비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
| 기본 매개변수 | |
| 제조업체 | Jimai New Energy |
| 수준 | 미니카 |
| 에너지 유형 | 순수한 전기 |
| 출시 시간 | 2022-6-18 |
| Cltc Pure Electric Battery Life[km] | 205 |
| NEDC Pure Electric 배터리 수명[km] | - |
| 빠른 충전 시간[H] | - |
| 고속 충전 용량[%] | - |
| 저속 충전 시간[H] | 10 |
| 모터[PS] | 41 |
| 변속 장치 | 1단 기어 고정 기어비 |
| L * W * H[mm] | 3584 * 1475 * 1666 |
| 차체 구조 | 해치백 |
| 최고 속도[km/H] | 101 |
| 바디 | |
| 길이[mm] | 3584 |
| 너비[mm] | 1475 |
| 높이[mm] | 1666 |
| 휠베이스[mm] | 2455 |
| 전방 트랙[mm] | 1300 |
| 후방 트랙[mm] | 1295 |
| 최소 지상고[mm] | 121 |
| 최소 회전 반경[M] | 4.9 |
| 접근 각도[°] | 22 |
| 이탈각[°] | 43 |
| 도어 수 | 5 |
| 좌석 수 | 4 |
| 리어 러기지 컴파트먼트 용량[L] | 63 |
| 연석 중량[kg] | 920 |
| 최대 하중 질량[kg] | 1220 |
| 전기 모터 | |
| 드라이브 모터 수 | 단일 모터 |
| 모터 레이아웃 | 프론트 |
| 모터 유형 | 영구 자석 동기화 |
| 총 모터 출력[kW] | 30 |
| 모터 총 마력[PS] | 41 |
| 모터 총 토크[N-M] | 95 |
| 프론트 모터 최대 출력[kW] | 30 |
| 프론트 모터 최대 토크[N-M] | 95 |
| 배터리/충전 | |
| 오일 유형 | 리튬 철 인산염 배터리 |
| 배터리 브랜드 | Ruipu Energy |
| 배터리 예열 | * |
| Cltc Pure Electric 배터리 수명[km] | 205 |
| NEDC Pure Electric 배터리 수명[km] | - |
| 배터리 잔량[kWh] | 19.13 |
| 배터리 에너지 밀도[Wh/kg] | 114.89 |
| 100kilm당 전력 소비량[kWh/100km] | 10 |
| 차량 충전 포트 | 느린 충전 |
| 빠른 충전 시간[H] | - |
| 고속 충전 용량[%] | - |
| 저속 충전 시간[H] | 10 |
| 차량 배터리 교체 | - |
| 가정용 충전 파일 | - |
| 차량 충전 건 | - |
| 외부 방전 기능 | - |
| 첫 번째 소유자 배터리 팩 무상수리 | 무제한 연도/무제한 마일리지 (책임 예약 및 면제의 조건은 다음과 같습니다 공식 규정) |
| 변속 장치 | |
| 변속기 설명 | 전기차 1단 변속 장치 |
| 전송 유형 | 고정 기어비 |
| 기어 수 | 1 |
| 섀시 스티어링 | |
| 드라이브 양식 | 전면 드라이브 |
| 4륜 구동 | - |
| 중앙 디퍼렌셜 구조 | - |
| 프론트 서스펜션 유형 | 맥퍼슨 의존 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 유형 | 토션 빔 종속성 서스펜션 |
| 부스트 유형 | 전기 보조 장치 |
| 조절식 서스펜션 기능 | - |
| 조절식 서스펜션 유형 | - |
| 차체 구조 | 하중 베어링 |
| 차동제한장치 | - |
| 디퍼렌셜 록 | - |
| 휠 브레이크 | |
| 프론트 브레이크 유형 | ·디스크 |
| 리어 브레이크 유형 | ·드럼 |
| 주차 브레이크 유형 | 핸드브레이크 |
| 프론트 타이어 사양 | 165/65 R14 |
| 리어 타이어 사양 | 165/65 R14 |
| 스페어 타이어 | ·스페어 타이어가 없습니다 |
새 EV 차량은 중앙 집중식 조달 차량이며, 공장 도매 가격으로 판매되고 있습니다.
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