조향: | 왼쪽 |
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좌석: | 4 |
Mgnt 인증: | ISO10012 |
기어박스: | 자동 |
외부 색상: | 은 |
운전: | RWD |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
Aion Hyper GT의 생산이 시작되면 모든 양산 자동차의 최저 풍력계수(0.19 CD)를 갖게 됩니다. GAC 연구 개발 팀은 GAC ENO.146 및 시간과 같은 이전 개념에서 다룬 공기역학적 디자인 신호를 사용하여 Hyper GT의 낮은 드래그 계수를 달성합니다.
Aion Hyper GT에 대한 배터리 사양은 매우 적다고 GAC에서 발표했지만, 이 회사는 Hyper GT의 단일 모터 버전이 250 kW 및 434 Nm 토오크를 제공하며 0-100 km/h 가속 시간은 4.9초입니다. 이 자동차는 GAC의 AEP 3.0 플랫폼을 기반으로 합니다.
하이퍼 GT | |||||
560 기술 버전 | 560 7개 윙 버전 | 600 충전식 버전 | 710 슈퍼차지 버전 | 710 슈퍼차지 맥스 버전 | |
사양 매개변수 | |||||
길이 X, 너비 X, 높이(mm) | 4886X 1885X1449 | ||||
휠 베이스(mm) | 2920 | ||||
좌석 수(개인) | 5 | ||||
최대 출력(kW)/최대 토크(N-m) | 1805/355 | 250/430 | |||
0-100km/h 가속 시간 | 6.5 | 4.9 | |||
드라이브 양식 | 후방 보호대 | ||||
프론트/리어 서스펜션 유형 | 프론트 더블 포크 암 유형 독립 서스펜션/리어 파이브 링크 독립 서스펜션 | ||||
배터리 및 배터리 수명 | |||||
3세대 완전 전기 전용 플랫폼 AEP 3.0 | √ | √ | √ | √ | √ |
차세대 하이엔드 "링" 전자 및 전기 아키텍처 | √ | √ | √ | √ | √ |
4세대 지능형 온도 제어 시스템 | √ | √ | √ | √ | √ |
배터리 유형 | 잡지 배터리 | ||||
고속 충전 기술 | √ | √ | √ | -- | -- |
고압 슈퍼충전 기술 | -- | -- | -- | √ | √ |
신속한 전기 변화 | -- | -- | √ | -- | -- |
배터리 에너지(kWh) | 60 | 70 | 80 | ||
포괄적인 작동 조건 범위(km) | 560 | 600 | 710 | ||
통합 작업 조건 전력 소비(kWh/100km) | 11.9 | 12.9 | 12.7 | ||
외부 구성 | |||||
이중 실버 코팅 열 절연 파노라믹 캐노피 | √ | √ | √ | √ | √ |
프론트 윈드실드 방지 글라스 | √ | √ | √ | √ | √ |
자동 유도 LED 헤드라이트 | √ | √ | √ | √ | √ |
전동식 숨겨진 도어 핸들 | √ | √ | √ | √ | √ |
프론트 도어 전동 해제 | √ | √ | √ | √ | √ |
전기 테일도어 | √ | √ | √ | √ | √ |
전동식 윈드 댄스 로터 도어 | ○ | √ | ○ | ○ | √ |
바람에 숨겨진 꼬리 윙 | ○ | √ | ○ | ○ | √ |
윈드 블레이드 그릴 | √ | √ | √ | √ | √ |
접이식 향 난방 메모리가 있는 전동식 외부 백미러 | √ | √ | √ | √ | √ |
프레임 없는 도어 | √ | √ | √ | √ | √ |
전기 충전 입구 덮개 | √ | √ | √ | √ | √ |
완전 자동 우천 와이퍼 | √ | √ | √ | √ | √ |
17인치 림 + 225/60 R17 타이어 | √ | -- | -- | -- | -- |
18인치 림 + 235/50 R18 타이어 | ○ | √ | -- | -- | -- |
19인치 림 + 235/45 R19 타이어 | ○ | ○ | -- | -- | -- |
19인치 림 + 235 / 45 R19 타이어 + 프론트 솔리드 고정 카드 클램프 |
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개인 설정 컬러 캘리퍼 | -- | -- | ○ | ○ | √ |
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