립 서스펜션 | 멀티 링크 유형의 독립 서스펜션 | 멀티 링크 유형의 독립 서스펜션 | 멀티 링크 유형의 독립 서스펜션 | |
| 스티어링 유형 | 전력 | 전력 | 전력 | 전력 | |
| 차체 구조 | 운반 유형 | 운반 유형 | 운반 유형 | 운반 유형 | |
| 휠/브레이크 | |||||
| 프론트 브레이크 유형 | 환기 디스크 유형 | 환기 디스크 유형 | 환기 디스크 유형 | 환기 디스크 유형 | |
| 리어 브레이크 유형 | 환기 디스크 유형 | 환기 디스크 유형 | 환기 디스크 유형 | 환기 디스크 유형 | |
| 주차 브레이크 유형 | 전자주차장 | 전자주차장 | 전자주차장 | 전자주차장 | |
| 프론트 타이어 크기 | 555R19 | 555R19 | 555R19 | 45 R21 중 255 | |
| 리어 타이어 크기 | 555R19 | 555R19 | 555R19 | 45 R21 중 255 | |
| ZEEKR 001 2024 WH 버전 100kWh 후면 드라이브 | ZEEKR 001 2024 WH 버전 95kWh 4륜 구동 | ZEEKR 001 2024 ME 버전 100kWh 4륜 구동 | ZEEKR 001 2024 100kWh 4륜 구동 버전 | ||
| 필수 정보 | |||||
| 제조업체 | 크립톤 | 크립톤 | 크립톤 | 크립톤 | |
| 순위 | 중대형 자동차 | 중대형 자동차 | 중대형 자동차 | 중대형 자동차 | |
| 에너지 유형 | 순수 전기 | 순수 전기 | 순수 전기 | 순수 전기 | |
| 출시 시간 | 2024.02 | 2024.02 | 2024.02 | 2024.02 | |
| 전기 모터 | 순수한 전력은 422마력입니다 | 순수한 전력 789마력 | 순수한 전력 789마력 | 순수한 전력 789마력 | |
| 산업부의 순수한 전기 범위 (KM) 정보 기술 | 750 | 675 | 705 | 705 | |
| 순수 전기 범위(km) CLTC | 750 | 675 | 705 | 705 | |
| 충전 시간(시간) | 0.25시간 고속 충전 | 0.19시간 고속 충전 | 0.25시간 고속 충전 | 0.25시간 고속 충전 | |
| 고속 충전 용량(%) | 10-80 | 10-80 | 10-80 | 10-80 | |
| 최대 출력(kW) | 310(422P) | 580(789Ps) | 580(789Ps) | 580(789Ps) | |
| 최대 토크(N·m) | 440 | 810 | 810 | 810 | |
| 기어 박스 | 전기차 1단 변속기 | 전기차 1단 변속기 | 전기차 1단 변속기 | 전기차 1단 변속기 | |
| 길이 x, 너비 x, 높이(mm) | 4977x1999x1545 | 4977x1999x1545 | 4977x1999x1533 | 4977x1999x1533 | |
| 차체 | 5도어 5인승 해치백 | 5도어 5인승 해치백 | 5도어 5인승 해치백 | 5도어 5인승 해치백 | |
| 최고 차량 속도(km/h) | 240 | 240 | 240 | 240 | |
| 공식 100km 가속 시간 | 5.9 | 3.5 | 3.3 | 3.3 | |
| 100km 당 전력 소비량(kWh/100km) | |||||
| 전력 - 동등한 연료 소비(L/100km) | |||||
| 차량 보증 기간 | 4년 또는 100,000km | 4년 또는 100,000km | 4년 또는 100,000km | 4년 또는 100,000km | |
| 첫 번째 차량 소유자의 보증 기간 | 6년 또는 150,000km | 6년 또는 150,000km | 6년 또는 150,000km | 6년 또는 150,000km | |
| 차체입니다 | |||||
| 긴(mm) | 4977 | 4977 | 4977 | 4977 | |
| 광각(mm) | 1999년 | 1999년 | 1999년 | 1999년 | |
| 높이(mm) | 1545 | 1545 | 1533 | 1533 | |
| 휠 베이스(mm) | 3005 | 3005 | 3005 | 3005 | |
| 전면 게이지(mm) | 1703 | 1703 | 1703 | 1703 | |
| 후방 트랙(mm) | 1716 | 1716 | 1716 | 1716 | |
| 차체 | 해치백 | 해치백 | 해치백 | 해치백 | |
| 도어 수(1개) | 5 | 5 | 5 | 5 | |
| 도어 열림 모드 | 수직 힌지형 도어 | 수직 힌지형 도어 | 수직 힌지형 도어 | 수직 힌지형 도어 | |
| 좌석 수(개인) | 5 | 5 | 5 | 5 | |
| 연석 중량(kg) | 2285 | 2575 | 2470 | 2470 | |
| 최대 하중 질량(kg) | 2730 | 3030 | 2930 | 2930 | |
| 수하물 칸 부피(L) | 2144 | 2144 | 2144 | 2144 | |
| 항력계수(CD) | |||||
| 전기 모터 | |||||
| 모터 설명 | 순수한 전력은 422마력입니다 | 순수한 전력 789마력 | 순수한 전력 789마력 | 순수한 전력 789마력 | |
| 모터 유형 | 영구 자석/동기화 | 사전 유도/비동기식 사후 영구 자석/동기화 | 사전 유도/비동기식 사후 영구 자석/동기화 | 사전 유도/비동기식 사후 영구 자석/동기화 | |
| 전기 모터의 총 출력(kW) | 310 | 580 | 580 | 580 | |
| 총 모터 마력(PS) | 422 | 789 | 789 | 789 | |
| 총 모터 토크(N·m) | 440 | 810 | 810 | 810 | |
| 프론트 모터의 최대 출력(kW) | 270 | 270 | 270 | ||
| 프론트 모터의 최대 토크(N·m) | 370 | 370 | 370 | ||
| 리어 모터의 최대 출력(kW) | 310 | 310 | 310 | 310 | |
| 리어 모터의 최대 토크(N·m) | 440 | 440 | 440 | 440 | |
| 구동 모터 수 | 단일 모터 | 이중 모터 | 이중 모터 | 이중 모터 | |
| 모터 레이아웃 | 위치 | 프론트 + 리어 | 프론트 + 리어 | 프론트 + 리어 | |
| 배터리/충전 | |||||
| 배터리 유형 | 3위안 리튬 배터리 | 리튬 이온 인산염 배터리 | 3위안 리튬 배터리 | 3위안 리튬 배터리 | |
| 배터리 특성 기술 | Kirin 배터리, CTP 3.0 | Shenxing Battery, CTP 3.0 | Kirin 배터리, CTP 3.0 | Kirin 배터리, CTP 3.0 | |
| 배터리 브랜드 | 기러기하게 시대 | 기러기하게 시대 | 기러기하게 시대 | 기러기하게 시대 | |
| 배터리 팩 보증 | 첫 번째 소유자의 평생 보증 (공제한조항의 적용) | 첫 번째 소유자의 평생 보증 (공제한조항의 적용) | 첫 번째 소유자의 평생 보증 (공제한조항의 적용) | 첫 번째 소유자의 평생 보증 (공제한조항의 적용) | |
| 배터리 용량(kWh) | 100.01 | 95 | 100.01 | 100.01 | |
| 배터리 에너지 밀도(Wh/kg) | |||||
| 배터리 충전 중 | 0.25시간 고속 충전 | 0.19시간 고속 충전 | 0.25시간 고속 충전 | 0.25시간 고속 충전 | |
| 최대 급속 충전 전력(kW) | |||||
| 고속 충전 인터페이스 위치 | 좌측 탱크 위치 | 좌측 탱크 위치 | 좌측 탱크 위치 | 좌측 탱크 위치 | |
| 느린 충전 인터페이스 위치 | 좌측 탱크 위치 | 좌측 탱크 위치 | 좌측 탱크 위치 | 좌측 탱크 위치 | |
| 배터리 온도 관리 시스템 | 파란색 난방 | 파란색 난방 | 파란색 난방 | 파란색 난방 | |
| 액체 냉각 | 액체 냉각 | 액체 냉각 | 액체 냉각 | ||
| 단일 페달 모드 | 표준 구성 | 표준 구성 | 표준 구성 | 표준 구성 | |
| 브랜드 자가 충전 스테이션 | |||||
| VTOL 이동식 전원 스테이션 기능 | 표준 구성 | 표준 구성 | 표준 구성 | 표준 구성 | |
| 최대 외부 방전 전력(kW) | 60 | 60 | 60 | 60 | |
| 기어 박스 | |||||
| 변속기 설명 | 전기차 1단 변속기 | 전기차 1단 변속기 | 전기차 1단 변속기 | 전기차 1단 변속기 | |
| 블록 숫자 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 전송 유형 | 고정 톱니 비율 기어박스 | 고정 톱니 비율 기어박스 | 고정 톱니 비율 기어박스 | 고정 톱니 비율 기어박스 | |
| 섀시/스티어링 | |||||
| 드라이브 웨이 | 리어 리어 구동 | 이중 모터 4륜 구동 | 이중 모터 4륜 구동 | 이중 모터 4륜 구동 | |
| 4륜 구동 유형 | 전기 4륜 구동 | 전기 4륜 구동 | 전기 4륜 구동 | ||
| 프론트 서스펜션 양식 | 더블 포크-암-독립 서스펜션 | 더블 포크-암-독립 서스펜션 | 더블 포크-암-독립 서스펜션 | 더블 포크-암-독립 서스펜션 | |
| 리어 서스펜션 양식 | 멀티 링크 유형의 독립 서스펜션 | 멀티 링크 유형의 독립 서스펜션 | 멀티 링크 유형의 독립 서스펜션 | 멀티 링크 유형의 독립 서스펜션 | |
| 스티어링 유형 | 전력 | 전력 | 전력 | 전력 | |
| 차체 구조 | 운반 유형 | 운반 유형 | 운반 유형 | 운반 유형 | |
| 휠/브레이크 | |||||
| 프론트 브레이크 유형 | 환기 디스크 유형 | 환기 디스크 유형 | 환기 디스크 유형 | 환기 디스크 유형 | |
| 리어 브레이크 유형 | 환기 디스크 유형 | 환기 디스크 유형 | 환기 디스크 유형 | 환기 디스크 유형 | |
| 주차 브레이크 유형 | 전자주차장 | 전자주차장 | 전자주차장 | 전자주차장 | |
| 프론트 타이어 크기 | 555R19 | 555R19 | 555R19 | 45 R21 중 255 | |
| 리어 타이어 크기 | 555R19 | 555R19 | 555R19 | 45 R21 중 255 | |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
