비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 | Camry 2022 이중 엔진 2.5HE elite Plus 버전 | Camry 2021 듀얼 엔진 2.5HG 럭셔리 버전 | 2021 이중 엔진 2.5HQ 플래그십 버전 | |
| 기본 구성 | |||
| 자동차 클래스 | 중간 규모 자동차 | 중간 규모 자동차 | 중간 규모 자동차 |
| 에너지 유형 | 하이브리드 | 하이브리드 | 하이브리드 |
| 시장 문제 시간 | 2022년 6월 | 2021년 2월 | 2021년 2월 |
| 최대 출력(kW) | 160 | 160 | 160 |
| 엔진 최대 토치(Nm) | 221 | 221 | 221 |
| 전기 모터 토치(Nm) | 202 | 202 | 202 |
| 엔진 | 2.5L 178HP L4 | 2.5L 178HP L4 | 2.5L 178HP L4 |
| 전기 모터(PS) | 120 | 120 | 120 |
| 변속 장치 | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| L * W * H(mm) | 4885 * 1840 * 1455 | 4885 * 1840 * 1455 | 4885 * 1840 * 1455 |
| 차체 구조 | 4도어 5인승 3스페이스 카 | 4도어 5인승 3스페이스 카 | 4도어 5인승 3스페이스 카 |
| 최고 속도(km/h) | 180 | 180 | 180 |
| 공식 0-100km/h 가속 | - | - | - |
| NEDC 종합 연료 소비(L/100KM) | 3.8 | 4.1 | 4.1 |
| WLTC 포괄적인 연료 소비(L/100KM) | |||
| 차체 | |||
| 롱스(mm) | 4885 | 4885 | 4885 |
| 폭(mm) | 1840 | 1840 | 1840 |
| 높이(mm) | 1455 | 1455 | 1455 |
| 휠 베이스(mm) | 2825 | 2825 | 2825 |
| 프론트 휠 베이스(mm) | 1595 | 1575 | 1575 |
| 리어 휠 베이스(mm) | 1605 | 1585 | 1585 |
| 바닥에서 최대 하중 최소 공간(mm) | - | - | - |
| 접근 각도(°) | 14 | 14 | 14 |
| 출발 각도(°) | 11 | 11 | 11 |
| 최소 회전 반경 (m) | 5.7 | 5.8 | 5.8 |
| 자동차 구조 | 3개의 우주 자동차 | 3개의 우주 자동차 | 3개의 우주 자동차 |
| 도어 열기 방법 | 평면 열림 | 평면 열림 | 평면 열림 |
| 도어 수(PC) | 4 | 4 | 4 |
| 좌석 수(PC) | 5 | 5 | 5 |
| 연료 탱크 용량(L) | 49 | 49 | 49 |
| 트렁크 볼륨(L) | - | - | - |
| 연석 중량(kg) | 1620 | 1665 | 1695 |
| 최대 최대 최대 하중 질량(kg) | 2100 | 2100 | 2100 |
| 엔진 | |||
| 엔진 모델 | A25B/A25D | A25B/A25D | A25B/A25D |
| 배기량(mL) | 2487 | 2487 | 2487 |
| 변위 (L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| 흡입 양식 | 자연스러운 흡입 | 자연스러운 흡입 | 자연스러운 흡입 |
| 엔진 레이아웃 | 횡단 | 횡단 | 횡단 |
| 실린더 배열 | L | L | L |
| 실린더 수(PCS) | 4 | 4 | 4 |
| 실린더당 밸브 수(PC) | 4 | 4 | 4 |
| 공기 분배 구조 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 실린더 직경(mm) | 87.5 | 87.5 | 87.5 |
| 경로(mm) | 103.4 | 103.4 | 103.4 |
| 최대 마력(PS) | 178 | 178 | 178 |
| 최대 출력(kW) | 131 | 131 | 131 |
| 최대 출력 속도(rpm) | 5700 | 5700 | 5700 |
| 최대 토크(NM) | 221 | 221 | 221 |
| 최대 토크 속도(rpm) | 3600-5200 | 3600-5200 | 3600-5200 |
| 최대 정미 출력(kW) | 131 | 131 | 131 |
| 연료 형태 | 하이브리드 | 하이브리드 | 하이브리드 |
| 연료 레이블 | 92 | 92 | 92 |
| 오일 공급 방법 | 혼합 주입 | 혼합 주입 | 혼합 주입 |
| 실린더 헤드 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 환경 기준 | 중국 VI | 중국 VI | 중국 VI |
| 전기 모터 | |||
| 모터 유형 | PMSM | PMSM | PMSM |
| 총 모터 출력(kW) | 88 | 88 | 88 |
| 모터의 총 토크(Nm) | 120 | 120 | 120 |
| 전방 모터의 최대 출력(kW) | 88 | 88 | 88 |
| 프론트 모터의 최대 토크(Nm) | 202 | 202 | 202 |
| 시스템 통합 전력(kW) | 160 | 160 | 160 |
| 구동 모터 수량 | 싱글 | 싱글 | 싱글 |
| 모터 레이아웃 | 프론트 | 프론트 | 프론트 |
| 배터리 유형 | 니켈수소 | 니켈수소 | 니켈수소 |
| 변속기 | |||
| 기어 수 | 지속적으로 속도 조절 | 지속적으로 속도 조절 | 지속적으로 속도 조절 |
| 전송 유형 | 전자식 연속 가변 변속기(CVT) | 전자식 연속 가변 변속기(CVT) | 전자식 연속 가변 변속기(CVT) |
| 짧은 이름 | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| 섀시 스티어링 | |||
| 드라이브 모드 | 프론트 휠 드라이브 | 프론트 휠 드라이브 | 프론트 휠 드라이브 |
| 4륜 구동 | - | - | - |
| 센터 디퍼렌셜 구조 | - | - | - |
| 프론트 서스펜션 유형 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 유형 | E형 멀티 링크 독립 서스펜션 | E형 멀티 링크 독립 서스펜션 | E형 멀티 링크 독립 서스펜션 |
| 부스트 유형 | 전기 보조 장치 | 전기 보조 장치 | 전기 보조 장치 |
| 차체 구조 | 하중 베어링 | 하중 베어링 | 하중 베어링 |
| 휠 제동 | |||
| 프론트 브레이크 유형 | 환기되는 디스크 | 환기되는 디스크 | 환기되는 디스크 |
| 리어 브레이크 유형 | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자주차장 | 전자주차장 | 전자주차장 |
| 프론트 타이어 사양 | 205/65/R16 | 235/45/R18 | 235/45/R18 |
| 리어 타이어 사양 | 205/65/R16 | 235/45/R18 | 235/45/R18 |
| 스페어 타이어 사양 | 전체 크기가 아님 | 전체 크기가 아님 | 전체 크기가 아님 |
| 능동형/수동형 안전 장비 | |||
| 주/조수석 에어백 | 드라이버/바이스 드라이버 | 드라이버/바이스 드라이버 | 드라이버/바이스 드라이버 |
| 프론트/리어 사이드 에어백 | 프론트/리어 | 프론트/리어 | 프론트/리어 |
| 프론트/리어 헤드 에어백(커튼) | 프론트/리어 | 프론트/리어 | 프론트/리어 |
| 무릎 에어백 | |||
| 조수석 시트 쿠션 에어백 | - | - | - |
| 보행자 자동 보호 | - | - | - |
| 타이어 공기압 모니터링 기능 | 타이어 공기압 알람 | 타이어 공기압 표시 | 타이어 공기압 표시 |
| 안전 벨트 알림 | 프론트 | 전체 자동차 | 전체 자동차 |
| ISOFIX 유아용 시트 인터페이스 | |||
| ABS 안티 록 | |||
| 제동력 분배 장치(EBD/CBC) | |||
| 브레이크 어시스트(EBA/BAS/BA) | |||
| 트랙션 컨트롤(ASR/TCS/TRC) | |||
| 차량 고정 컨트롤(ESC/ESP/DSC) | |||
| 평행 보조 | - | ||
| 차선 이탈 경고 시스템 | |||
| 차선 유지 보조 기능 | |||
| 차선 중심 유지 | |||
| 액티브 브레이크/액티브 안전 시스템 | |||
| 피로 구동 알람 | - | - | - |
| 전방 충돌 경고 | |||
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
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