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| 드라이브 양식: | 8X4 |
| 휠베이스: | 1950 + 3100 + 1350mm |
| 신체 길이: | 9.8m |
| 신체 너비: | 2.55m |
| 차량 높이: | 3.6m |
| 프론트 트랙: | 2020 / 2020mm |
| 후방 트랙: | 1878/1878mm |
| 차량 중량: | 15.5톤 |
| 정격 부하: | 15.37톤 |
| 총 질량: | 31톤 |
| 톤수 클래스: | 무거운 트럭 |
| 접근 각도: | 24도 |
| 출발 각도: | 23도 |
| 오리진: | 창춘/칭다오/청두 |
| 시장 부문: | 도심 건축 마크 |
| 엔진 모델: | 시차이 CA6SM3-42E6N |
| 엔진 브랜드: | 시차이 |
| 실린더 수: | 6 |
| 연료 종류: | 액화 천연가스(LNG) |
| 변위: | 12.52L |
| 배기가스 배출 표준: | 단계 VI |
| 최대 마력: | 420마력 |
| 최대 출력: | 309kW |
| 최대 토크: | 1,900N·m |
| 최대 토크 속도: | 1,000rpm - 1,500rpm |
| 정격 속도: | 1,900rpm |
| 엔진 형태: | 인라인 6기통, 4행정, 수랭식, 과충전 및 인터냉각식 |
| 컨테이너 길이: | 6.8m |
| 컨테이너 너비: | 2.35m |
| 컨테이너 높이: | 1.5m |
| 컨테이너 양식: | 리어 팁핑 유형 |
| 운전실: | 새로운 J6P 플랫 탑 로우 하프 캡 |
| 운전실 서스펜션: | 4포인트 기계식 서스펜션 |
| 주 운전석 시트 형식: | 에어백 충격 흡수 시트 |
| 기어박스 모델: | FAW 해방 CA12TAX190M |
| 전진 기어: | 12단 기어 |
| 후진 기어 수: | 두 가지 |
| 프레임 크기: | 300x80x(8 + 5)mm |
| 프론트 액슬 설명: | 2020년 전방 차축 |
| 프론트 액슬의 허용 하중: | 6,500파운드/6,500킬로그램 |
| 리어 액슬 설명: | 300주철 개선된 휠 감속 브리지 |
| 허용 가능한 리어 액슬 하중: | 18000(2축 그룹) kg |
| 속도 비율: | 5.921 |
| 서스펜션 유형(프론트/리어): | 강철 플레이트 서스펜션 |
| 스프링 피스 수: | 9/9/10/10/12,11/13/13,9/9 |
| 타이어 사양: | 12.00R20 18PR, 11.00R20,12R22.5 |
| 타이어 수: | 12 |
