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| 2024 리메가 울트라 | |
| 기본 정보 | |
| 가용성 | 2024.03 |
| 차량 등급 | 대형 MPV |
| 길이 * 너비 * 높이(mm) | 5350*1965*1850 |
| 에너지 유형 | 모두 - 전기 |
| WLTC 순수 전기 범위(km) | 575 |
| CLTC 순수 전기 범위(km) | 710 |
| 총 모터 출력(kW) | 400 |
| 총 모터 토크(N-m) | 542 |
| 최고 속도(km/h) | 180 |
| 0-100km/h 가속 | 5.5 |
| 배터리 유형 | 리튬 배터리 |
| 배터리 용량(kWh) | 102.7 |
| 보증 정책 | 5년 또는 100,000킬로미터 |
| 자동차 본체 | |
| 길이(mm) | 5350 |
| 폭(mm) | 1965년 |
| 높이(mm) | 1850 |
| 휠베이스(mm) | 3300 |
| 프론트 휠베이스(mm) | 1703 |
| 리어 휠베이스(mm) | 1708년 |
| 중량(kg) | 2785 |
| 러기지 컴파트먼트 용량(L) | 500-1067 |
| 도어 수(PCS) | 5 |
| 좌석 수(PCS) | 7 |
| 전기 모터 | |
| 총 모터 출력(kW) | 400 |
| 총 모터 토크(N-m) | 542 |
| 프론트 전기 모터의 최대 출력(kW) | 155 |
| 프론트 모터의 최대 토크(N-m) | 232 |
| 리어 전기 모터의 최대 출력(kW) | 245 |
| 리어 모터 최대 토크(N-m) | 310 |
| WLTC 순수 전기 범위(km) | 575 |
| CLTC 순수 전기 범위(km) | 710 |
| 배터리 용량(kWh) | 102.7 |
| 100km 전력 소비(kWh/100km) | 15.9 |
| 모터 구조 | 유도(전자) |
| 모터 작동 원리 | 동기 |
| 두 번째 모터 구조 | 영구 자기 |
| 두 번째 모터 작동 원리 | 동기화 |
| 구동 모터 수 | 이중 모터 |
| 모터 레이아웃 | 프론트 및 리어 |
| 배터리 유형 | 리튬 배터리 |
| 배터리 셀 브랜드 | 닝드 타임 |
| 배터리 냉각 방법 | 액체 냉각 |
| 배터리 팩 보증 | 8년 또는 160,000km |
| 섀시/스티어링 | |
| 운전 양식 | 4륜 구동 |
| 프론트 서스펜션 유형 | 더블 위시본 무관 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 유형 | 멀티 링크 독립 서스펜션 |
| 스티어링 보조 양식 | 전기 동력 보조 장치 |
| 휠/브레이크 | |
| 프론트/리어 브레이크 유형 | 환기가 되는 트레이 유형 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자주차장 |
| 프론트 타이어 사양 | 245/60 R18 |
| 리어 타이어 사양 | 245/60 R18 |
| 휠 소재 | 알루미늄 |
리메가 신차는 앞면이 닫혀 있고 앞유리에 스타 링 조명이 있는 세련되고 둥근 디자인을 자랑합니다. A-필러는 바람에 대한 저항을 줄이기 위해 각이 져 있으며, 루프는 LiDAR 기술이 장착되어 있습니다.
옆쪽에 있는 이 자동차는 앞뒤 돌출부가 짧고 매끄러운 프로필을 보여 2열 및 3열 모두 넓은 발밑 공간이 있는 넓은 인테리어를 제공합니다. 리메가 치수의 치수는 길이 5,350mm, 너비 1,850mm, 높이 1,965mm이며 축간 거리는 3,300mm입니다. 트렁크는 7시트 구성에서 680mm 깊이의 깊이를 제공하며, 시트를 전기적으로 접어 트렁크 깊이를 1066mm로 늘릴 수 있습니다.
뒷편에는 미니멀리즘 디자인이 원형 디자인과 패밀리 스타일의 테일 램프가 계속 적용되어 있습니다. 반사 스트립이 범퍼를 장식하고, 뒷창문의 크기는 넉넉합니다.
리메가 배터리는 5C 커린 배터리를 장착해 12분 충전만으로 500km를 늘릴 수 있습니다. CLTC 조건 하에서 차량의 전력 소비량은 15.9kWh/100km입니다. 최대 피크 충전 전력이 521.59kW이고 최대 전류가 711.6A인 이 메가 충전은 7분 내에 50%까지, 10분 내에 75%까지 충전하고, 총 11분 내에 80%에 도달할 수 있습니다. 최종 세류 충전 단계에서도 80%까지, 리튬 메가는 315kW의 충전 전력을 유지합니다.
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