| 규격 |
표준 또는 비표준: 표준;
샤프트 홀: 20 ~ 500mm;
토크: 0.004kN.M~278kN.M;
튜브 직경: 20 ~ 500mm;
속도: 4000r / M;
구조: 융통성 있는;
자료: 캐스트 스틸;
유형: 유니버설 커플 링;
곡면: 광택;
OEM: 네;
열 처리: 네;
치수 정확도: 0.01mm;
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표준 또는 비표준: 표준;
샤프트 홀: 19-32;
토크: > 80N.M;
튜브 직경: 19mm;
속도: 4000r / M;
구조: 융통성 있는;
자료: 고강도 강철 바디와 엘라스토머 스파이더;
유형: 탄성 커플 링;
제품 이름: 엘라스틱 핀 커플링과 브레이크 휠;
키워드: 탄성 커플링;
응용 프로그램: 통합 제동이 있는 전력 전송;
기능: 축을 연결하고 제동을 제공합니다;
정격 토크: 특정 하중 요구 사항에 맞게 사용자 정의 가능;
제동 용량: 높은 토크, 신뢰할 수 있는 브레이크 작동;
샤프트 구멍 크기: 표준의 다양한 범위에서 제공됩니다;
최대 회전 속도: 중간에서 높은 속도 작업을 위해 설계됨;
비대칭 보상: 각진 및 평행 오프셋을 수용합니다;
엘라스토머 옵션: 맞춤형 성능을 위한 다양한 경도 수준;
온도 공차: 광범위한 산업 운영 조건에 적합합니다;
브레이크 휠 직경: 토크와 적용 필요에 비례하여;
마무리: 내구성을 위한 방청 처리;
무게: 크기와 특정 구성에 따라 다릅니다;
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표준 또는 비표준: 표준;
샤프트 홀: 10-32;
토크: <10N.M -> 10 노트 이하;
튜브 직경: 49-195;
속도: 4000r / M;
구조: 융통성 있는;
자료: 알류미늄;
유형: 매화 커플 링;
제품 이름: 샤프트 커플링;
제품 자료: 알루미늄;
바디 재질: 고무+알루미늄 합금;
구조 유형: 자두;
샤프트 직경: 5mm-62mm;
유동 또는 강체: 유연성;
표준: 표준;
표면 처리: 산화;
서비스: OEM ODM 사용자 지정;
적용 가능: 볼 나사, 서보 모터;
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표준 또는 비표준: 표준;
샤프트 홀: 10-32;
토크: <10N.M -> 10 노트 이하;
튜브 직경: 49-195;
속도: 4000r / M;
구조: 융통성 있는;
자료: 알류미늄;
유형: 매화 커플 링;
제품 이름: 샤프트 커플링;
제품 자료: 알루미늄;
바디 재질: 고무+알루미늄 합금;
구조 유형: 자두;
샤프트 직경: 5mm-62mm;
유동 또는 강체: 유연성;
표준: 표준;
표면 처리: 산화;
서비스: OEM ODM 사용자 지정;
적용 가능: 볼 나사, 서보 모터;
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표준 또는 비표준: 표준;
샤프트 홀: 10-32;
토크: <10N.M -> 10 노트 이하;
튜브 직경: 49-195;
속도: 4000r / M;
구조: 융통성 있는;
자료: 알류미늄;
유형: 매화 커플 링;
제품 이름: 샤프트 커플링;
제품 자료: 알루미늄;
바디 재질: 고무+알루미늄 합금;
구조 유형: 자두;
샤프트 직경: 5mm-62mm;
유동 또는 강체: 유연성;
표준: 표준;
표면 처리: 산화;
서비스: OEM ODM 사용자 지정;
적용 가능: 볼 나사, 서보 모터;
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