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비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
독립적인 제3자 검사 기관의 감사를 받음
친환경적인 고효율 혁신의 모토인 Xiamen 0.5-5Ton Electric 지게차 로 물류의 미래를 느껴보세요. 이 놀라운 전기 지게차는 창고와 물류 분야의 현대적인 환경에서 필수적인 곳으로, 지속 가능성과 운영 효율성이 가장 중요합니다. 첨단 기술과 환경 의식이 결합된 Caterpillar의 전기 지게차를 경험해 보십시오. 이를 통해 물류 운영을 최적화하는 데 있어 중추적인 자산이 될 것입니다.
리튬 배터리가 장착된 HTB15 전기 지게차 | |||||||
파워 | 리온 | 최소 회전 반경 | mm | 1780 | |||
정격 인양 용량 |
kg | 1500 | 최소 직각 채널 너비 | mm | 2955 | ||
부하 중심 거리 | mm | 400 | 갠트리 경사각 | (°)m | 10월 5일 | ||
작동 모드 | 운전 | 부하 없이 최대 인양 속도 | m/s |
300 | |||
전체 길이 |
포크 포함 | mm | 3035 | 최대 부하 상태에서 최대 인양 속도 | 250 | ||
포크 없음 | mm | 1935년 | 부하 없는 최대 작동 속도 | km/h |
12 | ||
너비 | mm | 1130 | 최대 부하 시 최대 작동 속도 | 11 | |||
높이 |
높이 - 인양하지 않음 | mm | 2110 | 최대 부하 시 최대 상승 슬로프 | % | 10 | |
루프 가드 높이 | mm | 1990년 | 지게차 중량 | kg | 2010 | ||
작동 중 최대 높이 | mm | 3403 | 타이어(옵션) | 공압 또는 솔리드 타이어 | |||
휠베이스 | mm | 1355 | |||||
프론트 오버행 | mm | 330 | 프론트 타이어 크기 | 18 * 7-8 | |||
리어 오버행 | mm | 280 | 리어 타이어 크기 | 16 * 6-8 | |||
전방 트랙 폭 | mm | 957 | 브레이크 | 전자기 브레이크 | |||
후방 트랙 폭 | mm | 780 | 주차 브레이크 | 전자기 브레이크 |
|||
최소 지상고 | mm | 103 | 배터리 전압/용량 | V/AH | 76.8V/150AH |
||
표준 인양 높이 | mm | 2800 | 충전기 | V/A | 80V/100A | ||
자유로운 인양 높이 | mm | 0 | 구동 모터 전원 | kW |
4 | ||
포크 조정 범위 | mm | 160-1O00 | Oi1 펌프 모터 전원 | 4 |
리튬 배터리가 장착된 HTB20 전기 지게차
|
|||||||
파워 | 리온 | 최소 회전 반경 | mm | 2100 | |||
정격 인양 용량 |
kg | 2000 | 최소 직각 채널 너비 | mm | 3670 | ||
부하 중심 거리 | mm | 500 | 갠트리 경사각 | (°)m | 10월 5일 | ||
작동 모드 | 운전 | 부하 없이 최대 인양 속도 | m/s |
325 | |||
전체 길이 |
포크 포함 | mm | 3395 | 최대 부하 상태에서 최대 인양 속도 | 250 | ||
포크 없음 | mm | 2310 | 부하 없는 최대 작동 속도 | km/h |
15 | ||
너비 | mm | 1100 | 최대 부하 시 최대 작동 속도 | 14 | |||
높이 |
높이 - 인양하지 않음 | mm | 2035 | 최대 부하 시 최대 상승 슬로프 | % | 15 | |
루프 가드 높이 | mm | 2020년 | 지게차 중량 | kg | 2780 | ||
작동 중 최대 높이 | mm | 4110 | 타이어(옵션) | 공압 또는 솔리드 타이어 | |||
휠베이스 | mm | 1520 | |||||
프론트 오버행 | mm | 370 | 프론트 타이어 크기 | 6.5-1 | |||
리어 오버행 | mm | 380 | 리어 타이어 크기 | 5.00-8 | |||
전방 트랙 폭 | mm | 904 | 브레이크 | 풋 브레이크 | |||
후방 트랙 폭 | mm | 958 | 주차 브레이크 | 핸드 브레이크 |
|||
최소 지상고 | mm | 110 | 배터리 전압/용량 | V/AH | 80V/105AH |
||
표준 인양 높이 | mm | 3000 | 충전기 | V/A | 80V/35A | ||
자유로운 인양 높이 | mm | 0 | 구동 모터 전원 | kW |
13 | ||
포크 조정 범위 | mm | 260-1100 | Oi1 펌프 모터 전원 | 13 |
리튬 배터리가 장착된 HTB30 전기 지게차 | |||||||
파워 | 리온 | 최소 회전 반경 | mm | 2450 | |||
정격 인양 용량 |
kg | 3000 | 최소 직각 채널 너비 | mm | 4205 | ||
부하 중심 거리 | mm | 500 | 갠트리 경사각 | (°)m | 2012년 6월 | ||
작동 모드 | 운전 | 부하 없이 최대 인양 속도 | m/s |
380 | |||
전체 길이 |
포크 포함 | mm | 3757 | 최대 부하 상태에서 최대 인양 속도 | 300 | ||
포크 없음 | mm | 2682 | 부하 없는 최대 작동 속도 | km/h |
15 | ||
너비 | mm | 1232 | 최대 부하 시 최대 작동 속도 | 14 | |||
높이 |
높이 - 인양하지 않음 | mm | 2062 | 최대 부하 시 최대 상승 슬로프 | % | 15 | |
루프 가드 높이 | mm | 2105 | 지게차 중량 | kg | 4060 | ||
작동 중 최대 높이 | mm | 4183 | 타이어(옵션) | 공압 또는 솔리드 타이어 | |||
휠베이스 | mm | 1780 | |||||
프론트 오버행 | mm | 455 | 프론트 타이어 크기 | 28x9-15 | |||
리어 오버행 | mm | 464 | 리어 타이어 크기 | 6.50-10 | |||
전방 트랙 폭 | mm | 1005 | 브레이크 | 풋 브레이크 | |||
후방 트랙 폭 | mm | 988 | 주차 브레이크 | 핸드 브레이크 |
|||
최소 지상고 | mm | 127 | 배터리 전압/용량 | V/AH | 153.6V/105AH |
||
표준 인양 높이 | mm | 3000 | 충전기 | V/A | 153.6V/100A | ||
자유로운 인양 높이 | mm | 45 | 구동 모터 전원 | kW |
13.1 | ||
포크 조정 범위 | mm | 260-1100 | Oi1 펌프 모터 전원 | 16.5 |
리튬 배터리가 장착된 HTB40 전기 지게차 | |||||||
파워 | 리온 | 최소 회전 반경 | mm | 2650 | |||
정격 인양 용량 |
kg | 4000 | 최소 직각 채널 너비 | mm | 4405 | ||
부하 중심 거리 | mm | 500 | 갠트리 경사각 | (°) | 2012년 6월 | ||
작동 모드 | 운전 | 부하 없이 최대 인양 속도 | mm/s |
380 | |||
전체 길이 |
포크 포함 | mm | 3957 | 최대 부하 상태에서 최대 인양 속도 | 300 | ||
포크 없음 | mm | 2882 | 부하 없는 최대 작동 속도 | km/h |
13 | ||
너비 | mm | 1232 | 최대 부하 시 최대 작동 속도 | 12 | |||
높이 |
높이 - 인양하지 않음 | mm | 2062 | 최대 부하 시 최대 상승 슬로프 | % | 15 | |
루프 가드 높이 | mm | 2165 | 지게차 중량 | kg | 4830 | ||
작동 중 최대 높이 | mm | 4183 | 타이어(옵션) | 공압 또는 솔리드 타이어 | |||
휠베이스 | mm | 1980년 | |||||
프론트 오버행 | mm | 455 | 프론트 타이어 크기 | 250-15 | |||
리어 오버행 | mm | 464 | 리어 타이어 크기 | 6.50-10 | |||
전방 트랙 폭 | mm | 1005 | 브레이크 | 풋 브레이크 | |||
후방 트랙 폭 | mm | 988 | 주차 브레이크 | 핸드 브레이크 |
|||
최소 지상고 | mm | 160 | 배터리 전압/용량 | V/AH | 153.6V/150AH |
||
표준 인양 높이 | mm | 3000 | 충전기 | V/A | 153.6V/100A | ||
자유로운 인양 높이 | mm | 45 | 구동 모터 전원 | kW |
13.1 | ||
포크 조정 범위 | mm | 260-1100 | Oi1 펌프 모터 전원 | 16.5 |
2007년에 설립된 Xiamen HTMA Co., Ltd.는 휠 로더, 백호 로더 및 굴착기를 비롯한 최고급 건설 장비 제조 분야의 선두 업체입니다. 우리의 명성 있는 자회사인 Xiamen Mingyu New Energy Co., Ltd.는 지게차 제조에 탁월하며, 본사는 VIBRANT Xiamen에 위치하고 있으며, Shandong에 있는 지사입니다. XGMA 제품을 자랑스럽게 배포하여 경쟁력을 강화하는 시너지 효과를 창출했습니다.
우리의 본사는 남동부 해안의 번성하는 특별한 경제 지역의 혜택을 누릴 수 있는 Xiamen에 전략적으로 위치해 있습니다. 이 활기찬 도시는 숙련된 R&D 전문가들로 구성된 역동적인 풀을 끌어들이며, 디자인과 마케팅의 혁신을 촉진하는 탁월한 플랫폼을 제공합니다.
산둥 성 시설은 자연 자원, 운송, 인건비, 정책 환경 등 지역 요인을 고려하여 전략적으로 배치되어 있습니다. 주조 용접 워크샵, 부품 창고, 조립 워크샵, 엄격한 품질 관리 등 통합 생산 공정을 통해 최고 수준의 제조 표준을 보장합니다.
건설 기계 생산 분야의 노련한 전문가로서 우리는 전통적인 디젤 기계에 대한 꾸준한 수요를 인식하고 있습니다. 우리는 디젤 제품을 개선하여 최고의 성능과 사용자 만족도를 보장함으로써 경쟁력 있는 시장에서 우리의 리더십을 확보하기 위해 노력하고 있습니다.
세계적인 건설 기계 환경이 발전함에 따라 새로운 에너지 리튬 기술이 변혁력으로 부상하고 있습니다. 디젤 기술의 전문성을 활용하면서 이러한 변화를 적극적으로 수용하여 혁신적인 R&D로 자원을 이전하여 혁신적인 새로운 에너지 리튬 솔루션을 개척합니다.
전통과 혁신을 모두 수용한 Dell은 새로운 에너지 리튬 발전의 중추적인 역할을 인정합니다. 당사는 전략적으로 산업 트렌드에 맞춰 최첨단 리튬 기반 혁신 기술을 도입하기 위한 R&D 노력을 강화하고 있습니다.
당사의 선구적인 R&D 팀은 새로운 에너지 기술을 활용하여 안전, 안정성 및 배터리 수명을 향상시키기 위한 배터리 관리 시스템의 획기적인 발전을 이루며, 에너지 밀도와 충전 속도를 최적화함으로써 비교할 수 없는 충전 환경을 제공합니다.
우리는 탁월한 제어 및 운전 경험에 초점을 맞춰 차량 설계의 우선 순위를 정합니다. 새로운 에너지 모델은 업계 최고의 위치를 보장하면서 취급과 편안함에 있어 벤치마크를 정립했습니다.
시장 역학에 원활하게 적응하기 위해 리소스를 시너지화함으로써 경쟁력을 강화시킵니다. 업계 파트너들과 협력하여 리튬 전기 자동차 환경을 발전시키고 혁신과 성장을 촉진합니다.
미래의 지평선을 바라보면서, 우리는 새로운 에너지 기술에 투자하고 발전시키기 위해 계속 노력하고 있습니다. 시장 동향 및 기술 프런티어를 조율함으로써, 서비스 품질을 높이기 위해 새로운 비즈니스 모델을 모색하는 동시에, 최신 기술의 효율적인 리튬 전원 솔루션을 지속적으로 제공하는 것을 목표로 합니다.
요약하자면, 우리는 리튬 혁명을 열정적으로 수용하면서 디젤 생산력을 꾸준히 유지하고 있습니다. 개방적이고 혁신적인 접근 방식을 통해 시장 과제를 해결하고 경쟁력을 강화하고 시장 영향력을 강화할 수 있습니다.
결국, Mingyu는 협력 기회를 적극적으로 예상하고 모든 이해 관계자에게 상호 성장과 성공을 촉진할 것입니다!
중국 관광과 밍유 방문에 오신 것을 환영합니다!