중국의 유명한 C&C 트랙터 헤드 6 * 4

• 투과형: 사용 설명서
• 힘: 디젤
• 부하 용량: 90-150t
• 배출 표준: 유로 4
• 드라이브 휠: 6 × 4
• 좌석: ≤ 5
• 모델 번호.: SQR4260D6ZT4
• 마력: 460HP
• 엔진 용량: > 8L
• 타이어 인증: ECE, GCC, ISO, DOT
• 타이어 디자인: 레이디 얼
• 조건: 새로운
• 운전 유형: 좌측 핸들 차량
• 치수(lx w xh)(언로드됨)(mm): 6990X2500X3890
• 엔진: Asyk460-40
• 타이어: 12.00r20
• 휠 베이스: 3300 + 1350
• 변속기: ZF-12as2330to(AMT)
• 변위 (l): 12.155
• 연석 중량(kg): 8,800kg
• 최고 속도(km/h): 120
• 장점: 직접 공장 가격
• 운송 패키지: Standard
• 사양: ISO
• 등록상표: C & C
• 원산지: Jiangsu, China
• 세관코드: 870590
• 생산 능력: 50000PCS/Year

제품 설명

  모든 C& C  트럭을  이용할 수 있습니다.     문의 사항에 환영합니다! ! !

엔진, C& C  YC6K460-40, 460HP
2. 부하 용량: 90-150T
3. 모델: [U460]  SQR4260D6ZT4
최대 4. 출력: 290 - 460hp

연락처                                                                          
앨런 씨
모바일: [phone]

트럭  모델	SQR4260D6ZT4	SQR4250D6ZT4-2	SQR4250D6ZT4-5
치수(LxWxH)(언로드됨)(mm)	6990 × 2500 × 3890	6990 × 2500 × 3650, 3320	6990 × 2500 × 3650
휠  베이스(mm)	3300 + 1350	3300 + 1350	3300 + 1350
최고  속도(km/h)	120	105	115
연석  중량(kg)	8800	9300	8805
최대 트레일러  중량(kg)	40000	39505	40000
엔진                                          모델	YC6K460-40	YC6K1034-30	ISME385  30
연료  종류	디젤	디젤	디젤
최대  출력(HP)	460	340	385
최대  토크(NM)	2200	1550	1835
배기 가스 배출	유로 IV	EuroIII	EuroIII
변위 (L)	12.155	10.338	10.8
변속기                    모델	ZF-12AS2330TO(AMT)	FAST-12JS160TA	ZF-16S1950
브레이크  시스템                  서비스  브레이크	프론트  디스크  리어  디스크,   10bar, ABS+ASR+EBL	프론트  디스크  리어  슈, 10bar  , ABS	프론트  디스크  리어  슈, 10bar  , ABS
프레임	300 × 90 × 8(D700L  고강도    강철)	300 × 70 × (8 + 5)  (고강도    강철)	300 × 70 × (8 + 5)  (고강도    강철)
리어  액슬	13t  단일  감속  이중  텐덤  차축	13t  단일  감속  탠덤  차축,   라디오  선택사양	13t  단일  감속  탠덤  차축,   라디오  선택사양
타이어	12.00R20
Elexical  시스템        배터리	212/165Ah
교류 발전기	28V~1500kw
스타터	7.5Kw/24V
기타  기능	유럽  패션  운전실, LED  교육  창,             헐거움 방지  기능이 있는 주요 부품 스크류 스레드,       녹 방지  처리가 된 차스

UE 플랫폼 소개:

UE 플랫폼은 트럭 독립 연구 개발, 세계 주류 중독자적 신규 플랫폼의 동기화도 최초의 진정한 의미의 국내 중독자형 카드 플랫폼이다. 합자(joint)의 U자 플랫폼 UE는 합자 트럭을 대신해 E는 E 플랫폼의 특징이다. 즉 전자 에너지 PA이다. (경제적), "효율성(효율적)". UE 플랫폼은 기술 플랫폼을 통합하는 "지능적이고 높은 효율성"입니다.
UE 플랫폼 배경
국내 대형 카드 시장의 지속적인 발전과 함께, 엄격한 배기가스 배출 표준을 기반으로, 주 환경 보호 요건은 매일 증가하고 있습니다. 저탄소 경제를 옹호하고, 트럭에 기술 규정의 개선을, 고급 고속도로 건설, 물류 시장의 신속한 개발, 상품의 가치를 높이기 위해 고객은 화물 운송 파이프 및 도착 시간에 대한 요구 사항을 더 높게 설정하고, 사용자가 무거운 카드에 더 높은 요구 사항을 두는 등의 영향 요인을 고려합니다. 마력, 경량, 인텔리전스, 에너지 보존, 환경 보호, 높은 안전성, 고품질 하이엔드 헤비 카드는 점점 더 많은 사용자들의 환영을 받고 있습니다. 그러나 스테리 헤비 카드 기술 플랫폼으로 오랫동안 대표되는 내수는 잠재력을 끌어올릴 수 있는 수준이 제한적입니다. 이런 배경에서 시장은 보다 정교한 기술 플랫폼을 필요로 합니다.
반면, 산업 체인은 상대적으로 단일하다. 국내 대형 카드는 산업망을 뚫고 기업의 장기적인 개발 공간과 전력을 확보하기 위해 중공업 개발을 제한하는 병목 현상이 된다. 가장 좋은 선택을 하는 카드 신규 진입자는 새로운 기술 플랫폼을 개발하기 위해 자체 산업 체인을 구축하는 것입니다.
이러한 두 가지 이유를 바탕으로, 유럽 주류 하이엔드 대형 카드에 완전히 통합된 공동 트럭과 유럽의 최첨단 기술을 결합하여 새로운 "UE 플랫폼"을 개발하는 플랫폼은 "지능적이고 높은 효율성"의 특성을 가지고 있으며, 이는 하이엔드 조인트 트럭의 성과를 기반으로 합니다.
UE 플랫폼의 의미
새로운 중저가 카드 시장을 위한 새로운 중대형 카드 산업 체인을 구축하기 위한 업계의 UE 플랫폼이 탄생함에 따라 새로운 기술 혁명이 탄생했고, 또한 사용자에게 더 많은 선택의 폭을 제공합니다.
A, 인텔리전트
UE 플랫폼 A의 기능은 지능적이며, 리무진 채택 CAN 버스를 통해 전체 차량 지능형 제어 시스템을 구축하는 데 널리 사용되고 있습니다. 전자식 컨트롤 시스템 고장률이 낮을수록 완벽한 자가 진단 기능이 있습니다. 인텔리전스는 다음과 같은 측면에서 구현되었습니다.
컨트롤 시스템: 1, 정보 상호 작용 브리지 완전 디지털 LCD 패널 위성 위치 확인, 차량 다이내믹 컨트롤, 타이어 감지, 차량 네트워크 시스템, 속도 테이블 통합 타코미터, 수온표, 오일미터, 구동 컴퓨터, 타이어 공기압 디스플레이, 화면에 통합된 것처럼 즉시 시스템을 유지 보수하고, 고장 자가 진단 시스템, GPS 위치 확인 시스템, 전자 지도, 오디오-비디오 장비(DVD 재생, USB 인터페이스 장착, MP3 연결 가능, iPod 등), 자유롭게 전환할 수 있으며, 이 모든 것은 정보 상호 작용 제어 시스템 구현에 기반합니다.
2, 지능형 드라이빙 어시스턴트 시스템: 차량 고장이 발생할 경우 시스템의 도움을 받아 운전자가 지능형 디지털 대시보드 고장 코드를 통해 판독할 수 있습니다. 이 코드는 최초의 마스터 자동차 고장 정보로, 문제 해결 효율성을 높입니다.
차량 원격 지능형 컨트롤 시스템: 이 시스템의 주요 기능은 네트워크와 연계되어 리모컨과 제어 기능을 제공합니다. 예를 들어, 시스템을 통해 운전하는 운전자는 서비스 스테이션에 대한 자동 고장 코드가 될 수 있습니다. 서비스 스테이션은 문제 해결을 위해 원격으로 정보를 보내거나 다른 도움이나 정보 지원을 위해 시스템을 통해 서비스 스테이션으로 정보를 보낼 수 있습니다. 서비스 스테이션으로는 차량을 분실하더라도 차량 엔진이 완전히 잠겼을 때 컨트롤 신호를 보내 원격 제어 차량의 목표를 달성할 수 있습니다.
3 지능형 운전 보조 시스템과 차량 원격 지능형 제어 시스템은 Lexus G에서 지능형 트럭과 승용차가 결합된 시장을 집중 반영합니다. 이 책은 가장 인기 있는 책이며, OnStar 정보 서비스 시스템과 같은 Cadillac 기능입니다. 언제 어느 곳에서든 사람, 자동차, 소셜 네트워크 지원 시스템을 보다 조직적이고 효율적으로 연결할 수 있도록 네트워크를 기반으로 합니다. 결국 보안을 넘어 지도 위치의 내비게이션 시스템과 같은 내비게이션이 각 차량에 대해 팀에 표시됩니다. 그룹 물류에 큰 역할), 정보, 엔터테인먼트, 통신 및 전자 비즈니스(예: 전체 서비스 시스템), 그리고 그 결과 인텔리전스가 도출되었습니다.
B, 효율적
1, 효율적인 동기: UE 플랫폼 2012년 유럽 엔진을 사용한 UE 플랫폼, 생산 장비 수준, 배기량 출력이 동일함 토크의 특성이 더 뛰어적임. 첨단 지능형 관리 시스템이 장착된 엔진, 출력 결과 판단이 합리적이고 출력 효율이 개선됨 지능형 AMT 전송 및 구동 액슬 높은 토크 용량과 결합되어 효율적인 동력 체인 형성
2, 고효율 및 에너지 절약: 공기역학을 완전히 고려한 UE 플랫폼 브리지 설계, 공기역학 시뮬레이션 후 모든 표면 부품 분리, 수천 개의 차체 측면 야유 기능이 통합되어 있고, 최상부야와 같은 공기역학 패키지를 적용했으며, 상태에 대한 내풍력을 최소화하고, 완벽한 공기역학과 연료 효율을 갖추고 있으며, 속도가 더 높습니다.
첨단 기술, 프로세스, 관리 시스템을 활용하여 효율적인 동적 체인을 구축하십시오. UE 플랫폼 모델은 우수한 연비를 제공하며 최소 연료 소비량은 185g/kW입니다. H, 세계 평균 195g/kW보다 높습니다. H 5.1%, 사용자에게 많은 비용을 절약할 수 있습니다.
3, 효율적인 환경 보호: UE 플랫폼 전원 장치 방전이 시작점으로 최신 IV로 확대되면 최고 VI 배기가스 배출 표준까지 확장될 수 있습니다. 생산 라인은 다양한 환경 보호 기술, 물 기반 환경 보호 페인트, 배기 가스 및 테이업 시스템, EMS 및 효율적인 물류 서비스 등을 채택하며 새로운 친환경 저탄소 생산 라인을 제공합니다.
4, 효율적, 경량: 운송 효율성을 높이고, 중량 감소를 통해 성능을 개선하려면, UE 플랫폼 및 경량 차량에서 CAE 유한 요소 해석을 사용하여 구조 설계를 최적화하고, 경량 소재를 사용하고, 고급 경량 차량을 제작하여 연료 효율 및 상승에 사용합니다.
5, 고효율 브레이크: 프론트 및 리어 디스크 브레이크를 사용하는 UE 플랫폼 모델, 반응성, 우수한 열 방출 성능, 제동 효율, 엔진 압축 브레이크 시스템(최대 25kW/L의 브레이크 출력)과 협력하여 전반적인 효율적인 제동 성능을 보장합니다.
6, 효율적인 매칭: UE는 차량 섀시 및 재킷의 통합 설계 플랫폼을 채택하고, 섀시를 최적화하고, 자켓에 늦게 맞춰 재킷을 제작하며, 간섭을 줄이고, 생산 효율성을 어느 정도 개선하고, 제조 비용을 절감합니다.
7 효과적인 솔루션: UE 플랫폼은 맞춤형 설계를 수용하며 고객에게 최적의 솔루션을 제공할 수 있습니다.
8, 효율적인 운영 효율성: UE 플랫폼, 출발점으로 사용 효율성을 개선하기 위해, 모델의 탄생은 높은 수준의 신뢰성을 제공하며 MTBF 엔진 마일리지가 100, 000km이고 30000km 이상이며, 유지 보수 주기 엔진 B10의 수명은 1백만 킬로미터입니다. 전체 운영 주기의 효율성을 개선하여 사용자에게 더 큰 가치를 제공합니다.
C, 보안
1, 디자인 안전: UE 플랫폼 브리지는 전체 강철 설계를 채택하며 모든 금속 시트는 고강도 강철 플레이트로 제작되며, 독특한 케이지 바디 구조, 가벼운 무게, 높은 강도를 채택합니다. 도어 주변에 범퍼 빔이 내장되어 있으며, 바람이 불기 전에 큰 창문으로 목공을 강화했습니다. 전체 시야 백미러 등. 심각한 머리-온 충돌과 전체적인 후방 충돌 시. 유럽 차량의 안전성은 또한 긍정적 영향, 측면 충격, 루프 압력 및 프론트-엔드 시추 요구 사항에 대한 엄격한 유럽 ECE R29 규정을 충족할 수 있습니다. 현재 전 세계 가장 안전한 중장비 운전실입니다.
2, 보안 구성: UE 플랫폼의 탄생으로 인해 무거운 카드의 안전성이 매우 높아짐. 또한 ABS 안티 브레이크 시스템, ASR 드라이브 토크 컨트롤 시스템, ESP 스태빌리티 컨트롤 시스템(옵션), 전력 분배 시스템의 EBL 시스템을 비롯한 완벽한 안전 보조 시스템 및 구성이 있음 자동 TPMS 타이어 공기압 모니터링 시스템, 프론트 및 리어 디스크 브레이크, 엔진 압축 브레이크 시스템(최대 25kW/L의 브레이크 출력), 코파일럿 에어백, 운전자에게 졸린 듯한 주차 시스템(옵션) 등
D, 편안함
1 차량 느낌: 하이엔드 모델 제작용으로 배치된 UE 플랫폼은 승차감이 더 높고 차량 수준에 도달함 8 완전 플로팅 브리지 설계 4개로 높이와 중량을 자동으로 조절하기 위해 진기 에어 서스펜션 시트를 조절함 도로 조건에서 진동 감소의 효과를 최대한 높이고, 평강을 따라 차량의 편안함을 개선하도록 하십시오. 허리 지지대, 머리 받침 조정 등이 높이 및 스티어링 휠의 각도를 크게 조정할 수 있으며, 장거리 주행을 위한 높은 편의 요구를 충족할 수 있습니다.
2, 인간 자연: UE 플랫폼 컴포트 디자인은 인체 공학적인 풍부한 내용을 포함하고 있으며, 모든 제어장치가 쉽게 닿을 수 있는 곳에 있습니다. 빠른 냉각 전력 냉각 냉각 냉각 및 에어컨, 크루즈 컨트롤, 전동 거울, 전동 창문, 채광창, 인본화된 디자인; 이중 일체형 도어 씰링 스트립 디자인 및 새로운 소재 사용, 실 운전실을 보장하고 실내 주행 픽업, 온도 안정성, 저소음, 그리고 사용자 선택사양에 맞는 자동차 내장 전자레인지 제공 침대 머리쪽 위 아래 위 아래로 침대 머리쪽 독서등과 안전망도 설치한다. 침대 머리에는 실내 조명, 오디오, 에어컨 컨트롤 버튼 등이 있다
3, 넓은 공간: UE는 대형 플랫폼의 내부 공간을 무겁게 만들고, 천장 높이는 1.90m 이상이며, 자동차의 가장 큰 오버헤드 사물함을 갖추고 있습니다. 보관함 공간이 매우 넓습니다. 운전석의 등받이에 710mm 위 아래로 설계된 좌석 두 개의 수면 베스는 큰 저장 공간, 채널 및 기타 편리한 공간 설계를 갖추고 있어 액세서리 소모품 배치가 용이합니다. 외부 스토어 콘텐츠 박스의 양쪽에 브리지가 있습니다. 적당한 여유 공간 사용.

참조용으로 더 많은 사진:

회사 정보

CIMC 차량 판매 회사, Ltd

CIMC vechicle은 CIMC 그룹이 설립했으며, 이는 현대 운송 시 고객의 파트너가 되어야 한다는 사명을 수정합니다. CIMC는 CIMC 트럭, CIMC 트럭 본체 어셈블리, 트레일러, 탱크 장비를 제조 및 공급하는 데 전념하고 있습니다. 현재 CIMC는 총 88억 달러, 26억 달러 순자산, 연간 매출 84억 달러, 2010년 순이익 6억 달러를 보유하고 있으며, 150개 이상의 자회사와 중국, 북미, 유럽, 아시아 및 호주 전역에 걸쳐 직원 수 63만 명이 보유하고 있습니다.

차량: CIMC는 컨테이너 섀시, 플랫베드 트레일러, 벌크 트럭, 탱커 등 11개 시리즈에 1, 000개 이상의 제품 라인을 갖추고 있습니다. 자가 덤퍼, 리페더 트레일러, 밴, 커튼 사이드 트레일러, 믹서, 연간 생산량이 20만 대 이상이고 펌프 트럭, 자동차 캐리어 차량, 소방 엔진, 위생 차량 등이 이제 세계 최고의 자리를 차지하게 되었습니다. 현재까지 이 그룹은 22개의 생산 기반을 구축했습니다.

대형 트럭: 자체 생산 C& C 브랜드 트럭을 보유하고 있습니다. CIMC의 다른 대형 트럭은 운송 목적에 따라 트럭 본체, 2천 종 이상의 트럭 본체를 생산합니다. 트럭 섀시는 FAW, DONGFENG DFAC, SHACMAN, SINOTRUK, Foton, BEI Ben, JAC, CAMC, SI CHUAN Hyundai, SIC-Iveco 등, 중국에서의 모든 트럭 섀시 브랜드 생산 포함.

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연락처  정보

CIMC 차량 판매 회사, Ltd
주소: 8층, CIMC 플라자, 10번 웨스트 웬창 로드, 양저우, 중국 장수
웹사이트: Yzcimc. En. Made-in-china. Com
전화: 86  -  514  -8282 6119
팩스: 86  -514-  8732 5750
휴대폰: 86-151-5082-2016 (Allen 씨)