Conditions of Use: |
Car Type, Land Use |
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Usage: | Emergency Crew, Standby Unit, Common Units |
Output Type: | AC Three Phase |
Cooling Method: |
Water Cooling |
Installation Method: |
Portable |
Generator Type: |
Diesel Generator |
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* 자기 속도 센서는 고리형 geat 이빨 또는 다른 철 투사가 센서 끝을 통과할 때 이를 나타냅니다.
* 코일 내에서 전기 자극이 유도되어 스피드 컨트롤 유닛으로 전송됩니다.
* 자기 속도 센서의 신호(초 당 톱니 수(Hz))는 엔진 속도에 정비례합니다. 있습니다
자기 속도 센서는 링 기어 케이스 또는 엔진의 플라이 휠 벨 하우징에 장착되어 있습니다.
* 속도 센서의 나사 구멍은 크랭크축의 중심선과 수직이어야 하며 링 기어 톱니 위의 중앙에 위치해야 합니다.
* 고정 너트를 고정할 수 있는 평평한 표면을 제공하려면 별면이 있어야 합니다.
* 엔진이 멈춘 상태에서 속도 센서가 기어 톱에 닿을 때까지 돌려 넣은 다음 0.75 바퀴 돌려 잠금 너트로 고정합니다.
* 결과 신호의 주파수 및 진폭이 속도 제어 장치 사양을 충족하는 한 모든 철 기어를 사용할 수 있습니다.
* 와이어 리드는 자기 속도 센서에서 컨트롤 유닛까지 전체 길이에 걸쳐 꼬여야 합니다.
* 리드가 3m(10ft) 이상 또는 외부 간섭원이 있는 경우 차폐가 필요할 수 있습니다.
속도 센서 리드를 스피드 컨트롤 유닛 이외의 다른 장치에 연결하지 마십시오. 실드는 속도 센서 끝에 연결하면 안 됩니다
품목 픽업 길이 나사산 길이 나사산 길이 드릴 크기
MSP675 3.125" 2.75" 7.00" 5 / 8-18 UNF-2A 37/64
MSP676 5.0" 4.625" 12.00" 5 / 8-18 UNF-2A 37/64
마그네틱 속도 센서에는 와이어 리드가 있습니다
PICU UP MSP675 5 / 8-18UNF-2A |
PICU UP MSP676 5 / 8 - 18UNF-2A |
PICU UP MSP677 5 / 8 - 18UNF-2A |
PICU UP MSP678 5 / 8-18UNF-2A |
PICU UP MSP6729 3 / 8 - 24UNF-2A |
PICU UP MSP6719 5 / 8 - 18UNF-2A |
PICU UP MSP6714 M16x1.5 |
PICU UP MSP6724 3 / 4-16 UNF |
3034572 5 / 8 - 18UNF - 2A 픽업 |
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