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감사를 받은 공급업체 1. GR215 AVII 모터 그레이더는 동강 6CTA8.3-C215 터보차징 디젤 엔진을 채택하여 토오크가 크고 예비 동력 계수가 높고 연료 소비량이 낮습니다.
2. 변속 장치 및 토크 컨버터는 Liuzhou ZF에서 생산하는 6WG200의 전자 제어식 동력 변환 및 고정식 축 변속기입니다. 토크 컨버터는 큰 토크 계수, 높은 효율 및 다양한 고효율을 제공합니다. 엔진 매칭과 양호한 조인트 성능을 제공합니다.
3. 구동 축은 생산 후 Meritor 액슬입니다.
리어 액슬 메인 드라이브에는 자체 잠금식 디퍼렌셜 없이 "회전 방지"가 장착됩니다.
5. 장비의 전방 조향장치는 부하 감지 완전 유압식 조향 장치를 채택합니다. 
모터 그레이더 사양
| 기본 사양 | |
| 엔진 모델 | 6CTAA8.3 6CTA8.3 |
| 정격 출력/속도 | 153kW/2200rpm 160kW/2200rpm |
| 치수(LxWxH) | 8970 × 2625 × 3470mm |
| 작동 중량(표준) | 1, 65500kg |
| 성능 사양 | |
| 주행 속도, 전진 | 5, 8, 11, 19, 23, 38km/h |
| 주행 속도, 후진 | 5, 11, 23km/h |
| 견인 하중(f = 0.75) | 82KN |
| 최대 등판 능력 | 20% |
| 타이어 공기압 | 260kPa |
| 작동 유압 | 16MPa |
| 변속기 압력 | 1.3 ~ 1.8MPa |
| 작동 사양 | |
| 프론트 휠의 최대 스티어링 각도 | ±50° |
| 프론트 휠의 최대 희박 각도 | ±17° |
| 전방 차축의 최대 진동 각도 | ±15° |
| 밸런스 박스의 최대 진동 각도 | 15 |
| 프레임 굴절 각도 | ±27° |
| 굴절을 사용한 최소 회전 반경 | 7.3m |
| 비에이드 | |
| 지상 최대 리프트 | 450mm |
| 최대 절삭 깊이 | 500mm |
| 최대 블레이드 위치 각도 | 90° |
| 날 절단 각도 | 28°~70° |
| 원형 역회전 | 360° |
| 몰드보드 폭 X 높이 | 4270 × 610mm |
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