비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
| 엔진 | |
| 모델 | Cmis NTA855-C360 |
| 입력합니다 | 터보차징, 인터쿨링, 인라인, 4사이클 |
| 실린더 수 - 보어 X 스트로크 | 6-139.7 X 152.4mm |
| 피스톤 이분배치 | 14010ml |
| 플라이휠 마력 | 235kw(320Hp) |
| 정격 혁명 | 2000r/min |
| 최대 토크 | 1440N. M/1400r/min |
| 연료 소비 | 245g/kW. H(180g/hp. H) |
| 시동 모터 | 24V. 11kW |
| 교류 발전기 | 28V. 35A |
| 배터리 | 24V(12V X 2) - 195AH |
| 연료 시스템 | PT 펌프 헤드 밸브 직접 분사 |
| 조절기 | 원심력, 모든 속도 조절기 |
| 냉각 시스템 | 원심 펌프, 부스형 팬에 의한 강제 순환 |
| 에어클리너 | 에어클리너가 있는 건식, 수평 유형 |
| 변속기 | |
| 토크 컨버터 | |
| 입력합니다 | 3요소, 1단계, 1단계 |
| 냉각 방법 | 수냉식 |
| 동력 변환 유성 기어 변속기 | |
| 입력합니다 | 유성 기어, 다중 디스크 클러치, 유압식으로 연결된 강제 연결 기어 펌프에 의한 윤활 |
| 주 구동축 | 나선형 베발 기어, 비산 윤활 |
| 주행 속도 | |
| 1단 전진/후진 | 3.6km/h / 0 - 4.4km/h |
| 2단 전진/후진 | 6.6km/h / 0 - 7.8km/h |
| 3번째 전진/후진 | 0-11.5km/h / 0-13.5km/h |
| 최종 드라이브 | |
| 최종 드라이브 | 2단계 스퍼 기어, 속도 감소, 비산 윤활 |
| 차대 계통 | |
| 서스펜션 | 스프레이 빔의 스윙 유형, 이퀄라이저 바의 서스펜션 구조 |
| 캐리어 롤러 수 | 2(각 측면) |
| 트랙 롤러 수 | 7(각 측면) |
| 아이들러 수 | 1(각 측면) |
| 트랙 슈 | |
| 입력합니다 | 조립형 , 1 날 |
| 피치 | 228.6mm |
| 너비 | 560mm |
| 이빨 높이 | 80mm |
| 트랙 슈즈 수 | 41(각 측면) |
| 트랙 게이지 | 2, 140mm |
| 지면 압력 | 0.105MPa |
| 무게 | |
| 작동 중량 | 3, 7200kg |
| 다중 리퍼 포함 | 40975kg |
| 유압 제어 계통 | |
| 최대 압력 | 14MPa(14kg F/m2) |
| 입력합니다 | 기어 펌프 |
| 변위 | 335.5L/min |
| 제어 밸브 유형 | 가이드 밸브(상승, 정지, 하강, 부양) |
| 유압 탱크 | 제어 밸브 및 오일 필터 내부 장착 유형 |
| 스티어링 시스템 | |
| 스티어링 클러치 | 습식 , 다중 디스크, 스프링식 , 유압 분리, 수동 및 유압 제어 작동 |
| 스티어링 브레이크 | 습식 , 밴드 브레이크, 푸트 작동식( 유압 부스터 포함) 클러치와 상호 연결) |
| 냉각수 및 윤활유 용량 | |
| 냉각수 | 121L |
| 연료 탱크 | 600L |
| 엔진 | 47L |
| Beval 기어 케이스 | 185L |
| 최종 드라이브 케이스 (각 측면) | 55L |
| 유압 탱크 | 164L |
| 작업 장비 및 어탯치먼트 | |
| 불도저 | 서보 밸브를 통해 유압식으로 작동됩니다 |
| 블레이드 지원 방법 | 브레이스 타입 틸트 실린더 우측 |
| 너비 | 4030mm |
| 높이 | 1720mm |
| 지상 최대 리프트 | 1, 560mm |
| 지면 아래에서 최대 하강 | 560mm |
| 최대 기울기 조정 | 1000mm |
| 3-생크 리퍼 | |
| 최대 굴착 깊이 | 542mm |
| 지상 최대 리프트 | 883mm |
| 표준 굴착 각도 | 45 도( 35-63 도 범위 내의 변수) |
| 단일 리퍼의 최대 굴착 깊이 | 1, 250mm |
| 지상 최대 리프트 | 965mm |
| 전체 치수(리퍼 미포함) | |
| L | 6880mm |
| W | 4130mm |
| H | 3725mm |
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