비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 | 모델 | Qin Plus 2023 챔피언 버전 DM-i55KM 주요 모델 |
| 제조업체 | BYD |
| 수준 | 소형 자동차 |
| 에너지 유형 | 플러그인 하이브리드 |
| 환경 기준 | 유로 VI |
| 출시 시간 | 2023.02 |
| NEDC Pure Electric 크루즈 범위(km) | 55 |
| Wltc Pure Electric 크루즈 범위(km) | 46 |
| Cltc Pure Electric 크루즈 범위(km) | - |
| 엔진 최대 출력(kW) | 81 |
| 총 모터 출력(kW) | 132 |
| 엔진 최대 토크(N M) | 135 |
| 모터 총 토크(Nm) | 316 |
| 엔진 | 1.5L 110hp L4 |
| 모터(PS) | 180 |
| 변속 장치 | E-CVT 연속 가변 변속기 |
| L * W * H(mm) | 4765 * 1837 * 1495 |
| 차체 구조 | 4도어 5인승 세단 |
| 최고 속도(km/H) | 185 |
| 공식 0-100km/H 가속(S) | 7.9 |
| 공식 0-50km/H 가속(S) | - |
| NEDC 종합 연료 소비(L/100km) | - |
| Wltc 종합 연료 소비(L/100km) | 2.17 |
| 최저 충전 상태 연료 소비(L/100km) | 4.6 |
| 전기 에너지 등가 연료 소비(L/100km) | 1.29 |
| 바디 | |
| 길이(mm) | 4765 |
| 폭(mm) | 1837 |
| 높이(mm) | 1495 |
| 휠베이스(mm) | 2718 |
| 전방 트랙(mm) | 1580 |
| 후방 트랙(mm) | 1590 |
| 접근 각도(°) | 13 |
| 이탈각(°) | 14 |
| 최고 평점(%) | - |
| 최대 등산 각도(°) | - |
| 최소 회전 반경(M) | 5.5 |
| 차체 구조 | 세단 |
| 도어 열림 방법 | 사이드 힌지형 도어 |
| 도어 수(A) | 4 |
| 좌석 수(조각) | 5 |
| 연료 탱크 용량(L) | 48 |
| 트렁크 볼륨(L) | - |
| 연석 중량(kg) | 1500 |
| 최대 최대 최대 하중 질량(kg) | 1875 |
| 엔진 | |
| 엔진 모델 | BYD472QA |
| 배기량(mL) | 1498 |
| 변위 (L) | 1.5 |
| 흡입 양식 | 숨을 자연스럽게 들이마십니다 |
| 엔진 레이아웃 | 수평 |
| 실린더 배열 | L |
| 실린더 수(조각) | 4 |
| 실린더당 밸브 수(피스) | 4 |
| 압축비 | - |
| 공기 공급 | DOHC |
| 최대 마력(PS) | 110 |
| 최대 출력(kW) | 81 |
| 최대 출력 속도(rpm) | - |
| 최대 토크(N·M) | 135 |
| 최대 토크 속도(rpm) | - |
| 최대 정미 출력(kW) | - |
| 연료 양식 | 플러그인 하이브리드 |
| 연료 레이블 | 92번 |
| 연료 공급 방법 | 멀티 포인트 EFI |
| 실린더 헤드 재질 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 합금 |
| 환경 기준 | 유로 VI |
| 전기 모터 | |
| 모터 유형 | 영구 자석/동기 |
| 총 모터 출력(kW) | 132 |
| 모터 총 출력(PS) | 180 |
| 모터 총 토크(N M) | 316 |
| 프론트 모터의 최대 출력(kW) | 132 |
| 프론트 모터 최대 토크(N M) | 316 |
| 드라이브 모터 수 | 단일 모터 |
| 모터 레이아웃 | 프론트 |
| 배터리 유형 | 리튬 철 인산염 배터리 |
| 배터리 브랜드 | 프레디 |
| 배터리 냉각 방법 | 액체 냉각 |
| 배터리 교체 | - |
| NEDC Pure Electric 크루즈 범위(km) | 55 |
| Wltc Pure Electric 크루즈 범위(km) | 46 |
| Cltc Pure Electric 크루즈 범위(km) | - |
| 배터리 에너지(kWh) | 8.32 |
| 배터리 에너지 밀도(Wh/kg) | - |
| 100kilm당 전력 소비량(kWh/100km) | 11.4 |
| 변속 장치 | |
| 기어 수 | CVT |
| 변속 장치 유형 | 전자식 연속 가변 변속기(E-CVT) |
| 약칭 | E-CVT 연속 가변 변속기 |
| 섀시 스티어링 | |
| 드라이브 모드 | 전면 드라이브 |
| 4륜 구동 | - |
| 중앙 디퍼렌셜 구조 | - |
| 프론트 서스펜션 유형 | 맥퍼슨 의존 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 유형 | 토션 빔 비독립형 서스펜션 |
| 지원 유형 | 전기 보조 장치 |
| 차체 구조 | 하중-베어링 |
| 휠 브레이크 | |
| 프론트 브레이크 유형 | 환기 디스크 |
| 리어 브레이크 유형 | 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자식 주차 |
| 프론트 타이어 사양 | 60분의 225R16 |
| 리어 타이어 사양 | 60분의 225R16 |
| 스페어 타이어 사양 | 타이어 수리 공구 |
Zhuzhou Bangbo Huanyu Import & Export Co., Ltd.는 승용차, 상용차 및 건설용 기계 차량의 수출을 전문으로 하는 회사입니다. 운영 본사는 후난의 창사에 있습니다. 중국 상무부가 중고차 수출을 허가한 파일럿 기업.
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