| 모델 |
|
TSEF-10 |
TSEF-15 |
TSEF-20 |
TSEF-30 |
| 운전 스타일 |
|
앉아 |
앉아 |
앉아 |
앉아 |
| 정격 인양 용량 |
kg |
1000 |
1500 |
2000 |
3000 |
| 부하 중심 거리 |
mm |
500 |
500 |
500 |
500 |
| 전원 모드 |
|
납산 배터리 |
납산 배터리 |
납산 배터리 |
납산 배터리 |
| 휠베이스 |
mm |
1220 |
1430 |
1430 |
1750 |
| 자체 중량(배터리 포함) |
kg |
1570 |
2430 |
2710 |
4350 |
| 배터리 전압/용량 |
V/Ah |
48V/120Ah |
48V/180/220Ah/300/400Ah |
48V/180/220Ah/300Ah/420 |
80V/300/350/400Ah |
| 어큐뮬레이터 |
kg |
138 |
400 |
430 |
830 |
| 프론트 오버행 |
mm |
289 |
325 |
325 |
467 |
| 마스트 기울기, 전방/후방 |
° |
10월 5일 |
10월 5일 |
10월 5일 |
10월 5일 |
| 마스트가 수축된 높이 |
mm |
2017년 |
2030년 |
2030년 |
2057 |
| 리프트 높이 확보 |
mm |
\ |
\ |
\ |
120 |
| 인양 높이 |
mm |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
| 마스트가 연장될 때의 높이 |
mm |
3957 |
4055 |
4055 |
4200 |
| 머리 위 보호대 높이 |
mm |
1920년 |
2110 |
2110 |
2200 |
| 포크 조정 범위(외부) 최대 및 최소 |
mm |
970/200 |
970/200 |
1040/100 |
244년 1100/4 |
| 포크 크기 두께 x 너비 x 길이 |
mm |
30 * 100 * 920 |
35 * 100 * 920 |
35 * 100 * 920 |
45 * 122 * 1070 |
| 본체 길이(포크 제외) |
mm |
1795 |
2063 |
2063 |
2547 |
| 본체 너비 |
mm |
1020 |
1096 |
1096 |
1225 |
| 회전 반경 |
mm |
1850 |
2070 |
2070 |
2310 |
| 마스트의 지상간극 |
mm |
77 |
88 |
88 |
82 |
| 휠베이스 센터(최대 부하)의 지상고 |
mm |
100 |
110 |
110 |
145 |
특징:
크로스컨트리 지게차라고도 하며 기동성이 좋고 오프로드 안정성이 우수합니다. 이 트럭은 경사면이나 고르지 않은 지면의 안전하고 높은 지상에서 물품을 적재, 하역, 적재 및 운반할 수 있는 지게차의 균형을 유지하는 일종의 건설 차량입니다. 작업 효율을 개선하기 위해 포크나 다양한 어탯치먼트를 장착할 수 있습니다. 오프로드 지게차는 도로 건설, 도시 건설, 환경 위생 시설, 석조 야적소, 중소 규모의 토목 공학, 역, 터미널, 화물 야적소, 창고 등에 적합합니다. 석재, 장비, 물품, 도시 쓰레기통 및 컨테이너 자재를 운송하는 데 주로 사용됩니다.
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지능형 전복 방지 보호
지능형 제어 기술을 채택하여 장비의 실시간 작동 매개 변수를 감지하고 전복 작동을 방지합니다. 매우 지능적이며 안전과 걱정 없이 작동합니다.
화물 추락 방지 기술
이 기술은 부착물의 위치를 자동으로 제어하여 갑작스러운 브레이크 또는 회전 등 비상 상황에서 화물이 떨어지지 않도록 합니다.
자동 소화 기술
강력한 스프레이가 있는 파이프라인 네트워크 자동 소화기는 화재 경보, 소화 방지 및 소화 방지 기능을 구현할 수 있습니다. 방화 성능은 안정적이고 신뢰할 수 있습니다.
3.운전실 자동 잠금 기술
정비 중에 운전실이 한쪽으로 켜집니다. 부적절한 작동으로 사고는 발생할 수 있습니다. 중부하 작업용 지게차 운전실에는 기계식 및 유압식 전복 방지 보호 기능이 이중으로 적용되어 우발적인 전복 방지에 효과적입니다.
후진 시 자동 브레이크 기술
레이저 스캐닝 및 그래픽 식별 등의 기술을 채택한 이 장비는 운전 경로 내에서 사람이나 장애물을 정확하게 감지하고 자동으로 브레이크를 작동시켜 사고를 방지할 수 있습니다. 고도의 안전성을 갖춘 매우 지능적인 곳입니다.
안정적인 구조 설계
중국과 독일이 함께 설계한 이 장비는 FEA, 역학 시뮬레이션 해석, 엄격한 내구성 및 진동 테스트를 거쳐 완전한 숫자의 프로토타입 설계 시스템을 채택함으로써 매우 안정적이고 신뢰할 수 있습니다.
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