비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 1.화학 트럭은 주로 산성, 알칼리, 염분과 같은 부식성 및 위험한 매체를 적재하고 내리는 데 사용됩니다. 화학 액체 수송 차량의 탱크에는 모든 플라스틱 탱크와 탄소강 라이닝 플라스틱 탱크, 스테인리스 스틸 SS304 SS316 탱크가 있습니다.
2.다른 운송 매체에 따르면 화학 액체 운송 차량 유형에는 산 운반 차량, 황산 운반 차량, 산 운반 차량, 포름산 운반 차량, 아세트산(빙초산) 운반 차량, 과산화수소(과산화수소) 운반 차량, 인산 운반 차량, 암모니아 운반 차량 등이 있습니다. 수산화나트륨 용액 운반 차량, 수산화칼륨 운반 차량, 하이포아염소산나트륨(표백물) 운반 차량, 포름알데히드 운송 차량, 에탄올 운반 차량, 톨루엔 운반 차량, 자일렌 운반 차량 이소프로판올 운송 차량, 디메틸아민 간편한 운송 차량, 나프타(용매 오일) 운반 차량
3.L4BH 염산 황산 탱커 운반 트럭(Q235 강철 탱크 라이닝 LDPE 18-20mm)
4.염산 트랜스포터 탱커 사용자 지정(HCL 강철 라이닝 LLDPE 탱크를 운송하는 트럭)
5.화학 탱커 트럭은 다양한 크기로 제공됩니다
대부분의 화학 액체 트럭에는 3000 리터에서 30000리터로 운반할 수 있는 탱크가 장착되어 있지만 , 시장에서 판매되는 일부 오프로드 모델의 경우 10,000갤런을 지탱할 수 있도록 설계된 화학 액체 트럭 탱크를 찾을 수 있습니다.
6.화학 액체 탱크 재료: 탄소강(Q235A), 스테인리스 스틸(Q304/Q316L) 또는 PE 라인 강철 탱크
SHACMAN 15000L 화학 액체 수산화나트륨 수염산 황산 탱크 트럭
| SHACMAN 15,000 리터 탱커 트럭(6 * 2 형) | |
| 배기가스 배출 표준 | 유럽 2 |
| 운전 유형 | 6 × 2 |
| 치수 | |
| 휠베이스(mm) | 1995 + 4200 |
| 전체 치수(mm) | 10250 × 2520 × 3450 |
| 연료 탱크 보관함(리터) | 15,000리터 |
| 연료 탱커 컴파트먼트 | 한 개의 객실 |
| 중량 매개 변수 | |
| GVW(kg) | 25,500명 |
| 탑재하중(kg) | 15,570 |
| 연석 중량 (kg) | 9,895 |
| 프론트 액슬 하중(T) | 5T 듀티 액슬 |
| 중간 축 부하(T) | 5T 중간 액슬 |
| 리어 액슬 하중(T) | 중부하 작업용 10Ton 후방 차축 |
| 프론트/중간 액슬 스팬(mm) | 1986 |
| 리어 액슬 스팬(mm) | 1860 |
| 프론트/리어 오버행(mm) | 1460/2590 |
| 최고 속도(km/h) | 80 |
| 엔진 | |
| 엔진 모델 | 동펑 모터 엔진의 B210-33 |
| 엔진 유형 | 유형 4 사이클, 직접 분사, 수랭식, 인라인, 인터쿨러가 있는 터보차징 디젤 엔진 |
| 실린더 수 | 직선 - 6실린더 |
| 변위 (L) | 5.9L |
| 최대 총 출력 | 155kW(210PS) |
| 드라이브 라인 | |
| 클러치 | 건식 단일 플레이트, 유압 작동식 클러치 |
| 스티어링 | 재순환 볼 나사 유형, 유압 동력 보조 |
| 기어박스/변속기 | 변속기: 9단 포워더 및 1 단 후진 기어 |
| 프론트 리프 스프링 | 반타원형 리프 스프링 |
| 리어 리프 스프링 | 토크 로드가 있는 트러니언 장착 세미 타원형 리프 스프링 |
| 브레이크 시스템 | |
| 서비스 브레이크 | 모든 휠의 완전 공기 브레이크, 이중 에어 라인 시스템, 내부 팽창 리딩 및 트레일링 슈 유형 |
| 주차 브레이크 | 핸드 브레이크 수동 브레이크 레버로 기계적으로 작동하고 내부 확장이 가능합니다 변속기 뒤쪽의 드럼에 작용하는 듀오-서보 슈 유형 |
| 보조 브레이크 | 엔진 배기 브레이크, ABS 포함 |
| 운전실 | |
| 전방 제어장치, 모든 강철 용접 구조 틸트 운전실, 조절식 운전석 시트 운전실 내에 침대형 침대 1개, 에어컨 장착 AM, FM 등이 기본 설치되어 있으며 에어컨 및 자동차 히터가 기본 설치되어 있습니다 |
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| HCl & NaOH 탱커 특별 기능 설명 | |
| 탱커 재질: 플라스틱 라이닝 강철(외측은 탄소강, 내부는 LLDPE 라인된 레이어) 탄소강 쉘 두께: 4mm, 끝 두께: 5mm 내부 PE 층 두께: 18mm |
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| 맨홀: 2대 플라스틱 안감 강철 맨홀 및 맨홀 커버 | |
| 2.공기 밸브: 2대, DN50mm PE 제작 공기 밸브 | |
| 3.인렛 홀: 맨홀 로딩(충전) 흡입구가 있는 2대 | |
| 토출 출구: 2대, 탱커 각 뒷면에 DN80mm PE 볼 밸브 마스터 제어 밸브: 4개의 불소 버터플라이 밸브 방출 플랫폼 캐비닛: 제조업체의 표준에 따라 잠금 장치가 있는 탄소강 캐비닛 |
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| 5.토출 호스: 6m 승인 공급 호스 2대 | |
| 6.맨워크: 유조선의 꼭대기의 미끄러짐 방지 철제 산책로 | |
| 7.워커웨이: 유조선의 꼭대기의 미끄러짐 방지 철제 걷기 | |
| 8.사다리: 유조선의 끝 뒤쪽에 고정된 여분의 근력 상승 사다리 | |
| 반사형 테이프: '3M' 반사형 탭 탱커 옆면과 뒷면 | |
| 소화기 케이지: 2대 x 8Kg의 소화기, 차량 측면에 설치 | |
| 11.사이드 펜더: 제조업체의 표준인 강철로 제작된 트레일러 양쪽에 장착됩니다 | |
| 리어 범퍼: 강철, 제조업체의 표준 설계 | |
| 13.탱크 코팅: 모래가 바삭 처리되었으며, 녹 방지제 1코팅, 베이스 코팅 1개, 마무리 코팅 1개, 다크 그레이 컬러, 컬러 및 소재, 제조업체의 표준 및 사용 가능 여부에 따라 다름 | |
벌크 선박, RO-RO 선박 또는 플랫 랙 컨테이너로 배송
40ft 용기 크기의 소형 물품
우리 회사는 선적에 대한 많은 성공적인 사례를 가지고 있으며, 우리는 제공할 것이다 전문 항공서비스 - 클라이언트까지 운송 서비스
장점:
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
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