비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 구성
| BYD 실 DM-I 2023 | BYD 실 DM-I 2023 | BYD 실 DM-I 2023 | BYD 실 DM-I 2023 | BYD 실 DM-I 2023 | BYD 실 DM-I 2023 | |
| DM-I 1.5T 121km 프리미엄 | DM-I 1.5T 121km 주력 모델 | DM-I 1.5T 200km 플래그십 모델 | DM-I 1.5L 121km 엘리트 | DM-I 1.5L 121km 디럭스 | DM-I 1.5L 121km 프리미엄 | |
| 기본 차량 매개 변수 | ||||||
| 수준: | 중간 크기의 차량 | 중간 크기의 차량 | 중간 크기의 차량 | 중간 크기의 차량 | 중간 크기의 차량 | 중간 크기의 차량 |
| 신체 형태: | 4도어 5인승 세단 | 4도어 5인승 세단 | 4도어 5인승 세단 | 4도어 5인승 세단 | 4도어 5인승 세단 | 4도어 5인승 세단 |
| L x W x H(mm): | 4980x1890x1495 | 4980x1890x1495 | 4980x1890x1495 | 4980x1890x1495 | 4980x1890x1495 | 4980x1890x1495 |
| 휠베이스(mm): | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 |
| 전원 유형: | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 |
| 전체 차량의 최대 출력 (kW): | 102 | 102 | 102 | 81 | 81 | 81 |
| 전체 차량의 최대 토크 (N-m): | 231 | 231 | 231 | 135 | 135 | 135 |
| 공식 최고 속도(km/h): | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 공식 0-100 가속: | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 8.2 | 8.2 | 8.2 |
| 엔진: | 1.5T 139hp L4 | 1.5T 139hp L4 | 1.5T 139hp L4 | 1.5L 110hp L4 | 1.5L 110hp L4 | 1.5L 110hp L4 |
| 전송: | ECVT | ECVT | ECVT | ECVT | ECVT | ECVT |
| MITI PURE 전기 범위 (km): | 121 | 121 | 200 | 121 | 121 | 121 |
| 자동차 본체 | ||||||
| 연료 탱크 용량(L): | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| 전체 질량(kg): | 1890 | 1890 | 2020년 | 1830 | 1830 | 1830 |
| 접근 각도(°): | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 |
| 출발 각도(°): | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| 모터 | ||||||
| 엔진 모델: | BYD476ZQC | BYD476ZQC | BYD476ZQC | BYD472QA | BYD472QA | BYD472QA |
| 변위 (L): | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 실린더 부피(cc): | 1497 | 1497 | 1497 | 1498 | 1498 | 1498 |
| 접수 양식: | 터보차징 | 터보차징 | 터보차징 | 자연 흡기 | 자연 흡기 | 자연 흡기 |
| 실린더 수(PCS): | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 실린더 배열: | 인라인 | 인라인 | 인라인 | 인라인 | 인라인 | 인라인 |
| 실린더(PCS)당 밸브 수: | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 밸브 구조: | 이중 오버헤드 | 이중 오버헤드 | 이중 오버헤드 | 이중 오버헤드 | 이중 오버헤드 | 이중 오버헤드 |
| 압축비: | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 15.5 | 15.5 | 15.5 |
| 최대 마력(PS): | 139 | 139 | 139 | 110 | 110 | 110 |
| 최대 출력(kW/rpm): | 102 | 102 | 102 | 81 | 81 | 81 |
| 최대 토크(N-m/rpm): | 231.0 / 1350-4000 | 231.0 / 1350-4000 | 231.0 / 1350-4000 | 135 | 135 | 135 |
| 연료: | 가솔린 92 | 가솔린 92 | 가솔린 92 | 가솔린 92 | 가솔린 92 | 가솔린 92 |
| 오일 공급 방법: | 직접 주입 | 직접 주입 | 직접 주입 | 멀티 스팟 전기 분사(EFI) | 멀티 스팟 전기 분사(EFI) | 멀티 스팟 전기 분사(EFI) |
| 실린더 헤드 소재: | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 |
| 실린더 재질: | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 | 알루미늄 |
| 배기가스 배출 표준: | 국가 VI | 국가 VI | 국가 VI | 국가 VI | 국가 VI | 국가 VI |
| 전기 모터 | ||||||
| MITI PURE 전기 범위 (km): | 121 | 121 | 200 | 121 | 121 | 121 |
| 모터 유형: | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 |
| 총 모터 출력 (kW): | 160 | 160 | 160 | 145 | 145 | 145 |
| 총 모터 토크 (N-m): | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 |
| 모터 수: | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 모터 레이아웃: | 프리앰프 | 프리앰프 | 프리앰프 | 프리앰프 | 프리앰프 | 프리앰프 |
| 프론트 전기 모터의 최대 출력 (kW): | 160 | 160 | 160 | 145 | 145 | 145 |
| 프론트 모터의 최대 토크 (N-m): | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 |
| 배터리 유형: | 리튬 이온 인산염 배터리 | 리튬 이온 인산염 배터리 | 리튬 이온 인산염 배터리 | 리튬 이온 인산염 배터리 | 리튬 이온 인산염 배터리 | 리튬 이온 인산염 배터리 |
| 배터리 용량 (kWh): | 17.6 | 17.6 | 30.7 | 17.6 | 17.6 | 17.6 |
| 변속기 | ||||||
| 전송 유형: | ECVT | ECVT | ECVT | ECVT | ECVT | ECVT |
| 섀시 스티어링 | ||||||
| 드라이브 방법: | 프론트 드라이브 | 프론트 드라이브 | 프론트 드라이브 | 프론트 드라이브 | 프론트 드라이브 | 프론트 드라이브 |
| 신체 구조: | 하중 지지 바디 | 하중 지지 바디 | 하중 지지 바디 | 하중 지지 바디 | 하중 지지 바디 | 하중 지지 바디 |
| 스티어링 보조: | 전기 동력 보조 장치 | 전기 동력 보조 장치 | 전기 동력 보조 장치 | 전기 동력 보조 장치 | 전기 동력 보조 장치 | 전기 동력 보조 장치 |
| 프론트 서스펜션 유형: | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 유형: | 5링크 독립 서스펜션 | 5링크 독립 서스펜션 | 5링크 독립 서스펜션 | 5링크 독립 서스펜션 | 5링크 독립 서스펜션 | 5링크 독립 서스펜션 |
| 조절식 서스펜션: | - | - | 유연성 조정 | - | - | - |
세부 사항에서 볼 때, 후드의 부풀어 오른 골지 라인과 C자 형태의 LED 헤드라이트 클러스터의 디자인은 전체적으로 더 조잡하게 보이도록 합니다. 또한, 전면 바닥의 점진적인 냉각 구멍은 하이브리드 모델의 정체성을 나타내며 완벽한 설계 감각을 가지고 있습니다. 코사에어 DM-I에는 좌우 공기역도 장착되어 있어 전체 자동차의 공기역학을 더욱 강화시켜 줍니다.
라이트 디자인과 순수 전기 버전 사이에는 기본적으로 차이가 없습니다. 상징적인 주간 주행등은 서로 다른 특성을 강조합니다. 라이트 캐비티 내부에는 U자 모양의 이중 서스펜션 LED 발광 구성 요소, LED 렌즈 길이 및 너비 100mm × 15mm, 업계 최고의 초경량 조명비 . 따라서 조명이 전체적으로 더 얇습니다. 리어 테일라이트는 순수 전기 버전과 약간 다릅니다. 전체적으로 조명이 들어오는 조명판이 덕테일 아래쪽으로 이동되어 차량의 테일라이트가 일부 스타일리쉬하게 변했습니다. 그러나 조명 캐비티 내부의 눈물방울 도트 매트릭스 조명은 그대로 유지됩니다. 또한 후면 배지는 3자 "BYD" 철자로 대체되었습니다.
씰 챔피언 에디션은 쿠페 또는 스포츠 세단으로 묘사될 수 있는데, 과장된 표현이라고 할 수 없습니다. 차량 측면에서 적절한 신체 비율을 볼 수 있습니다. 긴 앞쪽과 짧은 앞뒤 돌출부가 약간 앞으로 구부리고 자세를 취하면 차량의 강한 스포츠 분위기를 느낄 수 있습니다. "BYD 디자인" 로고는 프론트 윙에도 추가됩니다. 치수 측면에서 코르사에어 DM-I의 길이, 폭, 높이는 각각 4980/1890/1495mm이고 휠베이스는 2900mm에 이릅니다. 코사에어 DM-I의 데이터 관점에서 보면 이 점이 클래스의 성능이라고 할 수 있습니다.
차량 후면은 비교적 짧은 디자인을 채택했고, 작은 뒷면은 스포티한 모양일 뿐만 아니라 시각적 느낌도 특히 편안합니다. 굽혀진 덕테일은 여전히 트렁크 위에 있고, 하부 범퍼 모양은 순수 전기 버전에 비해 변경되었으며, 피아노 베이킹 페인트 영역과 반사광 밴드가 증가했고, 역광도 여기에 설계되었습니다.
BYD Corsair DM-I 는 오세아닉에서 최근 디자인 중 하나를 채택하며, 종양이 나는 가죽, 부드러운 랩, 나뭇결 베니어를 추가하여 과거보다 소재 적용 및 제작 면에서 한 단계 더 나아질 것입니다.
중앙 하위 대시보드는 크기가 커지고 평평해지면서 정상 상태로 돌아갑니다. 전면에 휴대폰용 무선 충전 패널이 있으며, 뒤쪽에 작은 크리스탈 질감의 기어 노브와 제어장치가 피아노 래커로 둘러싸여 있습니다. 아래에는 적당한 양의 저장 공간이 있습니다.
내부에는 10.25인치 LCD 미터와 기존 15.6인치 패드가 내장되어 있어 적응형 앱으로 회전할 수 있어 전체적인 외형과 느낌이 매우 뛰어납니다. BYD Corsair DM-I는 12인치 W-HUD 헤드업 디스플레이도 제공합니다.
또한, BYD의 최신 DiLink 차량 시스템을 사용하여 차량 장비의 새 모델 중 일부를 업그레이드했습니다. 이 시스템은 전체 장면 지능형 음성, 한 명의 ID 전용 조종석, 무료 듀얼 데스크탑 및 기타 기능을 지원합니다. 앱 스토어에서는 앱 사용에 대한 일반적인 정보를 다운로드할 수 있습니다. 물론, 플레이도 가능합니다. 걱정하지 않아도 됩니다.
Corsair DM-I 에는 ACC 어댑티브 크루즈 컨트롤, 교통 표지 인식, 후방 충돌 경고 등을 비롯한 Dipilot 지능형 운전자 지원 시스템이 장착되어 있으며, 360 파노라마 이미지 및 DMS 피로 모니터링과 같은 다양한 안전 지원 기능도 지원합니다.
BYD Seal DM-I 는 현재 두 가지 버전의 하이브리드 파워트레인을 제공합니다. 즉, Snapdragon Super Hybrid 1.5L 엔진 + 전기 모터가 장착된 버전과 1.5T 엔진 + 전기 모터가 장착된 버전입니다. 이전의 엔진 최대 출력은 81kW이고 최대 토크는 135N.m입니다. 후자의 엔진 출력은 102kW에 도달했으며 최대 토크는 231N.m에 달했습니다 두 버전의 모터 최대 토크는 325N.m 이지만, 1.5L 버전의 모터 최대 출력 출력은 145kW이고 1.5T 버전의 모터 출력은 160kW입니다.
순수 전기 범위 측면에서 BYD Corsair DM-I 모델은 CLTC 121km 및 200km 순수 전기 범위 버전을 제공하며 1.5T 엔진 버전에서 69kW 고속 충전 기능을 제공합니다. 이 버전은 19분 내에 30%~80%까지 충전할 수 있습니다. 이렇게 하면 충전 시간이 크게 절약되고 사용자가 순수한 전기 모델처럼 사용할 수 있습니다. 전력 손실 상태에서 100km의 연료 소비량은 3.9L에 불과하며 NEDC 조건에서는 전체 연료 및 완전 충전을 통해 1,300km에 이를 수 있습니다.
Nanjing ICHELABA Motor Technology Co., Ltd 우리는 중국 자동차 시장에서 20년 이상의 판매 경험을 가지고 있으며 , 처음에 중국 시장에서 전국적인 사용자 서비스 시스템을 구축했으며 , 주요 브랜드의 전체 모델을 제공할 수 있습니다.
전문적이고 효율적인 KD 팀이 있습니다. KD 워크샵의 실내 및 실외 구역은 총 30.000 평방 미터로, 자재 인도 구역, 랙 사전 제작 구역, 포장 작업 구역 및 대량 보관 구역으로 나뉘며 연간 생산 용량은 10,000단위/세트입니다. 우리는 이미 튀니지, 에티오피아, 미얀마, 란에서 KD 프로젝트 협력을 응시했습니다.
1.Q: 배송 시간은 얼마나 됩니까?
A: 일반적으로 15-20일 정도, 재고가 있는 경우. 그렇지 않은 경우 배송 예약을 위해 25-35일이 필요할 수 있습니다.
2.Q: 지불 조건은 무엇입니까?
A: TT, L/C
3.Q: 왜 우리가 당신을 선택하는가?
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4.Q: 최소 주문 요건은 무엇입니까?
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5.Q: 국제 시장에서 귀사의 디스트리뷰터 지원 정책은 무엇입니까?
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6.Q: 다른 공급업체가 아닌 우리로부터 구입해야 하는 이유는 무엇입니까?
A: 제품 품질이 좋고, 회사 서비스가 좋고, 가격도 합리적입니다
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
