GSR CRS-PAD
지속적인 레일 지원
GSR-CRS 패드는 크레인 레일을 부드럽게 장착하거나 강철 또는 혼합강 및 GSR 고정 클립에 지속적으로 장착할 수 있도록 특별히 설계되었습니다.
GSR-CRS 패드는 철제 스트립으로 보강된 경화 합성 탄성중합체 스트립으로 제조됩니다.
레일 및 지지대의 마모를 줄입니다
- 고르지 않은 표면을 흡수합니다
- 레일과 지지대 사이의 접촉을 개선합니다
- 모든 일반적인 환경 조건에 적합합니다
- 은 -25ºC~100ºC의 서비스 온도를 위해 설계되었습니다
- 소음과 진동을 줄입니다
재질 특성:
- 합성 엘라스토머는 강철 스트립으로 보강되었습니다
- 해안 경도: 75°A ± 5(ISO 48:1994)
- 인장 강도(ISO 37:1994): 공장 출고 시 17.5N/mm2 - 노화 후 15.0N/mm2
- 신장(ISO 37:1994): 공장 출고 시 305% - 노후 240%
- 압축 세트(ISO 815:1991): 공장 출고 시 5% 미만
- 반동 복원력(ISO 4662:1986): 27%
- 서비스 온도: -25ºC ~ +100ºC 기타 온도는 저희에게 문의해 주십시오.
지정 및 치수:
LN = 유효 너비는 항상 5 - 8mm 작습니다 레일 발 너비보다
LN = 98mm, 108mm, 128mm, 135mm, 147mm, 168mm, 195mm, 215mm
- 패드는 표준 길이 12m로 공차가 ±50mm로 제공됩니다
- 윗면이 홈이 있습니다.
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GSR DRS - 패드
비연속 철도 지원
GSR-DRS 크레인 레일 패드는 개별 플레이트 위에 레일을 장착하는 장착용으로 특별히 설계된 스피GSR-DRS 크레인 레일 패드입니다. 앞뒤 입술은 패드 변위를 방지하기 위해 밑판 위에 앉습니다. 패드는 레일 하단 플랜지의 너비보다 3-5mm 적게 절단됩니다.
GSR-DRS 패드:
- 레일 장착에서 하중 농도와 피로 응력을 제거합니다.
- 크레인 메커니즘을 보호하고 레일, 휠, 베어링 및 액슬 수명을 늘립니다.
- 프레팅 부식을 제거하여 레일 및 지지 표면의 마모를 줄입니다.
- 레일, 그라우트 및 콘크리트의 응력을 플레이트 아래에서 줄입니다.
- 레일이 크레인 휠에 맞게 소량으로 회전하도록 합니다.
- 지지 구조물에 휠 부하를 분산시킵니다.
- 마모, 전단, 압착, 오일, 그리스, 오존과 산소, 그리고 자외선을 제공합니다.
재질 특성:
- 구성: EVA 코폴리머.
- 해안 경도: 95°A(ISO 868 A 척도)
- 인장 강도: 최소 16N/mm(ISO R527)
- 신장: 최소 250%(ISO R527)
- 권장 최대 압축 응력: 10N/mm2.
- 서비스 온도: -25°C에서 +75°C까지
- 기타 온도는 저희에게 문의해 주십시오.
지정 및 크기:
GSR-DRS-L x W 패드
L = 레일 축의 열판 크기
W = 폭이 감소됨, 레일 발 너비보다 항상 3 - 5mm 짧음.
레일 패드 또는 철도 고무 패드는 레일에서 슬리퍼 또는 하위 평판으로 전달되는 진동을 줄이는 데 사용할 수 있는 물질입니다. 레일과 베이스 플레이트 또는 슬리퍼 사이에 삽입됩니다. 레일 패드는 슬리퍼를 식물로 분해하는 피로에 대한 간섭에 따라 구현할 수 있는 탄력성 또는 탄력성으로 인해 철도 체결 시스템에 도입됩니다. 일반 및 불규칙 이동의 휠 또는 레일 충격에서 발생하는 동적 응력이 감쇠됩니다. 트랙 유지 보수 및 관련 비용을 절감할 수 있는 추가적인 이점이 있습니다. 레일 조인트, 레일 클립, 레일 클램프, 게이지 로드 등의 다른 트랙 재료도 사용할 수 있습니다.
철도 고무 패드 특징
- 고성능 댐핑
- 좋은 절연
- 노화 및 마모에 강한 저항력
- 변형 감소
- 긴 사용 수명
- 간편한 설치
Yongyang Rail Pad 종류
동양은 고속철도, 일반철도, 크레인 등 다양한 형태의 뛰어난 탄력레일 패드를 제공한다. 특히 고무, EVA, TPEE, HDPE로 만들어진 레일 패드는 고객에게 매우 인기가 많습니다. 철도 고무 패드는 UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs 등과 같은 레일에 맞습니다. 생산 라인에는 연간 생산 용량인 2,000개, 000개 이상의 레일 패드 제품을 생산할 수 있는 130개 이상의 장비가 있습니다. 우리는 경쟁력 있는 가격으로 다양한 레일 패드와 기타 트랙 재료를 제공합니다.
- 고무 패드
- EVA 패드
- TPEE 패드
- HDPE(고밀도 폴리에틸렌) 패드
| 원료 |
고무, EVA, TPEE, HDPE |
| 표준 |
UIC, Arema, TB/T2626-95 |
| 응용 프로그램 |
43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| 모델 번호 |
43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| 작동 온도 |
50~70도 |
| 인증서 |
MSDS, RoHS, REACH |
| 참고 |
깨끗하고 환기가 잘 되는 장소에 보관해야 합니다. 직사광선이 닿지 않도록 하고 열원과 화학 시약으로부터 멀리 떨어진 곳에 보관하십시오. 오일, 유기 용제 및 기타 화학물질을 만지지 마십시오. 금지 노출. |
다른 생산 배치와 특정 모델로 인해 위의 차트는 참조용으로만 제공됩니다. 자세한 내용은 영업 담당자에게 문의하여 확인하십시오.
스터드 및 그루브 레일 패드
스터드 및 홈이 있는 레일 패드는 철도 운송 산업이 빠르게 발전함에 따라 무거운 운재로 인해 늘어나는 견인력과 차축 부하에 적응할 수 있습니다. 높은 복원력은 굴곡 및 전단 변형에 의해 제공되며 탄성 회수율은 빠릅니다. 또한 수직 동적 하중의 작용 하에서 변형 진폭이 크고 동적 강성이 낮습니다.
스터드 레일 패드
스터드가 박혀 있는 디자인과 천연 또는 합성 탄성중합체 소재는 높은 복원력과 내마모성을 제공합니다. 또한 뛰어난 충격 감쇠, 소음 억제, 연장된 트랙 및 밸러스트 수명을 제공할 수 있습니다. 속도가 빨라지고 탑승자의 편안함이 개선되기 때문에 스터드 레일 패드는 전 세계에서 가장 일반적인 선택이 될 것입니다.
홈이 있는 레일 패드
고무 패드의 윗면에는 홈이 있어 레일 바닥이 항상 고무 패드에 밀착되어 고무 패드의 마모를 줄일 수 있습니다. 고무 패드의 중앙에는 고무 패드의 측면 강성을 강화하기 위해 스틸 시트가 있습니다. 강철 시트의 두께는 매우 얇아서 운반을 위해 쉽게 굴릴 수 있습니다.
감사를 받은 공급업체 
감사를 받은 공급업체 
