강력한 부스터 6차 8구동 전자 스로틀 제어장치, 편안한/스포츠/
레이싱 모드, 초박형, 전용
용
Cadillac CTS, SLS, 쉐보레 카마로
등
(AK-712)
무료 배송!
참고: 주문 시 자동차 제조와 제조 시기를 기록해 주십시오!
I. 제품 세부 정보
II 제품 기능:
1, 전자 스로틀의 응답 속도를 줄이십시오
2, 전자 스로틀의 감도를 개선합니다
3, 외부 전원 공급 장치 없이 플러그 앤 플레이
4가지 모드/48도 조절 가능
5, 완전 가속 모드/반가속 모드/원래 가속 모드/
경제적 모드 사용 가능
6, 원래 자동차 모드를 선택할 수 있는 재차 모드로 사용할 수 있습니다
7, Super Bright LED 디지털 디스플레이 화면, 파란색/빨간색(옵션
(
기본 파란색
)
III
설치 단계
1 차량의 원래 전자 스로틀 페달을 찾습니다
2 자동차가 교착하고 시동 키가 꺼져 있을 때 전기 스로틀 페달의 포트를 퍽 뽑는다
3 전기 스로틀 커플러를 자동 라인 포트에 삽입하십시오.
있습니다. 전자 커플러를 스로틀 페달의 홈에 삽입하고 제자리에 고착되는지 점검하십시오
4 전자 스로틀 커플러와 디스플레이 조정기를 서로 제자리에 끼웁니다.
5 그런 다음 중앙 제어 위치 또는 원하는 위치에 접착제가 부착된 디스플레이 컨트롤러를 고정합니다. 완료되었습니다
IV 작동 원리
전자 스로틀 및 플라이바이 와이어 스로틀
자동차 산업의 빠른 발전과 함께, 미국의 자동차 제조업체,
독일, 일본 및 기타 국가에서 전기 스로틀 제어장치를 연이어 채택하였습니다
1990년대 초 시스템. 전자 스로틀 제어 시스템은 주로 스로틀로 구성됩니다
페달, 페달 변위 센서, ECU(전자 컨트롤 유닛), 데이터 버스 와이어, 서보
모터 및 초커 실행 메커니즘 전자 스로틀은 일반적으로 에서 채택됩니다
상당히 새로운 모델. 전자 스로틀은 플라이바이 와이어 스로틀과 비교하여 이름이 지정됩니다
스로틀 페달과 초커 사이를 직접 연결하는 기능이 있습니다 얇은 강철
와이어. 스로틀 페달의 판독 깊이는 개방 폭에 직접 대응합니다
선택. 전기 스로틀에는 와이어가 없습니다. 스로틀 깊이 판독이 변환됩니다
전위차계 이후 저항 값(가변 저항) 에 마운트되어 있습니다
페달 자동차의 전자 시스템이 페달의 깊이를 간접적으로 결정합니다
저항 값의 샘플링 마지막으로, ECU는 스테핑 모터를 작동하여 을 제어합니다
초커 개방 폭. 플라이-날아다니는 원리 비교를 통해 쉽게 찾을 수 있습니다.
유선
스로틀은 의 비율과 함께 간단한 시스템 및 직접 제어가 가능합니다
스로틀 및 초커 개방 폭이 1: 1입니다. 전자 스로틀의 특성
다음과 같습니다. 스로틀 페달은 운전자가 작동 중인 의도를 나타낼 뿐이며
초커를 제어할 수 있는 최종 권한은 ECU에 속합니다.
전자 스로틀 제어 시스템 및 ECU(ECU)의 특성
전자 스로틀 컨트롤 시스템이 장착된 모델에서 ECU는 판독 깊이를 분석합니다
전자 초커 및 를 제어할 때 자동 조건과 함께 스로틀의 수
그런 다음 현재 시간에 적절한 취미자 개방 폭을 계산합니다. 다이버일 때
o 시에 갑자기 속도가 빨라집니다
감사를 받은 공급업체 
