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제품 설명:
산둥 지아롱 국제 무역회사에서 설계한 Ruichi EC75는 내부 적재 공간을 최대화하는 세련된 네모난 윤곽을 갖추고 있습니다. 다각형 프론트 헤드라이트 그룹과 하부 프론트 범퍼의 그릴 처리로 프론트 페이퍼의 시각적 어필이 향상됩니다. 모든 EC75 모델에는 높이 조절 기능이 있는 할로겐 전조등이 장착되어 있습니다.
산둥 지아롱 국제 무역회사의 EC75 는 양면 슬라이딩 도어와 거의 평평한 지붕 라인을 통해 효율적인 품목 취급을 위해 설계되었습니다.
Shandong Jiarong International Trade Co., Ltd.의 Ruichi EC75 소개
루이치 EC75는 세련된 블랙 + 실버 그레이 인테리어 디자인과 LCD 계기판이 완벽하게 갖추어져 있습니다. Beyond I 모델은 10.1인치 풀 LCD 계기판이 표준으로 제공되어 더욱 편리합니다. 이 차량에는 부드러운 주행 경험을 위해 기어 변속 메커니즘과 전자식 핸드브레이크가 장착되어 있습니다.
사용자의 편의를 고려하여 설계된 Ruichi EC75는 넓은 발밑 공간과 함께 운전자와 탑승자의 좌석을 지속적으로 제공합니다. 조종실에서는 사용자가 수평으로 누울 수 있는 편안한 공간을 제공하여 매번 편안한 여행을 보장합니다.
| 모델 | Ruichi New Energy EC75 23모델 252km표준 버전 Pioneer II 41.86kWh |
Ruichi New Energy EC75 23모델 252km의 표준 트랜센던스 II 41.86kWh |
Ruichi New Energy EC75 310km의 파이오니어 버전을 갖춘 24개 모델 I 50.38kWh |
| 기본 정보 | |||
| 제조업체 | 루이치 뉴 에너지 | 루이치 뉴 에너지 | 루이치 뉴 에너지 |
| 수준 | 다양한 면가 | 다양한 면가 | 다양한 면가 |
| 에너지 유형 | 순수 전기 | 순수 전기 | 순수 전기 |
| 가용성 | 2023/12/5 | 2023/12/5 | 2024/3/20 |
| CLTC 전기 범위[km] | 252 | 252 | 310 |
| 전기 모터[PS] | 95 | 95 | 95 |
| 변속 장치 | 1단 기어, 고정 기어비 | 1단 기어, 고정 기어비 | 1단 기어, 고정 기어비 |
| 길이 * 너비 * 높이[mm] | 5130 * 1860 * 2020 | 5130 * 1860 * 2020 | 5130 * 1860 * 2020 |
| 차체 구조 | 다양한 면가 | 다양한 면가 | 다양한 면가 |
| 최고 속도[km/h] | 80 | 80 | 80 |
| 차체 | |||
| 길이[mm] | 5130 | 5130 | 5130 |
| 너비[mm] | 1860 | 1860 | 1860 |
| 높이[mm] | 2020년 | 2020년 | 2020년 |
| 휠베이스[mm] | 3200 | 3200 | 3200 |
| 전방 트랙[mm] | 1624 | 1624 | 1624 |
| 리어 트랙[mm] | 1624 | 1624 | 1624 |
| 도어가 어떻게 열렸는지 | 스윙 도어 + 측면 슬라이딩 도어 | 스윙 도어 + 측면 슬라이딩 도어 | 스윙 도어 + 측면 슬라이딩 도어 |
| 도어 수 | 6 | 6 | 6 |
| 좌석 수 | 2 | 2 | 2 |
| 카고 박스 길이[mm] | 2830 | 2830 | 2830 |
| 카고 박스 폭[mm] | 1740 | 1740 | 1740 |
| 카고 박스 높이[mm] | 1400 | 1400 | 1400 |
| 연석 중량[kg] | 1730 | 1730 | 1785 |
| 적재 중량[kg] | 3060 | 3060 | 3060 |
| 적재 중량[kg] | 1200 | 1200 | 1145 |
| 모터 | |||
| 구동 모터 수 | 단일 모터 | 단일 모터 | 단일 모터 |
| 모터 레이아웃 | 프론트 로드 | 프론트 로드 | 프론트 로드 |
| 모터 유형 | 영구 자석 동기화 | 영구 자석 동기화 | 영구 자석 동기화 |
| 총 모터 출력[kW] | 70 | 70 | 70 |
| 총 모터 마력[PS] | 95 | 95 | 95 |
| 모터의 총 토크[N·m] | 230 | 230 | 230 |
| 프론트 모터 최대 출력[kW] | 70 | 70 | 70 |
| 프론트 모터 최대 토크[N·m] | 230 | 230 | 230 |
| 배터리/충전 | |||
| 배터리 유형 | 리튬 이온 인산염 배터리 | 리튬 이온 인산염 배터리 | 리튬 이온 인산염 배터리 |
| 셀 브랜드 | CATL | CATL | - |
| 배터리 온도 관리 | 저온 난방 | 저온 난방 | 저온 난방 |
| CLTC 전기 범위[km] | 252 | 252 | 310 |
| 배터리 잔량[kWh] | 41.86 | 41.86 | 50.38 |
| 차량 충전 포트 | 고속 충전 포트 | 느린 충전 | 고속 충전 포트 |
| 고속 충전 포트 | |||
| 느린 충전 위치 | ○ 차 프론트 우측 | 차량 프론트 우측 | ○ 차 프론트 우측 |
| 고속 충전 포트 위치 | 차량 프론트 우측 | 차량 프론트 우측 | 차량 프론트 우측 |
| 느린 충전 전력[kW] | - | 3.3 | - |
| 변속 장치 | |||
| 변속기 설명 | 전기차용 1단 속도 기어박스 | 전기차용 1단 속도 기어박스 | 전기차용 1단 속도 기어박스 |
| 기어박스 유형 | 고정 기어비 | 고정 기어비 | 고정 기어비 |
| 기어 수 | 1 | 1 | 1 |
| 섀시 스티어링 | |||
| 드라이브 양식 | 전구체 | 전구체 | 전구체 |
| 프론트 서스펜션 유형 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 유형 | 리프 스프링 무독립 서스펜션 | 리프 스프링 무독립 서스펜션 | 리프 스프링 무독립 서스펜션 |
| 보조 유형 | 전기 동력 보조 장치 | 전기 동력 보조 장치 | 전기 동력 보조 장치 |
| 차체 구조 | 하중-베어링 | 하중-베어링 | 하중-베어링 |
| 휠 제동 | |||
| 프론트 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | 솔리드 디스크 | 솔리드 디스크 |
| 리어 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | 솔리드 디스크 | 솔리드 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자주차장 | 전자주차장 | 전자주차장 |
| 프론트 타이어 사양 | 755/75 R16 | 755/75 R16 | 755/75 R16 |
| 리어 타이어 사양 | 755/75 R16 | 755/75 R16 | 755/75 R16 |
| 스페어 휠 | ○ 전체 크기 | ○ 전체 크기 | ○ 전체 크기 |
| 시트 구성 | |||
| 시트 소재 | 패브릭 | 가죽/직물 믹스 앤 매치 | 패브릭 |
| 운전석 시트가 조정됩니다 | 앞으로 및 뒤로 조정 | 앞으로 및 뒤로 조정 | 앞으로 및 뒤로 조정 |
| 등받이 조정 | 등받이 조정 | 등받이 조정 | |
| 고/저 조절(양방향) | |||
| 조수석 시트 조정 | 등받이 조정 | 등받이 조정 | 등받이 조정 |
| 중앙 팔걸이 | 첫 번째 행 | 첫 번째 행 | 첫 번째 행 |
| 오디오-비디오 엔터테인먼트 | |||
| 멀티미디어/충전 인터페이스 | USB | USB | USB |
| C형 | C형 | C형 | |
| 스피커 수 | 2 | 4 | 2 |
| 조명 기능 | |||
| 로우 빔 광원 | 할로겐 | 할로겐 | 할로겐 |
| 하이 빔 광원 | 할로겐 | 할로겐 | 할로겐 |
| 헤드램프 기능 | 높이 조절 | 높이 조절 | 높이 조절 |
| 에어컨/냉동 | |||
| 1열 에어컨 | 수동 에어컨 | 수동 에어컨 | 수동 에어컨 |
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