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폐타이어 열분해 정련의 핵심 공정은 폐타이어의 열분해 처리 공정입니다. 이 프로세스에는 촉매가 필요하지 않습니다. 피로분해 과정의 원리는 다음과 같습니다. 타이어는 주로 고무(천연 고무, 합성 고무 포함), 카본 블랙 및 다양한 유기, 무기 첨가제(가소제, 항산화제, 황 및 산화아연 등)로 구성되어 있습니다.
| 응용 프로그램 |
폐타이어 폐색, 폐타이어 고무 분말 발열분해 |
|---|---|
| 용량 |
10000T/년 |
| 완제품 |
오일 및 카본 블랙 |
| 고무 폐기물 |
폐타이어, 타이어 고무 분말 |
친환경 및 지능형 폐기물 타이어 열분해 과정
폐타이어의 열 균열은 주 체인에 불포화 결합이 있는 고분자와 무산소 또는 산소 부족 조건 및 적절한 온도 하에서 불포화 결합이 있는 고분자를 분해하는 것을 의미합니다. 이 제품은 주로 단량체, 이량체 및 단편을 사용합니다. 이 제품은 다양한 올레핀으로 폴리머화 과정을 재생하여 휘발성 물질을 제거하고 고체 탄소를 형성합니다. 이 제품은 주로 연료 오일, 열분해 가스, 원유 검은색 및 강철 와이어입니다.
열분해 산물에는 오일, 강철 및 카본 블랙이 포함됩니다. 연료유, 철강, 원유용 카본 블랙은 더 이상 가공되지 않으며, 하류 업체에게 사용 제품으로 직접 판매됩니다. 열분해 비응축성 가스는 정제 및 탈황 후 회수되어 열분해 반응기의 연소 및 가열에 사용됩니다.
크래킹 방정식은 다음과 같습니다
(CH2CH2) n[C+H2+CH4+C2H6+C3H8+C4H10+C5H12+...C11H24+...C20+H42+..]
(C5H12~C11H24는 가솔린 분획이고 C12H26~C20H42는 디젤 분획이며 C20 이상 오일은 중유라고 설명)
열분해(Pyroysis)의 핵심은 유기 거대분자를 가열하여 강수를 위해 작은 분자로 분리하는 것입니다. 이 과정에서 온도 범위가 다른 반응이 발생하며 제품 구성도 다르고 유기 물질 구성도 다르고 전체 발화성 과정의 시작 온도도 다릅니다. 그 결과, 열분해 과정은 복잡하며 온도 조절은 비교적 엄격합니다.
유기물질의 열 안정성은 결합의 형성과 분자를 구성하는 원자의 결합 에너지 크기에 따라 달라집니다. 큰 결합 에너지는 분해하기 어렵고 열 안정성이 높습니다. 작은 결합 에너지는 분해하기 쉬우며 열 안정성이 낮습니다. 열분해 제품의 생산량은 화학 구조, 원료의 물리적 형태, 열분해 온도 및 속도에 따라 달라집니다.
RV-tech에서 생산된 타이어 정제 장비의 타이어 열분해 온도는 500ºC입니다. 열분해 전기주전자는 용광로 외부의 가열, 미세음압, 산소 희박 열분해 기술을 채택합니다. 극소음의 압력은 용광로의 가스가 누출되지 않도록 하고 열 균열 효율을 개선할 수 있습니다. 동시에, 열분해 장비의 주요 공정 매개변수(열분해 온도, 작동 압력 등)는 연동 조정 제어를 실현하여 생산 과정에서 가스 누출로 인해 발생하는 안전하지 않은 숨겨진 위험 및 2차 오염을 근본적으로 제거합니다.
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