본체 재질: | Ceramic |
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표준 방전: | 유로 IV |
인증: | ISO9001 |
노이즈 소스: | 엔진의 소음 |
엔진의 소음: | 기계 소음 |
자동차 섀시 소음: | 브레이크 소음 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
디젤 엔진 자동차의 외관이 증가함에 따라 배기 가스 배출로 인한 미립자, 주로 탄소 배출이 증가하였습니다
디젤 미립자 필터 기질: 당사의 DPF 서브스본트는 경제적인 다공성 벽 유동형 세라믹 필터입니다 . 디젤 미립자 필터라고 하는 디젤 미립자 혼합기 제거에도 사용할 수 있습니다.
이러한 세라믹 필터는 수정된 코디라이트(2MgO-Al2O3-5SiO2)로 제작되며, DPF는 다음을 제공하여 매우 효율적인 입자상 물질 트랩 시스템을 가능하게 합니다.
* 열 팽창 부족
* 필터별 표면 영역이 높음
* 낮은 압력 강하
* 장기적인 내구성 성능
* 높은 그을음 제거: >95.4%
* 이 제품은 아래와 같이 촉매식 디젤 미립자 필터(cDPF)의 캐리어만 아니었습니다.
2.촉매식 디젤 미립자 필터(cDPF)
촉매식 디젤 미립자 필터는 디젤 미립자 물질 제어를 위한 솔루션입니다. 95% 이상의 PM 여과 효율과 낮은 재생 온도는 특허 받은 촉매 제형의 벽 유동형 세라믹 벌집 조합을 통해 달성됩니다. PM 감소 외에도 촉매식 디젤 미립자 필터는 엔진 배기 흐름에서 발생하는 일산화탄소 및 탄화수소를 줄여줍니다.
현재 제공되는 제품에는 2.5리터(5.66x6")에서 25리터(11.25x15")까지 단일 cDPF로 사용할 수 있으며, 이는 디젤 엔진 배기량에 2 - 20리터를 사용하는 데 완벽한 솔루션입니다.
촉매의 주요 특징은 다음과 같습니다.
* 낮은 압력 강하
* 뛰어난 성능
* 특수 조건에서 자체 재생
* 온로드 및 오프로드 디젤 엔진에 적용할 수 있습니다
* 표준 또는 맞춤형 구성으로 제공할 수 있습니다
건물 (비촉매) | 100/17 | 2012년 2월 | |
셀 밀도 | cpsi | 100 | 200 |
cpscm | 15.5 | 31.0 | |
벽 두께 | 인치 | 0.017 | 0.012 |
mm | 0.432 | 0.305 | |
전면 개방 ( OFA), % | 34.5 | 34.5 | |
기하 곡면 면적 (GSA) | inch2 | 33.3 | 47.0 |
m2/l | 1.31 | 1.85 | |
유압 직경 | 인치 | 0.083 | 0.059 |
mm | 2.11 | 1.49 | |
파열계수 (psi/cpscm) | 350 | 300 | |
다공성 (%) | 48 | 48 | |
열 팽창 계수 102cm /cm/ (20-800) -- 최대 평균 |
5 | 5 | |
평균 공극 크기 (미크론) | 13 | 13 | |
용융 온도 (섭씨) | 1460 | 1460 |
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