Certification: | CCC, COP, ISO9001, CE, E-Mark, RoHS, TS16949 |
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Standard Component: | Standard Component |
Technics: | Push |
Material: | Aluminum |
Type: | Engine |
운송 패키지: | Box |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
연결 로드와 크랭크축은 마모 저항, 연결, 지지 및 변속기의 역할을 합니다. 커넥팅 로드 부시를 조립할 때 상단과 하단의 표시가 옳거나 틀리지는 않아야 하며, 부시 입의 방향이 반대가 되어서는 안 되며, 나사가 해당 토크에 도달해야 합니다. 커넥팅 로드 부시에는 커넥팅 로드 상부 부시와 커넥팅 로드 하부 부시가 포함됩니다. 이 부시를 커넥팅 로드 및 크랭크축의 연결 부분에 장착하면 마모 저항, 연결, 지지 및 변속기의 역할을 수행합니다. 연결 로드의 상부 부시의 안쪽 원통형 표면에 원주 방향을 따라 오일 홈이 배열됩니다. 오일 홈의 해당 중심각은 80-120°이고, 오일 홈 부품의 커넥팅 로드 부시 벽에는 오일 관통 구멍이 있습니다. 커넥팅 로드 부시에 적당한 아크 길이의 오일 홈을 설정하면 오일이 엔진 작업 프로세스에서 가장 적절한 시간과 시간에 피스톤에 오일을 공급하여 피스톤 냉각을 보장하고 실린더 마모 및 손상을 방지할 수 있습니다. 동시에 오일 홈의 적당한 아크 길이는 최상의 오일 공급을 보장하여 안정적인 냉각을 보장할 뿐 아니라 오일 낭비와 과도한 오일 소비로 인한 엔진 오일 손상을 방지할 수 있습니다. 커넥팅 로드 부시의 위치 지정 돌출부를 통해 연결 로드 부시를 적절한 위치에 조립할 수 있으므로 연결 로드 부시의 오일 홈에서 무거운 하중 베어링 영역을 피할 수 있고 작동 중에 연결 로드 부시를 작은 마모가 발생할 수 있습니다.
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