1 구조 피처
1.1 전원 끝 기능
A) The Frame 이 프레임은 용접된 강철 플레이트로 제작되며 응력 완화 처리가 되어 강성이 뛰어나고 강도가 높습니다. 크랭크축 베어링이 장착된 위치는 리브형 플레이트를 사용하여 강화됩니다. 프레임은 필요한 오일 세면대와 오일 웨이 시스템으로 설비되어 있습니다
냉각 및 윤활 목적
B) 피니언 샤프트 피니언 샤프트는 중경질치형 톱니를 가진 헤링본 기어가 가공되는 단조 합금강으로 제조됩니다. 손쉬운 정비를 위해 내부 링이 있는 원주 원주 원통 롤러 베어링(측면 없음)이 사용됩니다. 피니언 샤프트의 양쪽 끝이 밖으로 확장되어 양복이나 스프로킷을 양쪽 끝에 장착할 수 있습니다
C) 크랭크축은 주조 합금강으로 제조되며 헤링본 기어, 커넥팅 로드 및 베어링이 장착됩니다. 대형 기어 링의 톱니 형태는 헤링본 장비입니다. 기어 보어와 크랭크축 표면은 인터피어런스가 장착되어 있으며 두 장치 모두 볼트와 잠금 너트로 고정되어 있습니다. 커넥팅 로드의 큰 쪽 끝은 크랭크축의 편심 스트랩 3개에 장착되어 있으며, 단열 원통형 롤러 베어링을 통해, 작은 쪽 끝은 2열 긴 원통형 롤러 베어링을 통해 크로스헤드 핀에 장착됩니다. 2열 레이디얼 원구형 롤러 베어링은 크랭크축의 양쪽 끝에 장착됩니다.
D) 크로스헤드 및 크로스헤드 가이드 크로스헤드 및 크로스헤드 가이드는 내마모성과 긴 사용 수명을 통해 제작된 홈브레드 메이하나이트 주철로 구성되어 있습니다. 상부 및 하부 가이드는 진흙 펌프에 사용되므로 하부 가이드 아래에 심을 추가하여 동심도를 조정할 수 있습니다. 크로스쉐드와 익스텐션 로드 사이의 연결부는 볼트 체결식 플랜지를 사용하여 이루어집니다. 견고한 연결부는 크로스헤드 및 확장 로드의 동심도를 보장합니다. 커플링은 익스텐션 로드를 피스톤 로드에 연결하는 데 사용됩니다. 경량 커플링을 통해 익스텐션 로드와 피스톤 로드가 서로 쉽고 안정적으로 연결될 수 있습니다.
E) 확장 로드 패킹 확장 로드 패킹은 이중 실 구조이므로 양호한 밀봉 결과를 얻을 수 있습니다.
F) 파워 엔드 파워 엔드에서 강제 윤활 및 비산 윤활을 결합한 윤활 시스템을 사용합니다.
1.2 유체 엔드 피처
A) 실린더 실린더는 단조 합금강으로 제조되며, 각 펌프의 실린더 3개는 서로 바꿔 사용할 수 있습니다. 밸브 오버 밸브(실린더 유형 사용) 설계는 실린더 부피를 줄이고 체적 효율을 높여줍니다. 고객의 요청에 따라 실린더 표면이 니켈 도금되어 내마모성이 개선될 수 있습니다.
B) 토출 맥동 완충기, 전단 릴리프 밸브 및 배출 여과기가 배출구에 장착되어 있습니다. F-1300 및 F-1600 펌프 흡입 흡입구는 3305 플랜지로 제공됩니다.
C) 밸브 어셈블리 흡입 밸브 및 F-1300 및 F-1600 진흙 펌프용 배출 밸브는 서로 바꿔 사용할 수 있습니다.
F-1300 및 F-1600 진흙 펌프는 API 7# 밸브 포트를 사용합니다.
D) 라이너가 사용됩니다. 슬리브는 내마모성 주철로 제조되며 표면 경도는 HRC60-65입니다. 따라서 라이너는 내마모성과 내부식성, 표면조도가 높습니다. 라이너는 프레임 전면의 라이너 챔버에서 들어가며 장착 시 라이너 나사산 링, 라이너 잠금, 볼트 및 마모 플레이트로 고정됩니다.
E) 피스톤 로드(Pist스턴과 피스톤 로드)는 슬라이드가 장착되고, 고무 씰 링으로 씰링되며, 마지막으로 잠금 너트로 체결되어 피스톤이 느슨하지 않게 하고 씰링에 중요한 역할을 합니다. 실린더, 라이너, 피스톤, 밸브, 밸브 시트, F-1300 및 F-1600 진흙 펌프의 오일 단부에 있는 밸브 스프링, 씰 링, 밸브 포트 커버, 나사산 링 및 실린더 헤드는 모두 서로 바꿔 사용할 수 있습니다.
F) 용사 시스템 스프레이 시스템은 주로 스프레이 펌프, 냉각수 박스 및 스프레이 파이프로 구성되어 있으며, 이 기능은 라이너를 냉각하고 헹궈 서비스 수명을 연장하는 것입니다. 원심 스프레이 펌프는 입력축 익스텐션 단부에 장착된 시브 또는 별도의 모터로 구동할 수 있으며 물로 냉각 및 윤활됩니다. 내구성이 뛰어난 고정 스프레이 파이프가 사용됩니다. 스프레이 파이프는 라이너 엔드 커버와 프레임에 장착됩니다. 노즐은 피스톤 끝부분을 향하고 있으므로 윤활식 냉각 유체가 피스톤과 라이너 사이의 접촉면을 항상 헹궈낼 수 있습니다.
G) 윤활 시스템 이 동력 단지는 찰스 릭의 윤활 장치, Inc.의 윤활 시스템을 결합하여 강제 윤활 및 비산 윤활 방식을 사용합니다. 압력 오일은 윤활관, 크로스헤드, 익스텐션 로드, 크로스헤드 가이드 및 모든 베어링을 통해 오일 박스 내의 기어 오일 펌프를 통해 전달되어 강제 윤활을 실현합니다. 기어 오일 펌프의 작동 상태는 프레임 뒤의 압력 게이지에서 이해할 수 있습니다.
H) 충전 계통 낮은 펌프 입구 압력에서 공기 잠금이 발생하는 것을 방지하기 위해 모든 진흙 펌프에 완전한 충전 계통이 장착되어 있어야 합니다. 충전 펌프, 펌프 베이스, 버터플라이 밸브 및 해당 매니폴드로 구성됩니다. 진흙 펌프의 흡입 매니폴드에 장착된 충전 펌프는 특수 목적 모터 또는 V 벨트를 통해 진흙 펌프의 입력축에 의해 구동되어 전력 소비를 줄입니다.
관련 제품:
허베이 신후아파 석유 기계류 Co, Ltd.는 이러한 전문화된 제조업체입니다
2006년 이후로 오일 시추 장비 및 예비 부품 제조에 주력합니다. 당사의 주요 제품은 BOMCO F 시리즈, HHF 시리즈, NOV P 시리즈, Lanshi 3NB 시리즈, Oingzhou 3NB 시리즈 및 기타 머드 펌프를 비롯한 해양 및 국내 브랜드의 다양한 머드 펌프와 상호 교환이 가능한 머드 펌프입니다. 우리가 공급하는 제품은 실린더 라이너, 피스톤, 밸브(완전 개방 유형 및 웹 유형), 피스톤 로드, 익스텐션 로드, 크로스 헤드, 베어링, V 벨트, 안전 밸브, 매니폴드, 씰링 및 기타 진흙 펌프 액세서리입니다.
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