조향: | 왼쪽 |
---|---|
좌석: | 4 |
Mgnt 인증: | ISO14001 |
기어박스: | 자동 |
외부 색상: | 흰색 |
운전: | 전달 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
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203km의 라이트 x | 203km 컴포트 x | 333km 익스프레스 x | 333km 레저모델 x | 333km 쾌락 + 모델 x | ||
기본 차량 매개 변수 | ||||||
수준: | 소형 자동차 | 소형 자동차 | 소형 자동차 | 소형 자동차 | 소형 자동차 | |
신체 형태: | 5도어, 4인승 세단 | 5도어, 4인승 세단 | 5도어, 4인승 세단 | 5도어, 4인승 세단 | 5도어, 4인승 세단 | |
L x W x H(mm): | 3950x1708x1580 | 3950x1708x1580 | 3950x1708x1580 | 3950x1708x1580 | 3950x1708x1580 | |
휠베이스(mm): | 2560 | 2560 | 2560 | 2560 | 2560 | |
전원 유형: | 모두 - 전기 | 모두 - 전기 | 모두 - 전기 | 모두 - 전기 | 모두 - 전기 | |
전체 차량의 최대 출력(kW): | 30 | 30 | 50 | 50 | 50 | |
전체 차량의 최대 토크(N-m): | 110 | 110 | 150 | 150 | 150 | |
공식 최고 속도(km/h): | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | |
빠른 충전 시간(시간): | - | - | 0.58 | 0.58 | 0.58 | |
느린 충전 시간(시간): | 5.5 | 5.5 | 9.5 | 9.5 | 9.5 | |
MITI PURE 전기 범위(km): | 203 | 203 | 333 | 333 | 333 | |
자동차 본체 | ||||||
길이(mm): | 3950 | 3950 | 3950 | 3950 | 3950 | |
폭(mm): | 1708년 | 1708년 | 1708년 | 1708년 | 1708년 | |
높이(mm): | 1580 | 1580 | 1580 | 1580 | 1580 | |
휠베이스(mm): | 2560 | 2560 | 2560 | 2560 | 2560 | |
도어 수(PCS): | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |
좌석 수(PCS): | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
연료 탱크 용량(L): | - | - | - | - | - | |
러기지 컴파트먼트 용량(L): | 310-790 | 310-790 | 310-790 | 310-790 | 310-790 | |
전체 질량(kg): | 990 | 1000 | 1120 | 1125 | 1125 | |
최소 지상고(mm): | - | - | - | - | - | |
접근 각도(°): | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | |
출발 각도(°): | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | |
모터 | ||||||
MITI PURE 전기 범위(km): | 203 | 203 | 333 | 333 | 333 | |
모터 유형: | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 | |
총 모터 출력(kW): | 30 | 30 | 50 | 50 | 50 | |
총 모터 토크(N-m): | 110 | 110 | 150 | 150 | 150 | |
모터 수: | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
모터 레이아웃: | 프리앰프 | 프리앰프 | 프리앰프 | 프리앰프 | 프리앰프 | |
프론트 전기 모터의 최대 출력(kW): | 30 | 30 | 50 | 50 | 50 | |
프론트 모터의 최대 토크(N-m): | 110 | 110 | 150 | 150 | 150 | |
배터리 유형: | 리튬 이온 인산염 배터리 | 리튬 이온 인산염 배터리 | 리튬 이온 인산염 배터리 | 리튬 이온 인산염 배터리 | 리튬 이온 인산염 배터리 | |
배터리 용량(kWh): | 17.3 | 17.3 | 31.9 | 31.9 | 31.9 | |
100km 전력 소비(kWh/100km): | - | - | - | - | - | |
배터리 팩 보증: | 조사를 기다리는 중입니다 | 조사를 기다리는 중입니다 | 조사를 기다리는 중입니다 | 조사를 기다리는 중입니다 | 8년/120,000km | |
충전 호환성: | 전용 충전 포스트 + 공용 충전 포스트 | 전용 충전 포스트 + 공용 충전 포스트 | 전용 충전 포스트 + 공용 충전 포스트 | 전용 충전 포스트 + 공용 충전 포스트 | 전용 충전 포스트 + 공용 충전 포스트 | |
충전 방법: | 저속 충전 | 저속 충전 | 고속 충전 + 저속 충전 | 고속 충전 + 저속 충전 | 고속 충전 + 저속 충전 | |
빠른 충전 시간(시간): | - | - | 0.58 | 0.58 | 0.58 | |
느린 충전 시간(시간): | 5.5 | 5.5 | 9.5 | 9.5 | 9.5 | |
고속 충전 볼륨(%): | - | - | 80 | 80 | 80 | |
변속기 | ||||||
기어 수: | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
전송 유형: | 전기차 1단 속도 | 전기차 1단 속도 | 전기차 1단 속도 | 전기차 1단 속도 | 전기차 1단 속도 | |
섀시 스티어링 | ||||||
드라이브 방법: | 프론트 드라이브 | 프론트 드라이브 | 프론트 드라이브 | 프론트 드라이브 | 프론트 드라이브 | |
스플리터(4WD) 유형: | - | - | - | - | - | |
신체 구조: | 하중 지지 바디 | 하중 지지 바디 | 하중 지지 바디 | 하중 지지 바디 | 하중 지지 바디 | |
스티어링 보조: | 전기 동력 보조 장치 | 전기 동력 보조 장치 | 전기 동력 보조 장치 | 전기 동력 보조 장치 | 전기 동력 보조 장치 | |
가변 스티어링 비율: | - | - | - | - | - | |
통합형 액티브 스티어링 시스템(리어 휠 조향 가능): | - | - | - | - | - | |
프론트 서스펜션 유형: | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | |
리어 서스펜션 유형: | 비독립형 서스펜션 토션 빔 | 비독립형 서스펜션 토션 빔 | 비독립형 서스펜션 토션 빔 | 비독립형 서스펜션 토션 빔 | 비독립형 서스펜션 토션 빔 | |
휠 브레이크 | ||||||
프론트 브레이크 유형: | 환기가 되는 트레이 유형 | 환기가 되는 트레이 유형 | 환기가 되는 트레이 유형 | 환기가 되는 트레이 유형 | 환기가 되는 트레이 유형 | |
리어 브레이크 유형: | 드럼 | 드럼 | 드럼 | 디스크 | 디스크 | |
주차 브레이크 유형: | 핸드 브레이크 | 핸드 브레이크 | 핸드 브레이크 | 전자식 핸드브레이크 | 전자식 핸드브레이크 | |
앞바퀴 타이어 사양: | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | |
뒷바퀴 타이어 사양: | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | |
휠 소재: | 강철(바, 나사, 제품 등) | 강철(바, 나사, 제품 등) | 강철(바, 나사, 제품 등) | 강철(바, 나사, 제품 등) | 강철(바, 나사, 제품 등) | |
스페어 타이어 사양: | 없습니다 | 없습니다 | 없습니다 | 없습니다 | 없습니다 |
울링 컬러풀한 디자인은 심플하면서도 세련된 앞면이 돋보이는 둥글고 귀여운 디자인 언어입니다. 헤드라이트는 타원형으로 귀여운 기질을 더해줍니다. 차체 디자인에는 플로팅 루프 효과와 꽃잎 스타일의 휠이 포함되어 있어 역동적인 매력을 더했습니다.
컴팩트한 크기에도 불구하고, 울링 컬러풀한 인테리어는 매우 유연합니다. 트렁크 내 여러 보관 공간과 독특한 상부 및 하부 보관 공간을 통해 충분한 적재 용량을 제공합니다. 인테리어 디자인은 가죽 클래딩, 듀얼 HD 스크린, 고품질 소재로 프리미엄 느낌을 자아냅니다.
50kW 모터를 장착한 울링 컬러풀리는 최대 토크 150N-m을 제공합니다 203km 또는 333km의 주행 가능 거리를 제공하므로 출퇴근하기에 적합합니다. 고속 충전 기능으로 에너지 보충이 빠르고 일상적인 사용이 편리합니다.
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