Megatro 230KV 이중 회로 서스펜션 타워
이 사진은 이중 회로 전송 프로젝트를 수행하는 230KV 이중 회로 서스펜션 타워를 나타냅니다. 이중 회로 변속기 라인에는 두 개의 회로가 있습니다. 일반적으로 두 회로 모두 동일한 전압에서 작동합니다. MEGATRO는 두 개의 전류 회로를 지원하기 위해 변속기 타워를 설계하는 데 경험이 있습니다. 이중 회로 송전기와 분배 타워는 서로 다른 도체를 서로 겹쳐서 고정하며, 단일 회로 타워에서는 도체가 수평으로 배열됩니다. 서스펜션 타워는 전도체가 타워에서 단순히 매달려 있는 곳으로, 각 측면에서 기계적 장력이 동일합니다. 이 경우 타워는 하방 힘과 측면 힘을 모두 가지고 있지만 종방향 힘은 아닙니다.
MEGATRO는 설계를 최적화하고 작고 좁은 베이스를 설정할 수 있으며, 극대 설계는 경제성에 중점을 두고 실용적이면서도 진일진하여 안전하고 안정적인 작동을 보장합니다. 현재 10년 이상의 경험과 우수성에 대한 우리의 헌신을 바탕으로 MEGATRO는 모든 고속도로, 시영, 맞춤형, 통신, 조명 및 전기 설비 분야에 사용되는 강철 관형 및 모노폴 구조의 제조 및 설계 분야의 업계 선두 주자입니다. MEGATRO는 PLS Pole 프로그램에 대한 교육을 받은 전문 엔지니어링 인력 및 강철 타워, 기둥 및 기타 지지대 생산을 위한 3가지 제조 공정을 보유하고 있습니다. 당사는 PLS-CADD, PLS-pole, Tower, AutoCAD 및 기타 CAD 소프트웨어의 최신 버전을 사용합니다. 이러한 기대를 충족하기 위해 우리는 도면, 부품 목록, 전체 생산 문서, 심지어 도면에서 발생한 모든 설계 및 도면 오류를 제거하는 완전한 3D 모델을 제작합니다. 또 다른 장점은 3D 설계 및 로딩 및 설계 보고서이며 설계를 최적화하고 고객의 비용을 절감할 수 있다는 것입니다.
MEGATRO는 230KV 이중 회로 서스펜션 타워의 표면을 조립하는 몇 안 되는 제조업체 중 하나입니다. 품질에 대한 이러한 관심은 가장 저렴한 프로세스는 아니지만 모든 타워가 우리의 높은 품질 기준을 만족하도록 합니다. 또한 어셈블리 불일치로 인한 현장 건설 비용을 줄이는 데 도움이 됩니다. MEGATRO 230KV 이중 회로 서스펜션 타워 시스템은 다양한 크로스 암 및 기타 액세서리를 장착할 수 있습니다. 제작 후 모든 230KV 이중 회로 서스펜션 타워가 열간 DIP Galvanized로 아연 도금 시설로 전달됩니다. 타워는 가성 청소, 절임, 플러싱으로 시설을 통해 처리됩니다. 이러한 엄격한 절차를 통해 수년 간의 유지 보수가 필요 없는 타워를 확보할 수 있습니다. 심지어 우리는 이중면 처리로 고객을 위해 2차 마무리를 다시 합니다.
기타 정보:
가용성 크기: 고객의 요구 사항에 따라 다름
자료: 중국어 자료 또는 고객의 요구 사항에 따름
패키지: 양측은 배송 전에 논의합니다
로딩 포트: 칭다오 포트
리드 타임: 1개월 또는 고객의 요구에 따라
최소 주문: 1세트
제작 표준: 중국어 표준 또는 고객이 승인한 기타 표준
강철 재종
폴축: ASTM A572 GR50과 동일한 중강 Q345B
기타 웹, 운동화, 비응력 플레이트 및 앵글 스틸: ASTM A36과 동일한 중국어 Q235B
플레이트: ASTM A572 GR50과 동일한 중강 Q345B
볼트: 중국어 등급 6.8 및 8.8, ASTM A394와 유사
a) 각도의 치수 및 공차는 EN 10056-1/2와 유사한 GB/T1591-1994에 따라 다릅니다
b) ASTM A 123과 유사한 GB/T 13912-2002에 따른 고온 DIP 갈바닉
C) 용접은 AWS D1.1 또는 CWB 표준에 따라 작동합니다
특별한 요구 사항이 있을 경우 고객과 함께 설계하고 논의할 수 있습니다
감사를 받은 공급업체 
