비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체
| LI L6 2024 Pro | LI L6 2024 최대 | |
| 기본 매개변수 | ||
| 제조업체 | 이상적인 자동차. | 이상적인 자동차. |
| 수준 | 중형 및 대형 SUV | 중형 및 대형 SUV |
| 에너지 유형 | 확장된 범위 | 확장된 범위 |
| 환경 보호 표준 | 유로 VI | 유로 VI |
| 출시 시간 | 2024.04 | 2024.04 |
| WLTC 순수 전기 크루즈 범위(km) | 182 | 182 |
| CLTC 순수 전기 정속 주행 범위(km) | 212 | 212 |
| 배터리 고속 충전 시간(시간) | 0.33 | 0.33 |
| 배터리 충전 속도가 느림(시간) | 6 | 6 |
| 배터리 고속 충전 용량 범위(%) | 20-80 | 20-80 |
| 배터리 충전 속도가 느림 범위(%) | 0-100입니다 | 0-100입니다 |
| 최대 출력(kW) | 300 | 300 |
| 최대 토크(N-m) | 529 | 529 |
| 변속 장치 | 전기차 1단 속도 기어박스 | 전기차 1단 속도 기어박스 |
| 차체 구조 | 5도어 5인승 SUV | 5도어 5인승 SUV |
| 엔진 | 1.5T 154마력 L4 | 1.5T 154마력 L4 |
| 모터(PS) | 408 | 408 |
| 길이 * 너비 * 높이(mm) | 4925 * 1960 * 1735 | 4925 * 1960 * 1735 |
| 공식 0-100km/h 가속(S) | 5.4 | 5.4 |
| 최고 속도(km/h) | 180 | 180 |
| WLTC 포괄적인 연료 소비(L/100km) | 0.72 | 0.72 |
| 최소 충전 상태 연료 소비(L/100km) | 6.9 | 6.9 |
| 전기 에너지 등가 연료 소비(L/100km) | 2.39 | 2.39 |
| 연석 중량(kg) | 2330 | 2345 |
| 최대 최대 최대 하중 질량(kg) | 2820 | 2820 |
| 바디 | ||
| 길이(mm) | 4925 | 4925 |
| 폭(mm) | 1960년 | 1960년 |
| 높이(mm) | 1735 | 1735 |
| 휠베이스(mm) | 2920 | 2920 |
| 프론트 휠베이스(mm) | 1696 | 1696 |
| 리어 휠베이스(mm) | 1704 | 1704 |
| 접근 각도() | 20 | 20 |
| 출발 각도() | 2 | 2 |
| 차체 구조 | SUV | SUV |
| 자동차 도어 열기 방법 | 스윙 도어 | 스윙 도어 |
| 도어 수(숫자) | 5 | 5 |
| 좌석 수(좌석 수) | 5 | 5 |
| 연료 탱크 용량(L) | 60 | 60 |
| 트렁크 볼륨(L) | - | - |
| 드래그 계수(CD) | 0.269 | 0.269 |
| 엔진 | ||
| 엔진 모델 | L2E15M | L2E15M |
| 배기량(mL) | 1496 | 1496 |
| 변위 (L) | 1.5 | 1.5 |
| 흡입 양식 | 터보차징 | 터보차징 |
| 엔진 레이아웃 | 수평 | 수평 |
| 실린더 배열 | L | L |
| 실린더 수(수) | 4 | 4 |
| 실린더당 밸브 수(수) | 4 | 4 |
| 공기 공급 | DOHC | DOHC |
| 최대 마력(PS) | 154 | 154 |
| 최대 출력(kW) | 113 | 113 |
| 최대 출력 속도(rpm) | - | - |
| 최대 토크(N-m) | - | - |
| 최대 토크 속도(rpm) | - | - |
| 최대 정미 출력(W) | 110 | 110 |
| 에너지 유형 | 확장된 범위 | 확장된 범위 |
| 연료 등급 | 95호 | 95호 |
| 연료 공급 방법 | 직접 주입 | 직접 주입 |
| 실린더 헤드 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 환경 보호 표준 | 국가 VI | 국가 VI |
| 전기 모터 | ||
| 프론트 모터 모델 | TZ180XS118 | TZ180XS118 |
| 리어 모터 모델 | TZ190XY107 | TZ190XY107 |
| 모터 유형 | 영구 자석 동기화 | 영구 자석 동기화 |
| 총 모터 출력(kW) | 300 | 300 |
| 총 모터 출력(PS) | 408 | 408 |
| 총 모터 토크(N-m) | 529 | 529 |
| 전방 모터의 최대 출력(kW) | 130 | 130 |
| 프론트 전기 모터의 최대 토크(N-m) | 220 | 220 |
| 리어 전기 모터의 최대 출력(kW) | 170 | 170 |
| 리어 전기 모터의 최대 토크(N-m) | 309 | 309 |
| 시스템 종합 전력(kW) | 300 | 300 |
| 시스템 종합 전력(PS) | 408 | 408 |
| 계통 종합 토크(N-m) | 529 | 529 |
| 구동 모터 수 | 이중 모터 | 이중 모터 |
| 모터 레이아웃 | 프론트 + 리어 | 프론트 + 리어 |
| 배터리 유형 | 리튬 이온 인산염 배터리 | 리튬 이온 인산염 배터리 |
| 배터리 브랜드 | NTG Xinwangda | NTG Xinwangda |
| 배터리 냉각 방법 | 액체 냉각 | 액체 냉각 |
| WLTC 순수 전기 크루즈 범위(km) | 182 | 182 |
| CLTC 순수 전기 정속 주행 범위(km) | 212 | 212 |
| WLTC 종합 범위(km) | 1160 | 1160 |
| CLTC 종합 범위(km) | 1390 | 1390 |
| 배터리 에너지(kWh) | 36.8 | 36.8 |
| 100km(kWh/100km)당 전력 소비량 | 21.1 | 21.1 |
| 배터리 고속 충전 시간(시간) | 0.33 | 0.33 |
| 배터리 충전 속도가 느림(시간) | 6 | 6 |
| 배터리 고속 충전 용량 범위(%) | 20-80 | 20-80 |
| 배터리 충전 속도가 느림 범위(%) | 0-100입니다 | 0-100입니다 |
| 충전 인터페이스 위치가 느림 | 우측 리어 사이드 | 우측 리어 사이드 |
| 고속 충전 인터페이스 위치 | 우측 리어 사이드 | 우측 리어 사이드 |
| 외부 AC 방전 전력(kW) | 3.5 | 3.5 |
| 외부 방출에 대해 허용되는 최소 값(%) | 20 | 20 |
| 변속 장치 | ||
| 약칭 | 전기차 1단 속도 기어박스 | 전기차 1단 속도 기어박스 |
| 기어 수 | 1 | 1 |
| 기어박스 유형 | 고정 기어박스 비율 | 고정 기어박스 비율 |
| 섀시 스티어링 | ||
| 드라이브 모드 | 이중 모터 4륜 구동 | 이중 모터 4륜 구동 |
| 4륜 구동 | 전기 4륜 구동 | 전기 4륜 구동 |
| 프론트 서스펜션 유형 | 더블 위시본 무관 서스펜션 | 더블 위시본 무관 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 유형 | 5링크 독립 서스펜션 | 5링크 독립 서스펜션 |
| 보조 유형 | 전기 동력 보조 장치 | 전기 동력 보조 장치 |
| 차체 구조 | 하중-베어링 | 하중-베어링 |
| 휠 브레이크 | ||
| 프론트 브레이크 유형 | 환기가 되는 디스크 유형 | 환기가 되는 디스크 유형 |
| 리어 브레이크 유형 | 환기가 되는 디스크 유형 | 환기가 되는 디스크 유형 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자주차장 | 전자주차장 |
| 프론트 타이어 사양 | 50 R20 중 255 0265/45 R21 |
50 R20 중 255 0265/45 R21 |
| 리어 타이어 사양 | 50 R20 중 255 O265/45 R21 |
50 R20 중 255 O265/45 R21 |
| 스페어 타이어 사양 | 없음 | 없음 |
Zhuzhou Bangbo Huanyu Import & Export Co., Ltd.는 승용차, 상용차 및 건설용 기계 차량의 수출을 전문으로 하는 회사입니다. 운영 본사는 후난의 창사에 있습니다. 중국 상무부가 중고차 수출을 허가한 파일럿 기업.
Hunan에서 수출 자격을 갖춘 세 기업 중 하나 새로운 EV 차량은 중앙 집중식 조달 차량이며, 판매 가격은 공장 도매 가격입니다.
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