유형: | 촉매 변환기 |
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본체 재질: | 알루미늄 |
표준 방전: | 유로 IV |
인증: | ISO9001, TS16949 |
노이즈 소스: | 엔진의 소음 |
엔진의 소음: | 기계 소음 |
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디젤 미립자 필터
디젤 미립자 필터는 고순도 SIC 허니콤 모양의 세라믹 케이처(ceracher)를 관련시킵니다. 고품질 인증 통과 ISO/TS16949. 품질 관리 패스 ISO/TS16949 및 촉매제 연결 EURO5/Euro4/Euro3/EURO2/ CARB OBDII/EPA. 디젤 미립자 필터는 차량, 버스, 트럭 및 다양한 건설 장비 자질들, 300,000km의 DPF 수명, 수거 효율 범위 97%에 성공적으로 장착되었습니다. 열 재생은 변위 관리를 통해 이루어지며 재생에서 남은 재는 정기적으로 청소해야 합니다.
촉매로 코팅된 후 이 제품은 디젤 차량의 촉매변환기에 사용되어 배기를 촉매 변환, 변환 및 정제하여 차량 배기가스가 EURO IV 및 EURO V 표준에 도달하게 합니다. 국내 선두 위치에 있는 제품의 기술적 성능 비슷한 외국 상품과 비슷하거나 높은 수준에 가깝습니다.
제품의 이점:
* 열 팽창 계수가 낮습니다
* 벽에 구멍이 많이 있어 유동성이 좋고 분포가 균일합니다.
* 고온 저항, 화학적 부식 저항, 열 충격 저항 및 열 충격 저항이 강합니다.
* 압력 강하는 작습니다.
* 냉간 시동 성능은 양호하고, 낮은 조명 꺼짐 온도, 높은 변환 효율입니다.
아닙니다 | 항목 | 디젤 미립자 필터 | |
1 | 필터 재질 | 코다이아라이트 및 실리콘 카바이드 | |
2 | 작동 온도 제한 (섭씨) | 1000 | |
3 | 치수 (mm) | Ø144x150, Ø144x152.4, Ø150x150, Ø190x200, Ø190x203, Ø240x240, Ø240x305 Ø260x305, Ø267x305, Ø286x305, Ø286x355, Ø374x270x317 | |
4 | 셀 피치 (mm) | 100cpsi | |
5 | 세포벽 두께 (mm) | 0.45-0.52 | |
6 | 셀 크기 (mm) | 2.02-2.09 | |
7 | 평균 공극 크기 (um) | 8-13 | |
8 | 다공성 (가스 포켓 속도) % | 50-55 | |
9 | 열 팽창 계수 | 1.6x10-6 | |
10 | 연화 온도 (도) | 1360 | |
11 | 압축 강도 (MPa) | 세로 방향 | 10 |
측면 방향 | 2 | ||
12 | 물 흡수율 : | 35% |
건물 (비촉매) | 100/17 | 2012년 2월 | |
셀 밀도 | cpsi | 100 | 200 |
cpscm | 15.5 | 31.0 | |
벽 두께 | 인치 | 0.017 | 0.012 |
mm | 0.432 | 0.305 | |
전면 개방 ( OFA), % | 34.5 | 34.5 | |
기하 곡면 면적 (GSA) | inch2 | 33.3 | 47.0 |
m2/l | 1.31 | 1.85 | |
유압 직경 | 인치 | 0.083 | 0.059 |
mm | 2.11 | 1.49 | |
파열계수 (psi/cpscm) | 350 | 300 | |
다공성 (%) | 48 | 48 | |
열 팽창 계수 102cm /cm/ (20-800) -- 최대 평균 |
5 | 5 | |
평균 공극 크기 (미크론) | 13 | 13 | |
용융 온도 (섭씨) | 1460 | 1460 |
부품 | 단위 | 데이터 | 부품 | 단위 | 데이터 |
SiO2 | WT% | 48-51입니다 | Fe2O3 | WT% | 0.5 미만 |
Al2O3 | WT% | 31-34세 | Na2O | WT% | 0.5 미만 |
MGO | WT% | 14-16 | K2O | WT% | 0.5 미만 |
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