138KV 전형적인 관금격자 서스펜션 구조
Guyed 타워는 경제적인 비용으로 최대 승강 및 적재를 달성하는 데 사용됩니다. 더 무거운 계단식 단면과 토오크 암 가이 지점이 추가되어 타워를 적재 사양에 맞게 맞춤 제작할 수 있습니다. Guyed Tower는 송전선 중에 높은 인장 또는 풍하중을 견딜 수 있습니다.
MEGATRO는 강철 가이 라인의 효율적인 사용으로 인해 자체 지지 타워보다 훨씬 낮은 재료 비용으로 138KV의 전형적인 침식 격자 서스펜션 구조를 제공합니다. 침식 격자 마스트는 일반적으로 3방향으로 120도 간격으로 되어 있고 일반적으로 타워 높이의 2/3의 앵커 반경으로 구성되어 있습니다. 마스트 구조는 삼각형 격자 모듈식 섹션으로 구성되어 있습니다. 각 모듈은 완전히 용접된 튜브형 레그와 견고한 원형 바, 일체형 스텝 런그가 한 면의 격자 프레임워크에 통합되어 있어 별도의 사다리가 필요하지 않습니다. 모든 마스트 섹션은 제작 후 뜨거운 물에 갈바니 연화되었습니다. 마스트 높이는 9에서 최대 50미터이며, 필요한 경우 프라임드 에칭 및 파우더 코팅이 가능합니다
2004년부터 MEGATRO는 유틸리티 응용 분야에 필요한 모든 종류의 격자 변속기 타워와 테이퍼형 강철 폴을 제조해 왔습니다. MEGATRO는 변속기 타워, 텔레콤 타워, 변전소 및 기타 강철 구조의 개발을 개척했으며 변속기 타워의 설계 선도 업체입니다. MEGATRO는 PLS Pole 프로그램에 대한 교육을 받은 전문 엔지니어링 인력 및 강철 타워, 기둥 및 기타 지지대 생산을 위한 3가지 제조 공정을 보유하고 있습니다. 최신 버전의 PLS-CADD, PLS-pole, Tower, AutoCAD 및 기타 CAD 소프트웨어를 사용합니다.
MEGATRO는 138KV 일반 갑근격자 서스펜션 구조의 표면을 조립하는 몇 안 되는 제조업체 중 하나입니다. 품질에 대한 이러한 관심이 가장 저렴한 프로세스는 아니지만 모든 타워가 우리의 높은 품질 기준을 만족하도록 보장합니다. 또한 어셈블리 불일치로 인한 현장 건설 비용을 줄이는 데 도움이 됩니다. MEGATRO 138KV 전형적인 침식 격자 서스펜션 구조 시스템은 다양한 크로스 암 및 기타 액세서리를 수용할 수 있습니다. 138KV를 제작하면 일반적인 관금된 격자 서스펜션 구조가 열간 DIP Galvanized로 전달됩니다. 타워는 가성 크리닝, 피클, 플러싱으로 시설을 통해 처리됩니다. 이러한 엄격한 절차를 통해 수년 간의 유지 보수가 필요 없는 타워를 확보할 수 있습니다. 이중 표면 처리로 고객을 위해 2차 마무리를 다시 한 번 했습니다.
기타 정보:
가용성 크기: 고객의 요구 사항에 따라 다릅니다.
자료: 중국어 자료 또는 고객의 요구 사항에 따름
패키지: 양측은 배송 전에 논의합니다
로딩 포트: 칭다오 포트
리드 타임: 1개월 또는 고객의 요구에 따라
최소 주문: 1세트
제작 표준: 중국어 표준 또는 고객이 수락한 기타 표준
강철 재종
타워 본체: ASTM A572 GR50과 동일한 중강 Q345B
기타 웹, 운동화, 비응력 플레이트 및 앵글 스틸: ASTM A36과 동일한 중국어 Q235B
플레이트: ASTM A572 GR50과 동일한 중강 Q345B
볼트: 중국어 등급 6.8 및 8.8, ASTM A394와 유사
a) 각도의 치수 및 공차는 EN 10056-1/2와 유사한 GB/T1591-1994에 따라 다릅니다
b) ASTM A 123과 유사한 GB/T 13912-2002에 따른 고온 DIP 갈바닉
C) 용접은 AWS D1.1 또는 CWB 표준에 따라 작동합니다
특별한 요구 사항이 있을 경우 고객과 함께 설계하고 논의할 수 있습니다.
감사를 받은 공급업체 
