디젤 미립자 필터는 벌집 구조를 채택합니다. 이 공로로 양쪽 끝의 입구를 독립적으로 열고 차단하며 폐가스가 한쪽 끝에서 유입된 후 다공성 벌집 벽을 통과하고, 마지막으로 인접 통로에서 배출됩니다. 탄소 미립자가 벽 구멍을 통과하기에는 너무 커서 공기로 배출되지 않기 때문에 통로 벽에 남겨집니다. 디젤 미립자 필터는 디젤 엔진의 배기 가스에서 디젤 미립자 물질 또는 그을음을 제거하도록 설계된 장치입니다. 일반적으로 벽 흐름 디젤 미립자 필터는 85% 이상의 그을음을 제거하며, 특정 조건에서 100%에 가까운 그을음 제거 효율을 달성할 수 있습니다. 일부 필터는 한 번 사용하기 때문에 누적된 재가 가득 차면 폐기하고 교체할 수 있습니다. 다른 물질은 촉매의 사용을 통해 수동적으로 또는 그을음 연소 온도까지 필터를 가열하는 연료 버너와 같은 활성 방식으로 누적된 미립자를 연소하도록 설계되었습니다. 이 기능은 엔진 프로그래밍이 배기 온도를 상승시키거나 대량의 NOx를 생성하여 축적된 재를 산화하거나 다른 방법을 통해 실행되도록 하는 방식으로 작동합니다(필터가 가득 찬 경우). 또한 정기적인 유지보수의 일환으로 청소가 필요하며, 필터 손상을 방지하기 위해 주의해서 청소해야 합니다. 연료 인젝터 또는 터보차저가 고장 나면 원시 디젤 또는 엔진 오일로 필터가 오염되어 청소가 필요할 수 있습니다. 재생 프로세스는 일반적으로 도시 거리에서 얻을 수 있는 것보다 높은 주행 속도에서 발생합니다. 도심 교통의 저속 주행 차량에서만 DPF를 청소하기 위해 빠른 속도로 정기적으로 주행해야 할 수 있습니다.
디젤 배기 가스의 주요 성분은 탄소 미립자입니다. 디젤 미립자 필터는 디젤 배기 시스템에 설정된 여과를 통해 배기 가스 과립의 배출을 줄이기 위한 설정입니다. 탄소 미립자 여과에 대한 효율성은 90% 이상입니다. 불용성 유기 조성(SOF) 부분(특히 끓는점이 높음)이 갇힐 수 있습니다. 일반적인 유형은 세라믹 기반(코디라이트 또는 실리콘 카바이드) 및 금속 기반(스테인리스강 와이어 메시) 디젤 미립자 필터입니다.
디젤 미립자 필터 작동 원리: 처음에는 디젤 테일 가스에 탄소 미립자를 함유한 후 전기 열, 연료 버너 등을 통해 탄소 미립자를 제거한 후 마지막으로 탄소 미립자 배출 표준을 충족함으로써 탄소 미립자를 96.5% 줄일 수 있습니다.
코다이라이트 디젤 미립자 필터:
코다이라이트 디젤 미립자 필터는 코디라이트 물질을 사용합니다. 이 제품의 주요 구성 원료는 SiO2, Al2O3 및 MGO입니다.
SIC 기반 디젤 미립자 필터:
SIC 기반 디젤 미립자 필터는 첨단 제품입니다. 이 시스템은 EUIII, EUIV 표준의 탄소 미립자 세척 목표를 충족하기 위해 차세대 디젤 청정 및 배기 가스 배출 시스템을 생산하는 데 주로 사용됩니다
부품 |
단위 |
데이터 |
부품 |
단위 |
데이터 |
SIO 2 |
WT% |
48-51입니다 |
FE 2 O 3 |
WT% |
0.5 미만 |
Al 2 O 3 |
WT% |
31-34세 |
Na2O |
WT% |
0.5 미만 |
MGO |
WT% |
14-16 |
K2O |
WT% |
0.5 미만 |
건물 (비촉매) |
100/17 |
2012년 2월 |
셀 밀도 |
cpsi |
100 |
200 |
cpscm |
15.5 |
31.0 |
벽 두께 |
인치 |
0.017 |
0.012 |
mm |
0.432 |
0.305 |
전면 개방 ( OFA), % |
34.5 |
34.5 |
기하 곡면 면적 (GSA) |
인치 2 |
33.3 |
47.0 |
M 2 /l |
1.31 |
1.85 |
유압 직경 |
인치 |
0.083 |
0.059 |
mm |
2.11 |
1.49 |
파열계수 (psi/cpscm) |
350 |
300 |
다공성 (%) |
48 |
48 |
열 팽창 계수
10 2cm /cm/ (20-800) -- 최대 평균 |
5 |
5 |
평균 공극 크기 (미크론) |
13 |
13 |
용융 온도 () |
1460 |
1460 |
크기(직경 × 길이) |
셀 밀도 |
모양 |
mm |
인치 |
Φ 118.4 × 101.6 |
직경 4.66 × 4 |
100/200CPSI |
로툰티 |
Φ 118.4 × 152.4 |
직경 4.66 × 6 |
100/200CPSI |
로툰티 |
Φ 127 × 152.4 |
직경 5 × 6 |
100/200CPSI |
로툰티 |
Φ 144 × 101.6 |
직경 5.66 × 4 |
100/200CPSI |
로툰티 |
Φ 144 × 150 |
직경 5.66 × 5.9 |
100/200CPSI |
로툰티 |
Φ 144 × 152.4 |
직경 5.66 × 6 |
100/200CPSI |
로툰티 |
Φ 144×254 |
직경 5.66 × 10 |
100/200CPSI |
로툰티 |
Φ 150 × 150 |
직경 5.9 × 5.9 |
100/200CPSI |
로툰티 |
Φ 190×200 |
직경 7.48 × 7.87 |
100/200CPSI |
로툰티 |
Φ 190 × 203 |
직경 7.48 × 8 |
100/200CPSI |
로툰티 |
Φ 228×305 |
직경 8.97 × 12 |
100/200CPSI |
로툰티 |
Φ 240 × 100 |
직경 9.45 × 3.94 |
100/200CPSI |
로툰티 |
Φ 240×240 |
직경 9.45 × 9.45 |
100/200CPSI |
로툰티 |
Φ 240×305 |
직경 9.45 × 12 |
100/200CPSI |
로툰티 |
Φ 260×305 |
직경 10.23 × 12 |
100/200CPSI |
로툰티 |
Φ 267×305 |
직경 10.50 × 12 |
100/200CPSI |
로툰티 |
Φ 286 × 267 |
직경 11.26 × 10.50 |
100/200CPSI |
로툰티 |
Φ 286 × 305 |
직경 11.26 × 12 |
100/200CPSI |
로툰티 |
Φ 286 × 355 |
직경 11.26 × 13.97 |
100/200CPSI |
로툰티 |
Φ 286 × 381 |
직경 11.26 × 15 |
100/200CPSI |
로툰티 |
203.3 × 97 × 152.4 |
8 × 3.82 × 6 |
100 CPSI |
레이스 트랙 |
203.3×97×254 |
8 × 3.82 × 10 |
100 CPSI |
레이스 트랙 |
188 × 103 × 145 |
7.4×4.05×5.7 |
100 CPSI |
레이스 트랙 |
191 × 95 × 152.4 |
7.52 × 3.74 × 6 |
100 CPSI |
레이스 트랙 |
374 × 270 × 317 |
14.72 × 10.62 × 12.48 |
100 CPSI |
트랙을 조립합니다 |