우리 가게에서 판매하는 풍력 부스터(xingfengxing-강력한 부스터)는 국내 유명 브랜드입니다.
* 국가 표준 수준의 내화성 물질과 용융점을 사용하는 제품 케이스는 0입니다.
* 안전하고 안정적인 회로 설계, 보호 회로, 순간 회수 시스템.
* SMT를 적용하여 보드에 칩과 부품을 장착한다.
* 엄격한 공정 제어: 육안 검사 - 기계 검사 - 노화 검사
* 당사의 윈드 부스터는 이미 FCC의 안전 감사를 통과했습니다
참고: 주문 시 자동차 제조와 제조 시기를 기록해 주십시오!
제품 주요 특징
* 전자 스로틀의 응답 속도를 줄입니다
전자 스로틀 감도를 개선합니다
* 외부 전원 공급 장치 없이 플러그 앤 플레이
6개 모드/46도 조절 가능
* 완전 가속 모드/반가속 모드/오리지널 가속기 모드/
경제적 모드 사용 가능
* 원래 차량 모드를 사용할 수 있습니다 선택 사항
* Super Bright LED 디지털 디스플레이 화면, 파란색/빨간색(옵션
설치 단계
* 차량의 원래 전자 스로틀 페달을 찾아보세요
* 자동차가 멈춘 상태에서 시동 키가 꺼져 있으면 전기 스로틀 페달의 포트를 뽑는다
* 전자 스로틀 커플러를 자동 라인 포트에 삽입하십시오.
전기 커플러를 스로틀 페달 및 의 홈에 삽입합니다 제자리에 고착되는지 점검하십시오
* 전자 스로틀 커플러와 디스플레이 어저스터를 서로 제자리에 끼웁니다.
그런 다음 중앙에 접착제가 부착된 디스플레이 컨트롤러를 수리합니다 위치 또는 원하는 위치를 제어합니다. 완료
3. 작동 원리
*
전자 스로틀 및 플라이바이 와이어 스로틀
자동차 산업의 빠른 발전과 함께, 미국의 자동차 제조업체,
독일, 일본 및 기타 국가에서 전기 스로틀 제어장치를 연이어 채택하였습니다
1990년대 초 시스템. 전자 스로틀 제어 시스템은 주로 스로틀로 구성됩니다
페달, 페달 변위 센서, ECU(전자 컨트롤 유닛), 데이터 버스 와이어, 서보
모터 및 초커 실행 메커니즘 전자 스로틀은 일반적으로 에서 채택됩니다
상당히 새로운 모델. 전자 스로틀은 플라이바이 와이어 스로틀과 비교하여 이름이 지정됩니다
스로틀 페달과 초커 사이를 직접 연결하는 기능이 있습니다 얇은 강철
와이어. 스로틀 페달의 판독 깊이는 개방 폭에 직접 대응합니다
선택. 전기 스로틀에는 와이어가 없습니다. 스로틀 깊이 판독이 변환됩니다
전위차계 이후 저항 값(가변 저항) 에 마운트되어 있습니다
페달 자동차의 전자 시스템이 페달의 깊이를 간접적으로 결정합니다
저항 값의 샘플링 마지막으로, ECU는 스테핑 모터를 작동하여 을 제어합니다
초커 개방 폭. 플라이-날아다니는 원리 비교를 통해 쉽게 찾을 수 있습니다.
유선 스로틀은 의 비율과 함께 간단한 시스템 및 직접 제어가 가능합니다
스로틀 및 초커 개방 폭이 1: 1입니다. 전자 스로틀의 특성
다음과 같습니다. 스로틀 페달은 운전자가 작동 중인 의도를 나타낼 뿐이며
초커를 제어할 수 있는 최종 권한은 ECU에 속합니다.
* 전자 스로틀 제어 시스템 및 ECU(ECU)의 특성
전자 스로틀 컨트롤 시스템이 장착된 모델에서 ECU는 판독 깊이를 분석합니다
전자 초커 및 를 제어할 때 자동 조건과 함께 스로틀의 수
그런 다음 현재 시간에 적절한 취미자 개방 폭을 계산합니다. 다이버일 때
시작 시 갑자기 속도가 빨라집니다 (페달을 밟습니다
감사를 받은 공급업체 
