Megatro 110kV 5회로 장력 송출 라인 강철 관형 타워
5회로 변속기 라인에는 5개의 회로가 있습니다. 3상 시스템의 경우 각 타워는 15개의 도체를 지지하고 절연합니다. 일반적으로 5개의 회로는 같은 전압에서 작동하며 탑 상단은 OPGW입니다. 탑 상단에서 한쪽 면은 단상 도체이고 다른 쪽 면에는 2상 도체가 있습니다. 텐션 타워는 텐션 타워 절연체에 다시 연결된 컨덕터를 잡아당기도록 세 개 또는 다섯 개의 서스펜션 타워 사이에 있었습니다.
이 사진은 중국 농촌 지역 송전선 프로젝트에 사용되는 110kV 5회로 텐션 튜브형 타워를 나타냅니다. 타워 레그는 강철 파이프와 각강으로 구성된 브레이싱입니다. MEGATRO는 110kV 5회로 텐션 튜브형 타워를 제조하는 정교한 기계와 장비를 갖추고 있으며, 인증을 받은 용접기를 보유한 숙련된 작업자를 보유하고 있으며, 고객을 위한 설계를 제공합니다. 소재에서는 연강(ASTM A36, Q235B, ST37, BS40B), 고강도 및 저합금강(ASTM A572 GR50, GR65, Q345B, Q345C, Q420, Q460, S355J0, S355JR, ST52, BS50 및 이에 상응하는 자료).
MEGATRO는 설계를 최적화하고, 변속기 타워의 중량, 고강도, 적절한 스팬 거리, 우수한 방풍, 소재 사용 경제성을 줄일 수 있습니다. 미국의 주요 설계 엔지니어는 PLS/Tower 소프트웨어를 사용하여 구조 계산 및 기하학적 프레임 도면을 기반으로 모든 유형의 강철 타워를 설계할 수 있습니다. 이러한 기대를 충족하기 위해 우리는 도면, 부품 목록, 전체 생산 문서, 심지어 도면에서 발생한 모든 설계 및 도면 오류를 제거하는 완전한 3D 모델을 제작합니다. 또 다른 장점은 3D 설계 및 로딩 및 설계 보고서이며 설계를 최적화하고 고객의 비용을 절감할 수 있다는 것입니다.
모든 110kV 5개 회로 텐션 파이프형 변속기 강철 타워를 가공한 후 열간 DIP Galvanized로 아연 도금 시설로 전달합니다. 타워는 가성 청소, 절임, 플러싱으로 시설을 통해 처리됩니다. 이러한 엄격한 절차를 통해 수년간의 유지 보수가 필요하지 않습니다
기타 정보:
가용성 크기: 고객의 요구 사항에 따라 다름
자료: 중국어 자료 또는 고객의 요구 사항에 따름
패키지: 양측은 배송 전에 논의합니다
로딩 포트: 칭다오 포트
리드 타임: 1개월 또는 고객의 요구에 따라
최소 주문: 1세트
제작 표준: 중국어 표준 또는 고객이 승인한 기타 표준
강철 재종
타워 레그: ASTM A572 GR50과 동일한 중국 강철 Q345B
기타 웹, 운동화, 비응력 플레이트 및 앵글 스틸: ASTM A36과 동일한 중국어 Q235B
플레이트: ASTM A572 GR50과 동일한 중강 Q345B
볼트: 중국어 등급 6.8 및 8.8, ASTM A394와 유사
a) 각도의 치수 및 공차는 EN 10056-1/2와 유사한 GB/T1591-1994에 따라 다릅니다
b) ASTM A 123과 유사한 GB/T 13912-2002에 따른 고온 딥 갈바닉
C) 용접은 AWS D1.1 또는 CWB 표준에 따라 작동합니다
특별한 요구 사항이 있을 경우 고객과 함께 설계하고 논의할 수 있습니다.
감사를 받은 공급업체 
