비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 | 제조업체 | AVATR 기술 |
| 수준 | 중형 및 대형 SUV |
| 에너지 유형 | 순수 전기 |
| CLTC 전기 범위[km] | 700 |
| 빠른 충전 시간[h] | 0.42 |
| 고속 충전 용량[%] | 30-80으로 표시됩니다 |
| 충전 시간 느림[H] | 13.5 |
| 저속 충전[%] | 0-100입니다 |
| 전기 모터[PS] | 578 |
| 변속 장치 | 1단 기어, 고정 기어비 |
| 길이 * 너비 * 높이[mm] | 4880 * 1970 * 1601 |
| 차체 구조 | 4도어 5인승 SUV |
| 최고 속도[km/h] | 200 |
| 공식 0-100km/h 슬래시 | 4.5 |
| 휠베이스[mm] | 2975 |
| 전방 트랙[mm] | 1678 |
| 리어 트랙[mm] | 1678 |
| 도어가 어떻게 열렸는지 | 스윙 도어 |
| 도어 수 | 4 |
| 좌석 수 | 5 |
| 접근 각도[°] | 20 |
| 이탈각[°] | 23 |
| 바람 저항 계수[CD] | 0.308 |
| 공식 트렁크 볼륨[L] | 95 |
| 공식 트렁크 볼륨[L] | 394 |
| 연석 중량[kg] | 2365 |
| 적재 중량[kg] | 2750 |
| 구동 모터 수 | 이중 모터 |
| 모터 레이아웃 | 프론트 + 리어 |
| 모터 유형 | 사전 AC 비동기식/사후 영구 자석 동기화 |
| 총 모터 출력[kW] | 425 |
| 총 모터 마력[PS] | 578 |
| 모터의 총 토크[N·m] | 650 |
| 프론트 모터 최대 출력[kW] | 195 |
| 프론트 모터 최대 토크[N·m] | 280 |
| 리어 모터 최대 출력[kW] | 230 |
| 리어 모터 최대 토크[N·m] | 370 |
| 배터리 유형 | 리튬 배터리 |
| 셀 브랜드 | CATL |
| 배터리 온도 관리 | 저온 난방 액체 냉각 |
| CLTC 전기 범위[km] | 700 |
| 배터리 잔량[kWh] | 116 |
| 배터리 에너지 밀도[Wh/kg] | 190 |
| 100km당 전력 소비량[kWh/100km] | 18.35 |
| 차량 충전 포트 | 느린 충전 고속 충전 포트 |
| 느린 충전 위치 | 차량 좌측 후방 |
| 고속 충전 포트 위치 | 차량 좌측 후방 |
| 고전압 고속 충전 플랫폼 | 800V 플랫폼 |
| 고속 충전 전력[kW] | 240 |
| 빠른 충전 시간[분] | 25 |
| 빠른 충전 시간[h] | 0.42 |
| 고속 충전 용량[%] | 30-80으로 표시됩니다 |
| 느린 충전 전력[kW] | 11 |
| 충전 시간 느림[H] | 13.5 |
| 저속 충전[%] | 0-100입니다 |
| 가정용 충전 파일 | √ |
| 온보드 충전 케이블 | √ |
| 외부 방전 기능 | √ |
| 외부 방전 전력 | 3.3kW |
| 변속기 설명 | 전기차용 1단 속도 기어박스 |
| 기어박스 유형 | 고정 기어비 |
| 기어 수 | 1 |
| 드라이브 양식 | 이중 모터 4륜 구동 |
| 4륜 구동 양식 | 전기 4WD |
| 프론트 서스펜션 유형 | 더블 위시본 무관 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 유형 | 5링크 독립 서스펜션 |
| 보조 유형 | 전기 동력 보조 장치 |
| 차체 구조 | 하중-베어링 |
| 프론트 브레이크 유형 | 환기 디스크 유형 |
| 리어 브레이크 유형 | 환기 디스크 유형 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자주차장 |
| 프론트 타이어 사양 | 265/45 R21 |
| 리어 타이어 사양 | 265/45 R21 |
| 스페어 휠 | 타이어 수리 공구만 해당 |
고객: 판매 후 서비스:
