새로운 A U D I Q4 E Tron 전기자동차 SUV 디자인 2023 40 기본 버전 84.8kWh Cltc 605km
| US$34,500.00 | 1 상품 (MOQ) |
포트:
Shanghai, China
생산 능력:
30
지불:
T/T, Western Union
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제품 설명
회사 정보
주소:
Room 105, Building 1, Business Service Center, Jiujiang Economic Development Zone, Jiujiang District, Wuhu, Anhui, China
사업 유형:
무역 회사
사업 범위:
교통 운송, 자동차와 오토바이와 액세서리
주요 상품:
중고차 판매(&N
회사소개:
Wuhu Puschmann Investment Management Co., Ltd.의 팀은 엘리트 및 숙련된 회원으로 구성되어 있습니다. 자동차 산업 전반에 걸친 운영 및 관리 분야에서 포괄적이고 성숙한 경험을 보유하고 있습니다.
우리는 "자동차(중고차) 조달 및 국경 간 거래 기지 준비"를 준비하고 있습니다. 이 회사의 주요 사업: 자동차 산업 투자, 자동차/중고차 판매, 애프터 서비스, 예비 부품, 자동차 유지보수, 전시회 판매, 수출, 인터넷 거래, 자동차 거래 시장
이 회사는 개발국의 운송, 지역 경제 건설, 또 해외에서 자동차 서비스업체인을 구축하고 중국 자동차 생산능력을 수출하는 서비스업 이후 시장에서도 우수한 산업망을 구축하고 있습니다.
비즈니스 배경
자동차 산업의 변혁과 업그레이드를 위한 불가피한 선택. 2019년, 중고차 수출의 첫 파일럿 목록을 도입하면서 중국 중고차 수출이 새로운 기회를 창출했습니다. 중고차 수출사업의 개발은 우리 나라의 자동산업발전으로 인해 현재 단계로의 자동화는 불가피하며 자동차 산업의 구조 변화와 업그레이드를 촉진하는데 불가피한 선택이다.
수출 요구 사항이 시급하다
중국 자동차 판매는 10년 연속 세계 최초로 판매됐다. 2020년에는 전국적으로 차량 수가 2억 7천만 대로 증가할 것입니다. 업데이트된 반복 배출 표준은 자동차의 업그레이드를 더욱 강화시켰습니다. 이런 상황에서 내수는 중고차 수출의 일부만 흡수할 수 있습니다. 방향과 추세입니다. 한편으로 국내산 자동차의 순환을 촉진하고, 환경압력을 완화하고, 국내 기억을 되살리지만, 다른 한편으로 고급 무역의 발전을 촉진합니다.
시장 수요
개발도상국의 대부분의 여객 운송 및 택시 운영 시스템은 경험이
없고, 관리가 필요 없고, 애프터세일즈 서비스가 없으며, 이용률이 낮은 다른 국가에서 기부됩니다.
개발도상국들은 자체 자동차 산업이 없으며, 수입에 크게 의존하고, 많은 양을 요구합니다. 하지만 신차 가격이 높고 중고차는 구매가 되지 않습니다. 공급과 수요의 모순은 급성하다. 예를 들어, 일부 국가의 경우 95%가 수입된 중고차이고 5%만 수입됩니다. 개발도상국과 지역에서 자동차를 요구하는 글로벌 수요는 1000억 달러에 이를 수 있고 중고차 수입시장 수요는 60%~80%를 차지한다. 이 가운데 벨트와 도로를 따라 있는 나라는 대부분 왼손이다. 자동차 수와 수천 대의 차량이 적고, 비용 효율적인 중고차에 대한 수요가 강합니다.
시장 규모
대규모 시장: 중국의 이웃한 "CIS"와 동남아시아는 중고차 수입에 대한 엄청난 수요를 가지고 있습니다. 국내 중고차 거래 중 10%를 기준으로 매년 140만 대(평균 60만 위안)의 차량이 수출되고 840억 위안(약 4조 원)의 수출가격이 책정됩니다. 잠재력: 동남아시아, 중앙 아시아, 러시아, 동유럽, 아프리카, 남미와 중국 주변 다른 나라들은 모두 외국산 중고차 수입을 허용하고 있으며, 수요가 매우 많습니다. 2021년에는 아프리카 동남아 러시아에 대한 중고차 수출 수요가 2000억명에 이를 것으로 추산된다. 위안, 1300억 위안, 500억 위안
우리는 "자동차(중고차) 조달 및 국경 간 거래 기지 준비"를 준비하고 있습니다. 이 회사의 주요 사업: 자동차 산업 투자, 자동차/중고차 판매, 애프터 서비스, 예비 부품, 자동차 유지보수, 전시회 판매, 수출, 인터넷 거래, 자동차 거래 시장
이 회사는 개발국의 운송, 지역 경제 건설, 또 해외에서 자동차 서비스업체인을 구축하고 중국 자동차 생산능력을 수출하는 서비스업 이후 시장에서도 우수한 산업망을 구축하고 있습니다.
비즈니스 배경
자동차 산업의 변혁과 업그레이드를 위한 불가피한 선택. 2019년, 중고차 수출의 첫 파일럿 목록을 도입하면서 중국 중고차 수출이 새로운 기회를 창출했습니다. 중고차 수출사업의 개발은 우리 나라의 자동산업발전으로 인해 현재 단계로의 자동화는 불가피하며 자동차 산업의 구조 변화와 업그레이드를 촉진하는데 불가피한 선택이다.
수출 요구 사항이 시급하다
중국 자동차 판매는 10년 연속 세계 최초로 판매됐다. 2020년에는 전국적으로 차량 수가 2억 7천만 대로 증가할 것입니다. 업데이트된 반복 배출 표준은 자동차의 업그레이드를 더욱 강화시켰습니다. 이런 상황에서 내수는 중고차 수출의 일부만 흡수할 수 있습니다. 방향과 추세입니다. 한편으로 국내산 자동차의 순환을 촉진하고, 환경압력을 완화하고, 국내 기억을 되살리지만, 다른 한편으로 고급 무역의 발전을 촉진합니다.
시장 수요
개발도상국의 대부분의 여객 운송 및 택시 운영 시스템은 경험이
없고, 관리가 필요 없고, 애프터세일즈 서비스가 없으며, 이용률이 낮은 다른 국가에서 기부됩니다.
개발도상국들은 자체 자동차 산업이 없으며, 수입에 크게 의존하고, 많은 양을 요구합니다. 하지만 신차 가격이 높고 중고차는 구매가 되지 않습니다. 공급과 수요의 모순은 급성하다. 예를 들어, 일부 국가의 경우 95%가 수입된 중고차이고 5%만 수입됩니다. 개발도상국과 지역에서 자동차를 요구하는 글로벌 수요는 1000억 달러에 이를 수 있고 중고차 수입시장 수요는 60%~80%를 차지한다. 이 가운데 벨트와 도로를 따라 있는 나라는 대부분 왼손이다. 자동차 수와 수천 대의 차량이 적고, 비용 효율적인 중고차에 대한 수요가 강합니다.
시장 규모
대규모 시장: 중국의 이웃한 "CIS"와 동남아시아는 중고차 수입에 대한 엄청난 수요를 가지고 있습니다. 국내 중고차 거래 중 10%를 기준으로 매년 140만 대(평균 60만 위안)의 차량이 수출되고 840억 위안(약 4조 원)의 수출가격이 책정됩니다. 잠재력: 동남아시아, 중앙 아시아, 러시아, 동유럽, 아프리카, 남미와 중국 주변 다른 나라들은 모두 외국산 중고차 수입을 허용하고 있으며, 수요가 매우 많습니다. 2021년에는 아프리카 동남아 러시아에 대한 중고차 수출 수요가 2000억명에 이를 것으로 추산된다. 위안, 1300억 위안, 500억 위안
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