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독립적인 제3자 검사 기관의 감사를 받음
친환경적인 혁신과 고효율 물류 솔루션의 정점에 서 있는 휠 전동 지게차 1.5t 1500KG는 현대식 창고 및 물류 분야에서 중요한 자산입니다. 이 놀라운 장비는 환경 보호 및 지속가능성의 우선 순위를 정하고 창고 내 운영 효율성을 향상시킵니다. 물류 운영을 능률화하고 지속 가능한 성능과 신뢰성의 새로운 기준을 정립하는 전기 지게차의 혁신적인 파워를 경험해 보십시오.
리튬 배터리가 장착된 HTB15 전기 지게차 | |||||||
파워 | 리온 | 최소 회전 반경 | mm | 1780 | |||
정격 인양 용량 |
kg | 1500 | 최소 직각 채널 너비 | mm | 2955 | ||
부하 중심 거리 | mm | 400 | 갠트리 경사각 | (°)m | 10월 5일 | ||
작동 모드 | 운전 | 부하 없이 최대 인양 속도 | m/s |
300 | |||
전체 길이 |
포크 포함 | mm | 3035 | 최대 부하 상태에서 최대 인양 속도 | 250 | ||
포크 없음 | mm | 1935년 | 부하 없는 최대 작동 속도 | km/h |
12 | ||
너비 | mm | 1130 | 최대 부하 시 최대 작동 속도 | 11 | |||
높이 |
높이 - 인양하지 않음 | mm | 2110 | 최대 부하 시 최대 상승 슬로프 | % | 10 | |
루프 가드 높이 | mm | 1990년 | 지게차 중량 | kg | 2010 | ||
작동 중 최대 높이 | mm | 3403 | 타이어(옵션) | 공압 또는 솔리드 타이어 | |||
휠베이스 | mm | 1355 | |||||
프론트 오버행 | mm | 330 | 프론트 타이어 크기 | 18 * 7-8 | |||
리어 오버행 | mm | 280 | 리어 타이어 크기 | 16 * 6-8 | |||
전방 트랙 폭 | mm | 957 | 브레이크 | 전자기 브레이크 | |||
후방 트랙 폭 | mm | 780 | 주차 브레이크 | 전자기 브레이크 |
|||
최소 지상고 | mm | 103 | 배터리 전압/용량 | V/AH | 76.8V/150AH |
||
표준 인양 높이 | mm | 2800 | 충전기 | V/A | 80V/100A | ||
자유로운 인양 높이 | mm | 0 | 구동 모터 전원 | kW |
4 | ||
포크 조정 범위 | mm | 160-1O00 | Oi1 펌프 모터 전원 | 4 |
리튬 배터리가 장착된 HTB20 전기 지게차
|
|||||||
파워 | 리온 | 최소 회전 반경 | mm | 2100 | |||
정격 인양 용량 |
kg | 2000 | 최소 직각 채널 너비 | mm | 3670 | ||
부하 중심 거리 | mm | 500 | 갠트리 경사각 | (°)m | 10월 5일 | ||
작동 모드 | 운전 | 부하 없이 최대 인양 속도 | m/s |
325 | |||
전체 길이 |
포크 포함 | mm | 3395 | 최대 부하 상태에서 최대 인양 속도 | 250 | ||
포크 없음 | mm | 2310 | 부하 없는 최대 작동 속도 | km/h |
15 | ||
너비 | mm | 1100 | 최대 부하 시 최대 작동 속도 | 14 | |||
높이 |
높이 - 인양하지 않음 | mm | 2035 | 최대 부하 시 최대 상승 슬로프 | % | 15 | |
루프 가드 높이 | mm | 2020년 | 지게차 중량 | kg | 2780 | ||
작동 중 최대 높이 | mm | 4110 | 타이어(옵션) | 공압 또는 솔리드 타이어 | |||
휠베이스 | mm | 1520 | |||||
프론트 오버행 | mm | 370 | 프론트 타이어 크기 | 6.5-1 | |||
리어 오버행 | mm | 380 | 리어 타이어 크기 | 5.00-8 | |||
전방 트랙 폭 | mm | 904 | 브레이크 | 풋 브레이크 | |||
후방 트랙 폭 | mm | 958 | 주차 브레이크 | 핸드 브레이크 |
|||
최소 지상고 | mm | 110 | 배터리 전압/용량 | V/AH | 80V/105AH |
||
표준 인양 높이 | mm | 3000 | 충전기 | V/A | 80V/35A | ||
자유로운 인양 높이 | mm | 0 | 구동 모터 전원 | kW |
13 | ||
포크 조정 범위 | mm | 260-1100 | Oi1 펌프 모터 전원 | 13 |
리튬 배터리가 장착된 HTB30 전기 지게차 | |||||||
파워 | 리온 | 최소 회전 반경 | mm | 2450 | |||
정격 인양 용량 |
kg | 3000 | 최소 직각 채널 너비 | mm | 4205 | ||
부하 중심 거리 | mm | 500 | 갠트리 경사각 | (°)m | 2012년 6월 | ||
작동 모드 | 운전 | 부하 없이 최대 인양 속도 | m/s |
380 | |||
전체 길이 |
포크 포함 | mm | 3757 | 최대 부하 상태에서 최대 인양 속도 | 300 | ||
포크 없음 | mm | 2682 | 부하 없는 최대 작동 속도 | km/h |
15 | ||
너비 | mm | 1232 | 최대 부하 시 최대 작동 속도 | 14 | |||
높이 |
높이 - 인양하지 않음 | mm | 2062 | 최대 부하 시 최대 상승 슬로프 | % | 15 | |
루프 가드 높이 | mm | 2105 | 지게차 중량 | kg | 4060 | ||
작동 중 최대 높이 | mm | 4183 | 타이어(옵션) | 공압 또는 솔리드 타이어 | |||
휠베이스 | mm | 1780 | |||||
프론트 오버행 | mm | 455 | 프론트 타이어 크기 | 28x9-15 | |||
리어 오버행 | mm | 464 | 리어 타이어 크기 | 6.50-10 | |||
전방 트랙 폭 | mm | 1005 | 브레이크 | 풋 브레이크 | |||
후방 트랙 폭 | mm | 988 | 주차 브레이크 | 핸드 브레이크 |
|||
최소 지상고 | mm | 127 | 배터리 전압/용량 | V/AH | 153.6V/105AH |
||
표준 인양 높이 | mm | 3000 | 충전기 | V/A | 153.6V/100A | ||
자유로운 인양 높이 | mm | 45 | 구동 모터 전원 | kW |
13.1 | ||
포크 조정 범위 | mm | 260-1100 | Oi1 펌프 모터 전원 | 16.5 |
리튬 배터리가 장착된 HTB40 전기 지게차 | |||||||
파워 | 리온 | 최소 회전 반경 | mm | 2650 | |||
정격 인양 용량 |
kg | 4000 | 최소 직각 채널 너비 | mm | 4405 | ||
부하 중심 거리 | mm | 500 | 갠트리 경사각 | (°) | 2012년 6월 | ||
작동 모드 | 운전 | 부하 없이 최대 인양 속도 | mm/s |
380 | |||
전체 길이 |
포크 포함 | mm | 3957 | 최대 부하 상태에서 최대 인양 속도 | 300 | ||
포크 없음 | mm | 2882 | 부하 없는 최대 작동 속도 | km/h |
13 | ||
너비 | mm | 1232 | 최대 부하 시 최대 작동 속도 | 12 | |||
높이 |
높이 - 인양하지 않음 | mm | 2062 | 최대 부하 시 최대 상승 슬로프 | % | 15 | |
루프 가드 높이 | mm | 2165 | 지게차 중량 | kg | 4830 | ||
작동 중 최대 높이 | mm | 4183 | 타이어(옵션) | 공압 또는 솔리드 타이어 | |||
휠베이스 | mm | 1980년 | |||||
프론트 오버행 | mm | 455 | 프론트 타이어 크기 | 250-15 | |||
리어 오버행 | mm | 464 | 리어 타이어 크기 | 6.50-10 | |||
전방 트랙 폭 | mm | 1005 | 브레이크 | 풋 브레이크 | |||
후방 트랙 폭 | mm | 988 | 주차 브레이크 | 핸드 브레이크 |
|||
최소 지상고 | mm | 160 | 배터리 전압/용량 | V/AH | 153.6V/150AH |
||
표준 인양 높이 | mm | 3000 | 충전기 | V/A | 153.6V/100A | ||
자유로운 인양 높이 | mm | 45 | 구동 모터 전원 | kW |
13.1 | ||
포크 조정 범위 | mm | 260-1100 | Oi1 펌프 모터 전원 | 16.5 |
2007년에 설립된 Xiamen HTMA Co., Ltd.는 휠 로더, 백호 로더 및 굴착기와 같은 고품질 건설 장비 생산을 전문으로 하는 발전소로 성장했습니다. 저희 자매 회사인 Xiamen Mingyu New Energy Co., Ltd.는 고급 지게차 생산을 주도하기 위해 노력하고 있습니다. XGMA의 전략적 본사는 산둥 성에서 견고한 공장 부재와 함께 XGMA 제품의 조화로운 조합을 제공하여 차별화된 경쟁력을 보장합니다.
역동적이고 경제적으로 활기찬 도시 샤먼에 위치한 우리 본사는 이 남동부 해안 경제지역의 독특한 장점을 활용합니다. 이 곳에서 우리는 R&D의 최고 인재들을 끌어들이고, R&D 설계와 전략적 마케팅의 혁신을 위한 뛰어난 플랫폼을 제공하여 회사의 미래를 이끌어 내고 있습니다.
산둥 성 시설은 자연 환경, 자원 할당, 운송 인프라, 인건비, 정책 환경 등 지역 자산을 고려하여 전략적으로 설립되었습니다. 이 공장은 원활한 생산 통합, 최첨단 주조 용접 워크샵, 부품 창고, 조립 워크샵, 엄격한 제품 디버깅 표준의 모범을 보여줍니다.
건설 기계 제조 분야에서 풍부한 경험을 쌓은 우리 공장은 전통적인 디젤 시장의 요구와 안정성에 전문적으로 대응합니다. 우리는 디젤 생산 라인을 부지런히 유지하고 제품 성능을 최적화하고 사용자 경험을 향상시켜 경쟁 시장에서 우리의 리더십을 공고히 합니다.
글로벌 건설 기계 산업이 발전함에 따라 새로운 에너지 리튬 기술은 핵심적인 발전 분야입니다. 디젤 전문 기술을 유지하는 동안 이러한 변화를 동적으로 수용하여 R&D에 대한 투자를 통해 새로운 에너지 리튬 제품의 독립 혁신을 실현함으로써 신흥 시장의 잠재력을 끌어내고 있습니다.
새로운 에너지 리튬 제품의 핵심적인 역할을 인식하고, 최신 트렌드와 더불어 획기적인 리튬 전력 솔루션을 출시하기 위해 R&D에 전략적으로 투자합니다. 혁신에 대한 끊임없는 노력은 새로운 에너지 변혁의 최전선에 있습니다.
새로운 에너지 기술에 대한 R&D 팀의 획기적인 발전은 인상적입니다. 배터리 안전, 안정성 및 수명을 크게 향상시키는 혁신적인 배터리 관리 시스템을 개발하였습니다. 에너지 밀도와 충전 속도를 높이는 데 있어 끊임없이 한계를 초월하여 탁월한 편리함과 충전 효율성을 제공합니다.
차량 설계에서 우리는 정제 제어 성능과 편안한 운전의 우선 순위를 정했습니다. 새로운 에너지 모델은 탁월한 성능과 운전성에 대한 업계 최고의 기준을 제시합니다.
시장의 역동성을 적절하게 탐색하기 위해 리소스를 적극적으로 통합하여 전반적인 경쟁력을 강화했습니다. 산업 체인 파트너와 강력한 제휴 관계를 맺어 새로운 에너지 리튬 전기 자동차 부문을 공동으로 발전시킬 수 있습니다.
앞을 내다볼 때, 우리는 새로운 에너지에 대한 투자와 R&D의 확대로 나아가기 위해 노력합니다. 시장 궤도와 기술 발전에 맞춰 우리는 최첨단 효율적인 리튬 전원 제품을 지속적으로 출시합니다. 또한 혁신적인 비즈니스 모델과 파트너십을 통해 탁월한 서비스를 제공할 수 있는 기회를 모색하는 데 관심이 있습니다.
요약하자면, 전통적인 디젤 생산을 옹호하는 한편, 우리는 새로운 에너지 리튬 시대를 열렬히 받아들이고 있습니다. 개방적이고 혁신적인 정신으로 우리는 시장 과제를 해결하고 경쟁력을 지속적으로 높이며 영향력을 확대할 준비가 되어 있습니다.
결국, 밍위는 상호 성공을 위해 협력하고 여러분 모두와 번영을 공유할 기회를 간절히 기대하고 있습니다!
중국의 경이로움을 체험하고 밍유를 방문해주셔서 감사합니다!