플래그십 631km NEDC Voyah 무료 Pure Electric Car 고속 충전 전기차
첫째는 보나 프리스(Voyah Free)는 새로운 차량이 아니라 2020년 이후 시장에 출시된 이래 최초의 대형 전동 SUV 중 하나입니다. 보나는 동펑의 브랜드이며 중국에서는 랜투라고 불린다. 개척 시대의 청사진을 뜻한다.
그 점을 빼면 - 차에 집중합시다. Voyah Free Long Range는 라인업에 새로 추가되었으며 비교적 큰 106.7kWh의 배터리 팩을 통해 그 이름을 얻게 되었습니다. 이 제조업체는 730킬로미터에 달하는 주행 거리를 제공한다고 주장하지만, 캐치가 있는데, 항상 캐치가 있습니다. 60kph 정속력으로 운전하는 한 730킬로미터를 짜낼 수 있습니다. 마케팅 부서는 분명 아이디어에 부족했습니다.
이미 낙관적인 CLTC의 테스트 체제는 보야프리스팅으로 631km를 제공했고 실제 주행 거리는 550km에 달할 것으로 보입니다. 차가 거의 5m, 무게는 3미터톤에 가까울 경우 적절한 범위입니다. 그 자체만 해도 좋은 결과였다면 60kph 속도에서 730km를 주행하지 않아도 됩니다. 다음 단계 30kph 속도에서 1,200km? 무엇을 생각하세요. 운전을 하지 않는 한 무한대가 될 수 있습니다.
제품 설명:
기본 차량 매개 변수 |
수준: |
중대형 자동차 |
출시 시간: |
9월 22일 |
신체 형태: |
5도어 5인승 SUV |
길이 x 너비 x 높이(mm): |
4905x1950x1645 |
휠베이스(mm): |
2960 |
전원 유형: |
순수 전기 |
차량의 최대 출력(kW): |
360 |
차량의 최대 토크(N m): |
720 |
공식 최고 속도(km/h): |
200 |
공식 0-100 가속: |
4.4 |
빠른 충전 시간(시간): |
0.75 |
느린 충전 시간(시간): |
10 |
산업정보부의 순수한 전기 크루즈 범위(km): |
631 |
보증 정책: |
차량 무제한 연도/무제한 킬로미터 |
바디 |
길이(mm): |
4905 |
폭(mm): |
1950 |
높이(mm): |
1645 |
휠베이스(mm): |
2960 |
도어 수(A): |
5 |
좌석 수(조각): |
5 |
러기지 컴파트먼트 용량(L): |
560-1320 |
연석 중량(kg): |
2310 |
최소 지상고(mm): |
163 |
접근 각도(°): |
18 |
출발 각도(°): |
25 |
전기 모터 |
산업정보부의 순수한 전기 크루즈 범위(km): |
631 |
모터 유형: |
영구 자석/동기 |
총 모터 출력(kW): |
360 |
모터 총 토크(N m): |
720 |
모터 수: |
2 |
모터 레이아웃: |
프론트 + 리어 |
프론트 모터의 최대 출력(kW): |
160 |
프론트 모터의 최대 토크(N m): |
310 |
리어 모터의 최대 출력(kW): |
200 |
리어 모터의 최대 토크(N m): |
410 |
배터리 유형: |
리튬 배터리 |
배터리 용량(kWh): |
106 |
100kilm당 전력 소비량(kWh/100km): |
18.3 |
배터리 팩 보증: |
첫 번째 소유자의 연수/마일리지가 무제한으로 제공됩니다 |
충전 호환성: |
전용 충전 파일 + 공공 충전 파일 |
충전 방법: |
고속 충전 + 저속 충전 |
빠른 충전 시간(시간): |
0.75 |
느린 충전 시간(시간): |
10 |
빠른 충전 용량(%): |
80 |
변속 장치 |
기어 수: |
1 |
기어박스 유형: |
1단 전동 차량 |
섀시 스티어링 |
드라이브 모드: |
이중 모터 4륜 구동 |
트랜스퍼 케이스(4륜 구동) 유형: |
전기 4륜 구동 |
신체 구조: |
유니바디 |
파워 스티어링: |
전기 보조 장치 |
프론트 서스펜션 유형: |
더블 위시본 무관 서스펜션 |
리어 서스펜션 유형: |
멀티 링크 독립 서스펜션 |
조절식 서스펜션: |
부드럽고 딱딱한 조절 |
높이 조절 |
에어 서스펜션: |
|
휠 브레이크 |
프론트 브레이크 유형: |
환기 디스크 |
리어 브레이크 유형: |
환기 디스크 |
주차 브레이크 유형: |
전자식 핸드브레이크 |
프론트 타이어 사양: |
45 R20 / 255 |
뒷바퀴 타이어 사양: |
45 R20 / 255 |
허브 자료: |
알루미늄 합금 |
Voyah Free LR은 멋진 SUV로서, 멋진 디자인, 화려하거나 어처구니없는 디자인이 특징입니다. 클래식한 선을 통해 최대한 많은 고객에게 매력적인 느낌을 줄 수 있습니다. 내방은 고급스럽고 편안했고, 자동차의 멋진 라인과 고품질 자재로부터 승객을 분산시키지 않는 대형 스크린이 없습니다. 이곳은 아주 좋은 곳입니다.
대시보드는 단일 유리 슬랩 뒤에 있는 세 개의 화면으로 구성되어 있습니다. Mercedes EQS와 EQE와 비슷하기는 하지만 겉으로 보기에 별로 없는 것입니다. 보나 프리스(Voyah Free)는 더 고급스럽다고 말할 수 있을까요? 아니, 감히 그런 건 아니지만 정말 좋아 보입니다. 운전자는 계기판을 직접 사용하고, 중앙 화면은 인포테인먼트 및 차량 컨트롤을 관리하고, 프론트 조수석도 전용 화면을 받습니다.
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세 가지 화면 뒤의 뇌는 OTA 업데이트를 지원하는 Qualcomm Snapdragon 8155이며 Huawei HiCar는 원활한 사용자 환경을 제공하는 데 책임이 있습니다. 열선내장 시트, 열선내장 스티어링 휠, 무선 충전기와 같은 일반적인 품목이 모두 있습니다.
Voyah Free는 총 출력이 360kW 및 730Nm인 전기 모터 2개로 구동됩니다. 4.4초 안에 시속 100킬로미터로 너무 많이 타기에 충분하다. 이 자동차처럼 크고 무거운 자동차가 마치 풀 페디그리 스포츠카인 것처럼 신호등에서 멀리 떨어져 있을 때 항상 경험이다. 결코 오래되지 않는다.
현재 환율로 5만7천5백달러는 적은 액수가 아니지만, 장비 가방과 적당한 범위를 가진 크고 편안한 전기 SUV를 구입합니다. 중국 및 노르웨이 외부의 서비스 네트워크가 없는 회사에서 자동차를 구입하기에 충분합니까? 아직, 아닙니다 그러나 일단 그 것을 분류하면, 많은 사람들이 줄을 서서 있을 것이다.
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