비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
검사 서비스에서 검토한 공급업체.
| 사양 | |
| 제조업체 | B * |
| 수준 | 컴팩트 SUV |
| 에너지 유형 | 순수 전기 |
| 출시 시간 | 2022.02 |
| Cltc Pure Electric 크루즈 범위(km) | 430 |
| 빠른 충전 시간(시간) | 0.5 |
| 저속 충전 시간(시간) | 7.13 |
| 고속 충전 비율 | 80 |
| 최대 출력(kW) | 150 |
| 최대 토크(N-M) | 310 |
| 모터(PS) | 204 |
| L * W * H(mm) | 4455 * 1875 * 1615 |
| 차체 구조 | 5도어 5인승 SUV |
| 최고 속도(km/H) | 160 |
| 공식 0-100km/H 가속(S) | 7.3 |
| 0-100km/H 가속도 측정 | - |
| 100km/H 브레이크(M)로 측정 | - |
| 측정된 크루즈 범위(km) | - |
| 전기 에너지 등가 연료 소비(L/100km) | 1.38 |
| 차량 보증 | 6년 또는 150,000km |
| 바디 | |
| 길이(mm | 4455 |
| 폭(mm) | 1875 |
| 높이(mm) | 1615 |
| 휠베이스(mm) | 2720 |
| 전방 트랙(mm | 1575 |
| 후방 트랙(mm) | 1580 |
| 접근 각도(°) | 19 |
| 이탈각(°) | 24 |
| 차체 구조 | SUV |
| 도어 열림 방법 | 스윙 도어 |
| 도어 수(PCS) | 5 |
| 좌석 수(조각) | 5 |
| 트렁크 볼륨(L) | - |
| 연석 중량(kg) 1625 | 1625 |
| 최대 최대 최대 𝕘중 질량(kg) | 2000 |
| 전기 모터 | |
| 모터 유형 | 영구 자석/동기 |
| 총 모터 출력(kW) | 150 |
| 총 모터 출력(PS) | 204 |
| 모터 총 토크(N-M) | 310 |
| 전방 모터 최대 출력(kW) | 150 |
| 𝔄론트 모터 최대 토크(N-M) | 310 |
| 드라이브 모터 수 | 단일 모터 |
| 모터 레이아웃 | 𝔄론트 |
| 배터리 유형 | 리튬 철 인산염 배터리 |
| 배터리 브랜드 | 𝔄레디 |
| 배터리 냉각 방법 | 액체 냉각 |
| Cltc Pure Electric 크루즈 범위(km) | 430 |
| 배터리 에너지(kWh) | 49.92 |
| 배터리 에너지 밀도(Wh/kg) | 140 |
| 100km(kWh/100km)당 전력 소비량 | 12.2 |
| 배터리 팩 보증 | 첫 번째 소유자는 무제𝕜 연월/마일리지를 가지고 있습니다 (면책 조항은 공식 조항의 적용을 받습니다.) |
| 고속 충전 기능 | 지원 |
| 고속 충전 전력(kW) | 70 |
| 빠른 충전 시간(시간) | 0.5 |
| 저속 충전 시간(시간) | 7.13 |
| 고속 충전 용량(%) | 80 |
| 변속 장치 | |
| 기어 수 | 1 |
| 전송 유형 | 고정 비율 전송 |
| 짧은 이름 | 전기차 1단 변속 장치 |
| 섀시 스티어링 | |
| 드라이브 모드 | 전면 드라이브 |
| 𝔄론트 서스펜션 유형 | 맥퍼슨 의존 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 유형 | 멀티 링크 독립형 서스펜션 |
| 부스트 유형 | 전기 보조 장치 |
| 차체 구조 | 𝕘중 베어링 |
| 휠 브레이크 | |
| 𝔄론트 브레이크 유형 | 환기 디스크 |
| 리어 브레이크 유형 | 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자식 주차 |
| 𝔄론트 타이어 사양 | 60년 중 215월 R17 |
| 리어 타이어 사양 | 60년 중 215월 R17 |
| 스페어 타이어 사양 | 타이어 수리 툴만 해당 |
새 EV 차량은 중앙 집중식 조달 차량이며, 공장 도매 가격으로 판매되고 있습니다.
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