조향: | 왼쪽 |
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Mgnt 인증: | BRC, iso10012 |
기어박스: | E-CVT |
운전: | RWD |
이동(displacement): | 1600-2500CC |
상태: | 새로운 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
파레미터 | |
제조업체 | SAIC * |
수준 | 중형 및 대형 SUV |
에너지 유형 | 순수 전기 |
출시 시간 | 2022.03 |
CLTC 순수 전기 정속 주행 범위(km) | 460 |
빠른 충전 시간(시간) | 0.67 |
저속 충전 시간(시간) | 9.5 |
고속 충전 비율 | 80 |
최대 출력(kW) | 132 |
최대 토크(N-m) | 310 |
모터(PS) | 180 |
L * W * H(mm) | 4876 * 1848 * 1680 |
차체 구조 | 5도어 7인승 SUV |
최고 속도(km/h) | 160 |
Baifang 0 - 100km/h 가속 | - |
공식 0-50km/h 가속 | 3.4 |
전기 에너지 등가 연료 소비(L/100km) | 1.65 |
바디 | |
길이(mm) | 4876 |
폭(mm) | 1848 |
높이(mm) | 1680 |
휠베이스(mm) | 2965 |
전방 트랙(mm) | - |
후방 트랙(mm) | - |
차체 구조 | SUV |
도어 수(PCS) | 5 |
좌석 수(조각) | 7 |
트렁크 볼륨(L) | 202-1820 |
연석 중량(kg) | 2150 |
최대 최대 최대 하중 질량(kg) | 2710 |
전기 모터 | |
모터 유형 | 영구 자석/동기 |
총 모터 출력(kW) | 132 |
총 모터 출력(PS) | 180 |
모터 총 토크(N m) | 310 |
프론트 모터 최대 출력(kW) | - |
프론트 모터 최대 토크(N-m) | - |
후방 모터 최대 출력(kW) | 132 |
리어 모터 최대 토크(N m) | 310 |
구동 모터 수 | 단일 모터 |
모터 레이아웃 | 후면 |
배터리 유형 | 리튬 배터리 |
배터리 브랜드 | 닝데 시대 |
배터리 냉각 방법 | 액체 냉각 |
CLTC 순수 전기 주행 거리(km) | 460 |
배터리 에너지(kWh) | 63.2 |
배터리 에너지 밀도(Wh/kg) | 172 |
100km(kWh/100km)당 전력 소비량 | 14.6 |
배터리 팩 보증 | 8년 또는 160,000km |
고속 충전 기능 | 지원 |
빠른 충전 시간(시간) | 0.67 |
저속 충전 시간(시간) | 9.5 |
고속 충전 용량(%) | 80 |
변속 장치 | |
기어 수 | 1 |
변속기 유형 | 고정 비율 전송 |
짧은 이름 | 전기차 1단 속도 기어박스 |
섀시 스티어링 | |
드라이브 모드 | 후면 드라이브 |
4륜 구동 | |
프론트 서스펜션 유형 | 맥퍼슨 독립 운영 중단 |
리어 서스펜션 유형 | 멀티 링크 독립 서스펜션 |
부스트 유형 | 전기 보조 장치 |
차체 구조 | 하중 베어링 |
휠 제동 | |
프론트 브레이크 유형 | 환기되는 디스크 |
리어 브레이크 유형 | 드럼 |
주차 브레이크 유형 | 전자주차장 |
프론트 타이어 사양 | 235/55 R19 |
리어 타이어 사양 | 50 R19 중 255 |
스페어 타이어 사양 | 없음 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체