비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 | 기본 매개변수 | |
| 제조업체 | NIO |
| 수준 | 중간 규모 자동차 |
| 에너지 유형 | 순수 전기 |
| Cltc Pure Electric 크루즈 범위(km) | 560 |
| 빠른 충전 시간(시간) | - |
| 충전 시간 느림(시간) | - |
| 고속 충전 비율 | - |
| 최대 출력(kW) | 360 |
| 최대 토크(N·M) | 700 |
| 모터(PS) | 490 |
| L * W * H(mm) | 4790 * 1960 * 1499 |
| 차체 구조 | 4도어 5인승 세단 |
| 최고 속도(km/H) | 200 |
| 공식 0-100km/H 가속(S) | 4 |
| 0-100km/H 가속도 측정 | 3.63 |
| 100km/H 브레이크(M)로 측정 | 36.73 |
| 측정된 크루즈 범위(km) | 338 |
| 전기 에너지 등가 연료 소비(L/100km) | 1.73 |
| 차량 보증 | 3년 또는 120,000km |
| 첫 번째 소유자 보증 정책 | 10년간 무제한 km(약관을 제외하고 책임에서 면제, 공무원이 우선) |
| 바디 | |
| 길이(mm) | 4790 |
| 폭(mm) | 1960년 |
| 높이(mm) | 1499 |
| 휠베이스(mm | 2888 |
| 전방 트랙(mm) | 1685 |
| 후방 트랙(mm) | 1685 |
| 접근 각도(°) | 13 |
| 이탈각(°) | 14 |
| 차체 구조 | 세단 |
| 도어 열림 방법 | 사이드 힌지형 도어 |
| 도어 수(A) | 4 |
| 좌석 수(조각) | 5 |
| 트렁크 볼륨(L) | - |
| 드래그 계수(CD) | 0.24 |
| 연석 중량(kg) | 2165 |
| 준 트레일러의 총 질량(kg) | 1400 |
| 최대 최대 최대 하중 질량(kg) | 2690 |
| 전기 모터 | |
| 모터 유형 | 프론트 흡기/비동기식 리어 영구 자석/동기식 |
| 총 모터 출력(kW) | 360 |
| 모터 총 출력(PS) | 490 |
| 모터 총 토크(N M) | 700 |
| 프론트 모터의 최대 출력(kW) | 150 |
| 프론트 모터 최대 토크(N M) | 280 |
| 후방 모터의 최대 출력(kW) | 210 |
| 리어 모터의 최대 토크(N M) | 420 |
| 드라이브 모터 수 | 이중 모터 |
| 모터 레이아웃 | 프론트 + 리어 |
| 배터리 유형 | Ternary Lithium + 리튬 철 인산염 |
| 배터리 브랜드 | 장쑤 타임 |
| 배터리 냉각 방법 | 액체 냉각 |
| 배터리 교체 | 지원 |
| Cltc Pure Electric 크루즈 범위(km) | 560 |
| 배터리 에너지(kWh) | 75 |
| 배터리 에너지 밀도(Wh/kg) | 142.1 |
| 100kilm당 전력 소비량(kWh/100km) | 15.3 |
| 배터리 팩 보증 | 10년 동안 첫 번째 주인을 위한 무제한 킬로미터 (면제의 조건은 책임져야 합니다 공식 기관) |
| 고속 충전 기능 | 지원 |
| 빠른 충전 시간(시간) | - |
| 충전 시간 느림(시간) | - |
| 빠른 충전 용량(%) | - |
| 변속 장치 | |
| 기어 수 | 1 |
| 변속 장치 유형 | 고정 기어비 기어박스 |
| 약칭 | 전기차 1단 변속 장치 |
| 섀시 스티어링 | |
| 드라이브 모드 | 이중 모터 4륜 구동 |
| 4륜 구동 | 전기 4륜 구동 |
| 프론트 서스펜션 유형 | 5링크 독립형 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 유형 | 5링크 독립형 서스펜션 |
| 지원 유형 | 전기 보조 장치 |
| 차체 구조 | 하중-베어링 |
| 휠 브레이크 | |
| 프론트 브레이크 유형 | 환기 디스크 |
| 리어 브레이크 유형 | 환기 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자식 주차 |
| 프론트 타이어 사양 | 245/45 R19 |
| 리어 타이어 사양 | 245/45 R19 |
| 스페어 타이어 사양 | 타이어 수리 툴만 해당 |
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