비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
| 기본 매개변수 | |
| 제조업체 | Te * la China |
| 있습니다 | 중형 SUV |
| 에너지 유형 | 순수 전기 |
| 출시 시간 | 2022.08 |
| CLTC 순수 전기 범위(km) | 545 |
| 빠른 충전 시간(시간) | 1 |
| 느린 충전 시간(시간) | 10 |
| 최대 출력(kW) | 194 |
| 최대 토크(N·m) | 340 |
| 모터(PS) | 264 |
| 길이 * 너비 * 높이(mm) | 4750 * 1921 * 1624 |
| 차체 구조 | 5도어 5인승 SUV |
| 최고 속도(km/h) | 217 |
| 공식 0-100km/h 가속 | 6.9 |
| 전기 에너지 등가 연료 소비(L/100km) | 1.44 |
| 바디 | |
| 길이(mm) | 4750 |
| 폭(mm) | 1921년 |
| 높이(mm) | 1624 |
| 휠 베이스(mm) | 2890 |
| 전방 트랙 폭(mm) | 1636 |
| 후방 트랙 폭(mm) | 1636 |
| 최대 부하 상태에서 최소 지상고(mm) | 167 |
| 접근 각도(°) | 17 |
| 출발 각도(°) | 18 |
| 최대 경사(%) | 30 |
| 최대 등산 각도(°) | 16.7 |
| 최소 회전 반경 (m) | 6.065 |
| 차체 구조 | SUV |
| 도어 열림 모드 | 스윙 도어 |
| 도어 수 | 5 |
| 좌석 수 | 5 |
| 리어 컴파트먼트 용량(L) | 2158 |
| 드래그 계수(CD) | 0.23 |
| 연석 중량(kg) | 1929 |
| 최대 전체 하중 질량(kg) | 2335 |
| 모터 | |
| 모터 유형 | 영구 자석/동기 |
| 모터의 총 출력(kW) | 194 |
| 모터의 총 출력(PS) | 264 |
| 모터의 총 토크(N-m) | 340 |
| 후방 모터의 최대 출력(kW) | 194 |
| 리어 모터의 최대 토크(N-m) | 340 |
| 구동 모터 수 | 단일 모터 |
| 모터 레이아웃 | 게시 |
| 배터리 유형 | 리튬 이온 인산염 배터리 |
| 셀 브랜드 | 닝데 시대 |
| 배터리 냉각 모드 | 액체 냉각 |
| 전원 변경 | 지원하지 마 |
| CLTC 순수 전기 범위(km) | 545 |
| 배터리 에너지(kWh) | 60 |
| 배터리 에너지 밀도(Wh/kg) | 126 |
| 전력 소비량 100km(kWh/100km) | 12.7 |
| 고속 충전 기능 | 지원 |
| 빠른 충전 시간(시간) | 1 |
| 느린 충전 시간(시간) | 10 |
| 변속기 케이스 | |
| 기어 수 | 1 |
| 변속기 유형 | 고정 기어비 기어박스 |
| 약칭 | 전기차 1단 변속기 |
| 섀시 스티어링 | |
| 드라이브 모드 | 후방 장착 후방 구동 |
| 프론트 서스펜션 유형 | 더블 위시본 무관 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 유형 | 멀티 링크 독립 서스펜션 |
| 부스트 유형 | 전동식 동력 지원 |
| 차체 구조 | 베어링 유형 |
| 휠 제동 | |
| 프론트 브레이크 유형 | 통기성 디스크 |
| 리어 브레이크 유형 | 통기성 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자주차장 |
| 프론트 타이어 사양 | 45 R19/255입니다 |
| 리어 타이어 사양 | 45 R19/255입니다 |
| 스페어 타이어 사양 | 없음 |
새 EV 차량은 중앙 집중식 조달 차량이며, 공장 도매 가격으로 판매되고 있습니다.
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
