기어박스 모델: |
C12JSDQXL260TA |
기어박스 브랜드: |
빠르게 |
변속 방법: |
수동 |
최대 입력 토크: |
2600n.m |
1단 기어비: |
12.26 |
2단 기어비: |
9.56 |
3단 기어비: |
7.36 |
4단 기어비: |
5.8 |
5단 기어비: |
4.52 |
6단 기어비: |
3.53 |
7단 기어비: |
2.71 |
8단 기어비: |
2.12 |
9단 기어비: |
1.63 |
10단 기어비: |
1.29 |
11단 기어비: |
1 |
12번째 기어비: |
0.78 |
후진 1 변속비: |
11.28 |
후진 2단 기어비: |
2.49 |
기어박스 중량: |
2,99kg |
변속기 오일 용량: |
15L |
주요 차러리스틱: |
3개 섹션, 6x2 구조; |
메인 박스 및 백 박스에는 쌍축 구조가 채택되어 있습니다. |
모든 알루미늄 다이 주조 케이스, 가벼운 중량 및 큰 토크(토크/중량) |
크라운 이빨 설계 및 이 연삭 공정을 통해 낮은 변속기 소음을 제공하는 모든 헬리컬 및 미세 이빨 기어 |
넓은 비율 범위. 다양한 작업 조건에 적응할 수 있음 |
작은 비율 스텝(1.28). 우수한 연비; |
완벽하게 동기화되고 변속 서보(선택사양), 이저 및 편안한 변속 장치가 장착되어 있습니다. |
축 방향 하중 밸런싱 설계: 입력 샤프트 및 아웃아웃 샤프트의 베어링 기능 응력 상태 개선 |
강제 윤활 시스템을 통해 변속기 윤활 상태가 개선됩니다. |
외부 쿨러 커넥터와 함께 예약됨; |
메인 및 보조 섹션 인터락 사용: 보조 섹션이 완전히 결속되지 않으면 메인 섹션을 결속할 수 없음 |
단일 레버와 이중 레버가 한 번의 작업으로 통합되어 있습니다. |
후방 및 구동축 후방 PToparallel 리타더는 선택사양입니다. |
변속기 어셈블리에는 ZF, Eaton Fuller, FAST, Allison, Dongfeng, Mercedes-Benz, Volvo, HOWO, WLY 및 기타 브랜드. 트럭, 버스, 굴착기, 트랙터 및 기타 여러 분야에서 사용됩니다. 변속기 부품에는 기어, 싱크로나이저, 입력/출력축, 카운터축, 베어링, 동력 인출 장치, 부스터, 하우징, 변속 장치, 센서, 와이어링 하니스, 수리 키트, 변속기 진단 도구 및 변속기 컨트롤 시스템 있습니다. 등
Shiyan Yongliwei Industry and Trade Co., Ltd.는 변속기 어셈블리 및 부품의 설계, 개발, 생산 및 판매를 통합하는 신뢰할 수 있는 회사입니다. 당사의 제품은 러시아, 이탈리아, 인도네시아, 남아프리카, 잠비아, 이란, 카자흐스탄, 이라크, 아르메니아, 필리핀, 한국, 에콰도르, 호주, 뉴질랜드 등 고객이 만장일치로 인정한 기업들
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제품 사용자 정의를 지원하고 외부 포장/레이저 조각된 라벨 모델 등을 사용자 지정할 수 있습니다
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